Американське тюнінг-ательє Urban Automotive представило власну версію преміального позашляховика Range Rover. Замовником новинки став шоумен і колекціонер авто Скотт Дісік, відомий за телешоу «Сімейство Кардаш’ян».

Крім Urban Automotive у проекті брала участь команда Platinum Motorsport. Позашляховик став третім тюнінговим автомобілем, створеним Urban Automotive на замовлення Скотта Дісіка.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Simon Dearn (@urbanautomotive)

Автомобіль, модифікований Platinum Motorsport у Лос-Анджелесі, є новаторським для Urban Automotive, оскільки це перший в історії Urban Widetrack Range Rover у кованому карбоні та перша модель Urban Widetrack із 26-дюймовими дисками Urban Vossen UV-7 із матовим оздобленням і прозорим глянцевим покриттям.

Range Rover отримав яскравий колір Belgravia Green з індивідуальним салоном Windsor Leather у коричневому кольорі. Натхненням послужили королівські Range Rover, на яких їздила королева Єлизавета, що також мали зелений колір кузова і коричневий інтер’єр.

Виготовлений на замовлення Urban Widetrack Range Rover L460 може похвалитися безліччю преміальних опцій. Серед них змінний передній бампер із вуглепластика з можливістю вибору глянцево-чорного або нефарбованого вуглецевого волокна, а також трисекційний передній спліттер із нефарбованого карбону. Задній бампер із вуглецевого волокна поєднується зі знімним захисним піддоном, а задній дифузор також виготовлено з нефарбованого вуглецевого волокна.

Тривале партнерство Дісіка з Urban Automotive і Platinum Motorsport призвело до появи кількох тюнінгованих машин у його колекції, зокрема Rolls-Royce Cullinan і Ghost, які мають деталі з кованого вуглецевого волокна від Urban Automotive. Крім того, у Кім Кардаш’ян також є тюнінгований Range Rover від Urban.

Опубліковано офіційні фото та відео з електричним Range Rover. Позашляховик презентують найближчим часом, адже у 2025 році повинні початися його продажі. Деякі подробиці авто розкрили на сайті виробника.

Електромобіль Range Rover зняли під час випробувань у пустелі в ОАЕ поблизу Дубая. Авто тестували як на трасі, так і в піску.

Електричний Range Rover мінімально відрізняється від бензинових чи дизельних побратимів. Його видають інакша решітка радіатора, бронзовий декор та відсутність вихлопних труб.

Характеристики Range Rover із електромоторами поки тримають у секреті. Відомо, що він збереже архітектуру MLA, як і стандартна модель та отримає 800-вольтну установку. Її потужність сягне рівня топового бензинового Range Rover з 615-сильним V8.

Ємність батареї складе приблизно 100 кВт-год, а швидка її зарядка (потужністю 350 кВт) на 80% займе менш, ніж півгодини.

Крім того, повідомляється, що електромобіль Range Rover отримає інноваційну систему векторизації тяги та збереже чудові позашляхові можливості. Зокрема, він зможе долати броди глибиною до 85 см.

Land Rover оголосив про участь бренду Defender у «Дакарі». На старт легендарного ралі-рейду британські позашляховики вийдуть у 2026 році, але вже наступного вони возитимуть організаторів змагань і журналістів, а також виступатимуть у ролі розвідувальних машин, на яких вивчають маршрути майбутніх перегонів.

Бренд Defender, який є окремою одиницею в структурі Land Rover, стане офіційним партнером ралі-рейду «Дакар». Між сторонами підписано трирічну угоду, в рамках якої британці зобов’язуються до 2028 року возити на своїх позашляховиках організаторів перегонів і журналістів топових видань, плюс надати шість спеціально підготовлених «розвідувальних машин» для обкатки майбутніх маршрутів. Як повноправний учасник ралі-рейду заводська команда Defender вийде на старт у 2026-му. Жодних подробиць поки що немає, але їх обіцяють розкрити наступного року.

На роль офіційного автомобіля «Дакара», поза всякими сумнівами, найбільше підходить Defender Octa. На позашляховик ставлять бітурбомотор V8 4.4 з 48-вольтовим стартер-генератором, пневмопідвіску 6D Dynamics від Range Rover Sport і гальма Brembo з шестипоршневими супортами. Дорожній просвіт у Defender Octa більший на 280 міліметрів, також у нього покращена артикуляція коліс, а в списку їздових режимів є профіль Octa з особливими настройками мехатроніки під швидкісні заїзди по бездоріжжю.

Що стосується гоночного всюдихода, то у Land Rover і тут припасений величезний туз у рукаві — ім’я йому Bowler. Компанія будує спортивні позашляховики на базі британських моделей з 1985 року, а в 2019-му вона стала частиною відділення Special Vehicle Operations концерну JLR. Bowler пропонує програми доопрацювань для Defender 90, 110 і 130 першого покоління і конструює «бойові» машини для монокубка Defender Rally Series — наприклад, як цей «другий» Defender. Ну а Bowler Wildcat і Nemesis можна сміливо назвати одними з постійних учасників «Дакара».