Записи с меткой ‘купе’

Porsche представила новый 911 GT3 с 510-сильным двигателем и двухрычажной передней подвеской

Линейка Porsche 911 серии 992 дополнена ещё одной моделью. Вслед за автомобилями Carrera, Targa и Turbo дебютировало дорожное купе 911 GT3, разработанное вместе с подразделением Porsche Motorsport.

На Porsche 911 GT3 установлен шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 4.0 л, способный раскручиваться до 9000 об/мин. Его мощность и крутящий момент выросли с 500 л.с. и 460 Нм до 510 л.с. и 469 Нм. В качестве основной коробки передач использован семиступенчатый «робот» PDK с двумя сцеплениями, но для желающих будет доступна и шестиступенчатая «механика».

С максимальной скоростью 318 км/ч (320 км/ч с «механикой») новый GT3 быстрее предыдущего 911 GT3 RS: разгон от 0 до 100 км/ч он совершает за 3.4 секунды. В рабочем положении ручная настройка элементов крыла и диффузора повышает аэродинамическое давление на высокой скорости в поворотах. Эти настройки предназначены для заездов на треке, где можно раскрыть весь потенциал автомобиля.

Во время финальных испытаний на Северном кольце Нюрбургринга спорткар установил рекорд. 911 GT3 под управлением Ларса Керна стал первой серийной моделью с атмосферным двигателем, которой понадобилось лишь 6:59.927 минут для преодоления 20,8-километрового круга.

Вместо стоек McPherson спереди теперь применяется двухрычажная подвеска как на гоночной версии RSR. Передняя колея стала шире на 48 мм. Задняя многорычажка конструктивно осталась как на базовой модели, но все элементы оригинальные. 

Невзирая на более широкий кузов и большие колеса (диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади), вес нового GT3 остался на уровне предшественника. С механической трансмиссией он весит 1 418 кг, а с PDK — 1 435 кг. Баланс веса обеспечивают передний капот из армированного углеродным волокном пластика, легкие стеклянные окна, оптимизированные тормозные диски, кованые легкосплавные диски и крышка отсека задних сидений. Облегченная спортивная выхлопная система с электронноуправляемыми клапанами уменьшает вес еще на 10 кг.

Новинка Porsche получила функцию мониторинга показателей на экране водителя. Одним нажатием кнопки он уменьшает цифровые дисплеи слева и справа от центрального тахометра и демонстрирует индикатор давления в шинах, давление моторного масла, температуру масла, уровень топлива и температуру. Оригинальным элементом салона стал световой индикатор переключения передач, берущий начало от автогонок.

Спорткар уже доступен к заказу и появится в Украине в конце 2021 года. Стоимость нового 911 GT3 будет стартовать от 6.3 миллионов гривен. Поставки запланированы на май 2021 года.

Источник: Porsche

Представлен Subaru BRZ нового поколения: привод задний, мотор без турбо

Купе Subaru BRZ впервые сменило поколение. Новинку представили в США, и это единственная страна, где модель будет продаваться официально.

Двухдверке основательно перерисовали экстерьер: новая решетка радиатора, бамперы, оптика со светодиодными элементами. Однако в профиле, пропорциях и характерных элементах бокового остекления отчетливо просматривается прежний автомобиль. При этом «близнец» Toyota GT86 стал длиннее на 31 мм (до 4265 мм), сохранил ширину 1776 мм, и стал всего на 1 мм ниже — 1311 мм.

Платформа новому BRZ также досталась от предшественника. Однако шасси было усилено, а центр тяжести смещен ниже, что должно положительно отразиться на управляемости автомобиля. При этом схема подвески концептуально не менялась: спереди стойки McPherson, сзади двойные поперечные рычаги.

Автомобиль стал тяжелее. Базовая версия в снаряженном состоянии теперь весит 1277 кг вместо 1220 кг у модели первого поколения.

Дифференциал повышенного трения на новый BRZ устанавливается по умолчанию. 2.0-литровый «атмосферник» мощностью 205 л.с. заменили на оппозитный двигатель Subaru Boxer объемом 2.4 литра, который развивает 231 л.с. и 249 Нм. Он может сочетаться с «механикой» или классическим «автоматом», причем обе коробки шестиступенчатые. Теоретически купе с новым силовым агрегатом должно стать быстрее, однако динамические характеристики новинки пока не названы.

Салон осовременен и снабжен такими атрибутами как медиасистема с Apple CarPlay и Android Auto, и цифровая приборная панель с диагональю 7 дюймов. Еще новый Subaru BRZ получил комплекс электронных ассистентов EyeSight, хотя на базовых версиях с «механикой» он будет предлагаться в качестве дополнительной опции.

Продажи новинки стартуют только осенью 2021 года. Американские журналисты ожидают, что цена на купе будет стартовать примерно с 27 тысяч долларов за базовую версию с механической коробкой передач. В Европе данная модель вообще не появится, однако должна быть альтернатива в виде соплатформенного Toyota GT86, который могут представить летом следующего года.

Источник: Subaru

Немецкие тюнеры поработали над массивными «ноздрями» BMW M4

Ателье Prior Design, принадлежащее немецкой тюнинговой компании NTC, подготовило несколько вариантов «лица» для нового BMW M4.

Огромные «ноздри» нового BMW M4 вызвали неоднозначную реакцию у поклонников марки. В автомобильном сообществе были разочарованы таким дизайнерским решением, о чем писали в статьях и комментариях в социальных сетях. Именно таким «разочарованным» предлагает свои услуги немецкое тюнинг-ателье Prior Design. Несколько идей по изменению «лица» нового BMW M4 тюнеры продемонстрировали в YouTube.

Огромную радиаторную решетку M4 предлагают заменить меньшей, напоминающей решетку M8, но с некоторыми уникальными дизайнерскими акцентами, передающими сущностью купе нового поколения. При этом стандартные капот и крылья сохранятся. В целом тюнер подготовил несколько вариантов решетки, но все они меньше заводской. Некоторые версии предусматривают изменение формы вентиляционных отверстий.

Когда владельцы нового BMW M4 смогут воспользоваться услугами тюнеры, пока не известно. В какую сумму обойдется такая «пластика», не сообщается. По слухам, тюнер сможет обеспечить преображение BMW M4 нового поколения всем недовольным покупателям.

Новое BMW M4 баварская марка показал месяц назад. Дорожная версия купе укомплектована 3.0-литровой рядной «шестеркой» с двойным турбонаддувом мощностью 480 л.с. в стандартном исполнении и 510 л.с. — в версии Competition. В базовой модификации мотор сочетается с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, в версии Competition — только с «автоматом». На старте продаж купе предложат с задним приводом, полноприводные «двухдверки» появятся позже.

Источник: Prior Design