Jaguar готується остаточно попрощатися з епохою двигунів внутрішнього згоряння, випустивши фінальну серію з 60 ексклюзивних кросоверів F-Pace, оснащених потужним V8-двигуном. Ці автомобілі стануть не лише останніми представниками моделі F-Pace з восьмициліндровим бензиновим мотором, а й символічним завершенням цілої епохи у 90-річній історії британського бренду. Примітно, що всі 60 авто будуть призначені виключно для ринку Австралії, де попит на потужні автомобілі класу SUV залишається стабільно високим.

F-Pace, який з’явився у модельній лінійці Jaguar у 2016 році, став першим кросовером марки і відкрив для компанії новий сегмент. Востаннє модель оновлювалася у 2022 році. Після завершення випуску цієї лінійки у першому кварталі 2026 року, Jaguar зробить технічну та концептуальну паузу, після якої бренд постане вже в абсолютно новій іпостасі. Згідно з глобальною стратегією трансформації Reimagine, усі наступні моделі Jaguar будуть повністю електричними, що означає повну відмову від двигунів внутрішнього згоряння, включаючи культові V8.

Щоб гідно відзначити цю віху, компанія підготувала дві прощальні версії: 90th Anniversary і SVR 575. Саме остання лягла в основу обмеженої серії, яка зійде з конвеєра на заводі в Соліхаллі (Велика Британія). Усі 60 екземплярів отримають форсований п’ятилітровий V8, що розвиває 575 кінських сил — це на 25 к.с. більше, ніж у стандартному SVR. Така потужність дозволяє F-Pace розганятися до 100 км/год за 4,0 секунди, а максимальна швидкість становить 286 км/год, що робить цей кросовер не лише останнім представником класу, а й одним із найшвидших за всю історію моделі.

Окрім технічних характеристик, Jaguar зробив акцент і на естетичній унікальності кожного екземпляра. Відомо, що спеціальна серія буде представлена в чотирьох кольорах, зокрема п’ять авто в насиченому жовтому Sorrento Yellow Gloss, ще п’ять у холодному білому Icy White Gloss, 20 кросоверів будуть пофарбовані у культовий British Racing Green Gloss, а решта 30 — у стриманому чорному Ligurian Black Satin, що особливо підкреслює елегантність і стриману агресію фінальної модифікації.

Американська компанія E.C.D. Auto Design, що базується у Флориді, представила новий ексклюзивний проєкт — ретельно створений рестомод на основі легендарного британського спорткара Jaguar E-Type. Цей автомобіль, що отримав назву E-Type GTO, є результатом індивідуального замовлення одного з клієнтів компанії та поєднує в собі вишукану класику 1960-х років із сучасними технологічними рішеннями, не руйнуючи при цьому духу оригіналу.

E.C.D. Auto Design відома своєю глибокою спеціалізацією на реставрації британської класики, особливо моделей Jaguar, і саме цей проєкт став втіленням майже ювелірної роботи, яка поєднала британську інженерію з американським підходом до кастомізації. Щоб зберегти автентичність і водночас вдихнути нове життя в культову модель, фахівці компанії замовили у Великій Британії спеціально виготовлені кузовні панелі, натхнення для яких вони черпали з першої серії Jaguar E-Type, а також з легендарного гоночного Jaguar D-Type, відомого своїми перемогами у Ле-Мані.< /p>

Новий кузов має глибоко модифікований капот, оновлену задню частину та функціональні повітрозабірники у вигляді жалюзі, які не лише створюють унікальний силует, а й покращують охолодження двигуна. Для досягнення максимального естетичного ефекту автомобіль пофарбували у насичений темно-зелений відтінок British Racing Green — колір, що є символом британських спортивних авто.

Після завершення робіт над кузовом він був доставлений до США, де його встановили на шасі Jaguar E-Type серії II. Серцем машини став глибоко модифікований атмосферний V12, за розробку та налаштування якого відповідала команда Team CJ з міста Остін, штат Техас. Інженери суттєво підвищили продуктивність мотора, і в результаті двигун розвиває понад 400 кінських сил, які передаються на задню вісь. Це дозволяє автомобілю зберігати характер класичного «гран-туризмо», не поступаючись сучасним спортивним моделям за динамікою.

Ходова частина також зазнала суттєвого оновлення. Машину обладнано новою підвіскою з можливістю регулювання дорожнього просвіту, замінену кермову рейку, 6-поршневі гальмівні супорти спереду та 4-поршневі ззаду, що забезпечує впевнене гальмування навіть на високих швидкостях. Колісні диски — 15-дюймові Turrino Wire, обуті в шини Pirelli, що поєднують автентичний вигляд з актуальною якістю зчеплення.

Салон збережено у стилістиці класичного кокпіту E-Type, проте з індивідуальним підходом до кожної деталі. Сидіння оздоблені преміальною шкірою Spinneybeck Lucente Hercules, панель приладів — матовим алюмінієм, а класичні стрілкові прилади і перемикачі лишилися такими, якими були в оригіналі, підкреслюючи зв’язок із минулим. Водночас, з огляду на сучасні потреби, автомобіль непомітно оснащено сучасними функціями, включно з Bluetooth-аудіосистемою, електронним ручним гальмом, автоматичним увімкненням фар та електроприводом замків. Усі ці елементи інтег ровано максимально делікатно, щоб не порушити гармонію дизайну епохи 60-х.

У Великій Британії виявили добре збережений суперкар Jaguar XJ220 1992 року. Найшвидше авто свого часу проїхало всього 4300 км. Про це повідомляється на сайті аукціонного дому Bonhams, який продаватиме це купе.

Капсула часу Jaguar XJ220 проїхала усього 4300 км. Культовий британський суперкар мав лише двох власників та добре зберігся. Авто оцінили в 300-350 тис. фунтів стерлінгів ($410 000 — 470 000).

Висока ціна Jaguar XJ220 обумовлена ще й тим, що це рідкісна модель. Усього випустили 281 таке купе. Свого часу суперкар був провальним на ринку, проте тепер дуже цінується колекціонерами. Конкретно цей автомобіль дуже мало експлуатувався, а тому чудово зберігся.

Суперкар Jaguar XJ220 вирізняється обтічним витягнутим дизайном із висувними фарами. Салон суперкара оздоблений дорогою шкірою.

Jaguar XJ220 був одним із найшвидших авто 90-х. У 1992 році суперкар навіть встановив світовий рекорд швидкості серед серійних моделей — розігнався до 349,4 км/год.

Купе Jaguar XJ220 оснащене 3,5-літровим V6 твін-турбо потужністю 550 к.с. та 5-ступінчастою механічною КПП. Розгін до 100 км/год займає 3,8 с.