У лінійці KIA Carnival з’явився топовий варіант Hi Limousine. Сімейний мінівен перетворили на розкішне представницьке авто.

Новий KIA Carnival Hi Limousine презентували в Південній Кореї і там він уже надходить у продаж за ціною від 63,3 до 97,8 мільйонів вон ($45 900-70 900). Про це повідомляється на офіційному сайті KIA.

KIA Carnival Hi Limousine пройшов оновлення услід за стандартним мінівеном та отримав нову передню частину у футуристичному стилі. Від базової моделі люксова версія відрізняється вищим дахом.

Таке рішення дозволило збільшити внутрішній простір та додати 291 мм над головою. Мінівен KIA Carnival Hi Limousine пропонують у варіантах на 4, 7 та 9 місць.

Найшикарнішим є чотиримісний варіант. Широкі задні крісла мають електропривод, масаж та розкладні підставки для відпочинку ніг. Також є 21,5-дюймовий монітор, потужна акустика Bose з 12 динаміками, холодильник і відкидні столики. Для управління аудіо і кліматом встановили 7-дюймовий тачскрін.

Мінівен KIA Carnival Hi Limousine пропонують із 3,5-літровим бензиновим V6 потужністю 294 к.с. та з 1,6-літровою гібридною установкою на 245 к.с. Підвіску люксової версії переналаштували і зробили комфортнішою.

Kia представила в Корее обновленный Stonic 2026 модельного года. Компактный кроссовер существенно изменился внешне, получил новое оформление салона и сохранил выбор между бензиновым двигателем и мягким гибридом (MHEV).

Kia Stonic выпускается с 2017 года и для компактной модели это уже второе крупное обновление. Автомобиль подведен под современный язык дизайна «Opposites United» и перекликается с недавно презентованными и обновленными моделями марки, включая электрический Sportage и EV3. При этом габариты почти не изменились: длина составляет 4165 мм, ширина — 1760 мм, объем багажника — 352 литра.

В зависимости от комплектации обновленный Stonic комплектуется 16- или 17-дюймовыми колесами с новыми дисками.

Обе версии для рынка Кореи оснащены 1,0-литровым бензиновым турбомотором T-GDi. В стандартной конфигурации он развивает 100 л.с. и 172 Нм, разгоняя кроссовер до 100 км/ч за 11 секунд. В мягком гибриде мощность агрегата возрастает до 113 л.с., а время разгона до 100 км/ч сокращается до 10,7 секунды. Обе модификации доступны с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями (DCT).

Салон также оформлен в духе последних моделей Kia. Передняя панель получила два 12,3-дюймовых дисплея и сенсорное управление, которое можно переключать между климатом и мультимедиа. Среди новых функций — цифровой ключ и расширенный набор электронных ассистентов, включая систему предотвращения столкновений, мониторинг «слепых» зон и интеллектуальный круиз-контроль.

Европейская версия обновленной модели ожидается позже, вероятно, с учетом будущих экологических норм Euro 7.

Источник: Kia

В Європі після довгого морського шляху «розпакували» перші електричні фургони KIA PV5, що прибули за попередніми замовленнями дилерських представництв.

Трохи футуристичний акумуляторний з нового бізнесу KIA Platform Beyond Vehicle (PBV) має на європейському континенті велику перспективу навіть за умови доволі високого цінника. Експерти прогнозують черги за PV5.

Як пише Electrek, попередні замовлення вже охопили Німеччину, Францію, Бельгію, Швецію та інші ринки. У Німеччині ціна PV5 Passenger починається від 38 290 євро (45 000 доларів США). У Франції його ціна стартує від 39 550 євро (46 300 доларів США).

На ринку Великої Британії ця пасажирська модель PV5 Passenger трохи дешевша, там цінник озвучено з 32 995 фунтів стерлінгів (44 000 доларів США), тобто на 2 300 доларів менше.

Ще менше на британському ринку коштуватиме вантажний фургон Cargo. Його вартість там починається від 27 645 фунтів стерлінгів (37 500 доларів США) плюс ПДВ.

Досить оригінально підійшли до просування PV5 у Швеції. KIA Sweden навіть змонтувало короткий відеосюжет для соцмережі, де показано виїзд вантажної версії фургона Cargo з морського автовоза. На очах глядача менеджери знімають з машини захисну плівку, проводять розпаковку машини в повному циклі передпродажної підготовки.

Інтриги додав не стільки опис основних характеристик, скільки підпис до відео: «Розпаковано, помитий і готовий зустріти світ». Очікується, що попит у шведів на вантажну та пасажирську версії буде чималий.

Нагадаємо, електричний фургон KIA доступний у пасажирському (для щоденного використання) та вантажному (для бізнесу) з різними варіантами розміщення сидінь. В ході недавнього технологічного дня PV5, що відбувся минулого місяця, KIA оголосила про плани випуску семи типів кузова PV5, включаючи Light Camper, Open Bed (аналогічний пікапу) та преміальну версію «Prime».

Найперша пасажирська версія PV5 Passenger пропонується з двома акумуляторними блоками — 51,5 та 71,2 кВт-год з номінальним запасом ходу за циклом WLTP 295 км та 400 км відповідно. У версії Cargo акумуляторні блоки однакові, запас ходу практично такий же.

Після запуску PV5 на внутрішньому ринку, KIA почне постачати автомобіль у Європі та на інші світові ринки протягом наступних кількох місяців.

KIA виробляє всі електричні фургони PBV на своєму заводі Hwaseong EVO у Південній Кореї. Продуктивність чимала — до 150 000 одиниць на рік. У перший повний рік продажів KIA планує продати близько 3000-4000 PV5.

Будуть й подальші новинки в сегменті PBV. KIA розширить свою лінійку електричних фургонів більшим PV7 у 2027 році та PV9 у 2029 році.