Записи с меткой ‘купе’

Две новинки Lexus раскрылись на официальных изображениях

Lexus опубликовал фотографии двух перспективных моделей на электротяге: четырехдверного Lexus Electrified Sedan и двухдверного Lexus Electrified Sport.

В последнюю неделю Lexus активно «рассекречивает» свои концепты: сначала были показаны кроссоверы Lexus RZ и Lexus Electrified SUV, а теперь очередь дошла и до электрического седана вместе со спортивным купе. Всех их объединяет отсутствие информации о характеристиках и особенностях интерьера, но хотя бы снаружи предвестники будущих моделей можно рассмотреть в подробностях.

Lexus Electrified Sedan выделяется приземленным силуэтом и сложной пластикой боковин. Вероятнее всего, серийная версия этой модели будет построена на той же модульной платформе e-TNGA для батарейных машин, что и Lexus RZ (аналог Toyota bZ4X). Однако у RZ и bZ4X лючок зарядного порта расположен на переднем левом крыле, а у Electrified Sedan его вообще не видно. Возможно это изменится в более поздних прототипах.

Купе Lexus Electrified Sport характеризуется крупными колесами, вытянутой передней частью и круто наклоненной линией крыши. Здесь также присутствует специфические «росчерки», идущие по диагонали от передних к задним колесам и плавно переходящие в развитые колесные арки. В то же время дизайн задних фонарей иной, с более плавными линиями и эффектом объемного рисунка.

Сроки появления новых электромобилей Lexus пока не раскрываются. Ожидается, что в этом году состоится премьера серийной версии кроссовера Lexus RZ. За ним последуют и другие машины на электротяге, которые до 2030 года сформируют полностью электрический модельный ряд в Европе, Северной Америке и Китае, а до 2035-го — во всем мире.

Источник: Lexus

Купе DS E-Tense вернулось с новым дизайном, полным приводом и 815 л.с.

Французский премиальный бренд DS Automobiles представил новую версию концепта DS E-Tense с «начинкой» от болидов Formula E третьего поколения.

В 2016 году экспозицию DS Automobiles на Женевском автосалоне украсил концепт DS E-Tense. Двухдверное купе длиной 4,1 м имело задний привод и полностью электрическую силовую установку на 402 л.с. и 516 Н·м, которая питалась от установленной под полом литий-ионной батареи. Ходили слухи, что E-Tense станет серийным, однако этого так и не произошло. И вот, через шесть после женевской премьеры, DS представила новую версию концепта. Теперь, с приставко й Perfomance к названию.

Спорткар DS E-Tense Performance сохранил большинство углепластиковых кузовных элементов от своей предыдущей итерации, а отличительной чертой стал дизайн передней части. Вместо решетки радиатора появился голографический дисплей с объемной эмблемой, на месте фар установлены камеры систем помощи при вождении, новые дневные ходовые огни напоминают лезвия и состоят из 800 светодиодов. Наконец, вместо 20-дюймовых колес купе переобули в 21-дюймовые.

Техническая часть у версии Performance полностью новая, от перспективных болидов электрической «Формулы», которые примут участие в чемпионате только в 2023 году. Моторов теперь два — на 340 л.с. спереди и 475 л.с. сзади, то есть в сумме они развивают до 815 л.с., в то время как крутящий момент на колесах достигает 8000 Н·м.

Тяговая батарея емкостью 25 кВт·ч разработана совместно с фирмой Saft (входит в концерн TotalEnergies). Она расположена за сиденьями в специальном корпусе из алюминия и углепластика, имеет продвинутую систему жидкостного охлаждения. Запас хода разработчики решили не уточнять, зато заявили, что разгон с места до «сотни» у нового купе займет всего около двух секунд.

Пока что опубликованы только компьютерные рендеры DS E-Tense Perfomance, причем без изображений интерьера. Тем не менее, в феврале должны начаться испытания «живого» прототипа, при помощи которого инженеры будут обкатывать новые технические решения для серийных электрокаров будущего.

Источник: DS Automobiles

Купе DS E-Tense вернулось с новым дизайном, полным приводом и 815 л.с.

Французский премиальный бренд DS Automobiles представил новую версию концепта DS E-Tense с «начинкой» от болидов Formula E третьего поколения.

В 2016 году экспозицию DS Automobiles на Женевском автосалоне украсил концепт DS E-Tense. Двухдверное купе длиной 4,1 м имело задний привод и полностью электрическую силовую установку на 402 л.с. и 516 Н·м, которая питалась от установленной под полом литий-ионной батареи. Ходили слухи, что E-Tense станет серийным, однако этого так и не произошло. И вот, через шесть после женевской премьеры, DS представила новую версию концепта. Теперь, с приставко й Perfomance к названию.

Спорткар DS E-Tense Performance сохранил большинство углепластиковых кузовных элементов от своей предыдущей итерации, а отличительной чертой стал дизайн передней части. Вместо решетки радиатора появился голографический дисплей с объемной эмблемой, на месте фар установлены камеры систем помощи при вождении, новые дневные ходовые огни напоминают лезвия и состоят из 800 светодиодов. Наконец, вместо 20-дюймовых колес купе переобули в 21-дюймовые.

Техническая часть у версии Performance полностью новая, от перспективных болидов электрической «Формулы», которые примут участие в чемпионате только в 2023 году. Моторов теперь два — на 340 л.с. спереди и 475 л.с. сзади, то есть в сумме они развивают до 815 л.с., в то время как крутящий момент на колесах достигает 8000 Н·м.

Тяговая батарея емкостью 25 кВт·ч разработана совместно с фирмой Saft (входит в концерн TotalEnergies). Она расположена за сиденьями в специальном корпусе из алюминия и углепластика, имеет продвинутую систему жидкостного охлаждения. Запас хода разработчики решили не уточнять, зато заявили, что разгон с места до «сотни» у нового купе займет всего около двух секунд.

Пока что опубликованы только компьютерные рендеры DS E-Tense Perfomance, причем без изображений интерьера. Тем не менее, в феврале должны начаться испытания «живого» прототипа, при помощи которого инженеры будут обкатывать новые технические решения для серийных электрокаров будущего.

Источник: DS Automobiles