Студія Callum, заснована колишнім шеф-дизайнером Jaguar Яном Каллумом, представила нову інтерпретацію свого проєкту XJ220. Якщо перші рендери демонстрували стриманіше сучасне бачення британського суперкара 1990-х, то новий варіант GT1 переносить цю ідею у світ гоночних автомобілів класу GT.

Новинка отримала яскраво-жовтий кузов і значно агресивніше аеродинамічне оформлення. Спереду з’явилися масивний спліттер і канарди, з боків — розвинені пороги, а ззаду — велике антикрило, закріплене безпосередньо на задніх крилах. Доповнюють образ нові колісні диски, створені спеціально для цієї версії.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CALLUM (@callum_designs)

Водночас дизайнери не стали жертвувати впізнаваністю оригінального XJ220 заради ефектного зовнішнього вигляду. Автомобіль зберіг характерні пропорції з довгим низьким кузовом і типовим для середньомоторного суперкара силуетом. Фактично перед нами спроба показати, яким міг би бути XJ220, якби свого часу Jaguar створив його більш екстремальну версію для перегонів GT.

Усі зовнішні кузовні панелі були розроблені заново. На зміну висувним фарам прийшла вузька світлодіодна оптика, проте характерний проміжок між капотом і лобовим склом залишився на місці як одна з найвідоміших рис оригінальної моделі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CALLUM (@callum_designs)

Технічні характеристики поки не розкриваються, оскільки наразі йдеться лише про дизайнерську концепцію без підтверджених планів щодо виробництва. У разі появи реального автомобіля він міг би отримати модернізований 3,5-літровий V6 із двома турбокомпресорами або навіть V12, який розглядався на ранніх етапах розробки історичного XJ220. Водночас сама студія Callum таких планів поки не озвучувала.

Наразі GT1 варто розглядати насамперед як спробу переосмислити один із найвідоміших британських суперкарів 1990-х років. Якщо попередній проєкт робив ставку на сучасні пропорції та елегантність, то нова версія демонструє, наскільки органічно образ XJ220 поєднується з агресивнішою гоночною стилістикою.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CALLUM (@callum_designs)

У Великій Британії повертають до життя седан Jaguar Mark 2 1960 року. Знамените спортивне авто не їздило з середини 70-х.

Jaguar Mark 2 готують до відновлення. Про авто розповіли у відео на Youtube-каналі The Late Brake Show.

Цей седан Jaguar Mark 2 активно експлуатували до 1973 року, проте коли в паливну кризу вартість пального злетіла, то авто запаркували в сараї.

У 2004 році Jaguar знайшов та викупив автоколекціонер Кріс. Уже тоді авто не заводилося, тому британець перевіз його у свій гараж та планував відновити. Утім, через інші проєкти він не мав часу на Jaguar Mark 2, тому простояв без руху ще 22 роки.

Лише зараз Кріс вирішив зайнятися автомобілем. Коли Jaguar Mark 2 відмили, то виявилося, що місцями кузов заіржавів, а от салон у гарному стані. Двигун спробували завести, замінивши свічки запалювання, проте безрезультатно.

Реставрація Jaguar Mark 2 має сенс, адже це рідкісна топова версія моделі з 3,8-літровою 223-сильною шісткою. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 8,5 с та розвинути 201 км/год. Також це один із перших у світі седанів із дисковими гальмами.

Дизайнер Иэн Каллум (Ian Callum), который в свое время создал современный стиль Jaguar, представил своё видение обновлённого суперкара XJ220.

Пока что проект существует лишь в виде дизайн-концепции, однако студия Callum не скрывает, что готова построить такие автомобили. Правда, для этого понадобится оригинальный Jaguar XJ220 от одного из владельцев.

Новый проект стал своеобразным возвращением Каллума к модели, над которой он никогда не работал во время своей карьеры в Jaguar, ведь XJ220 дебютировал ещё до его прихода в компанию.

Классический силуэт сохранился, но все кузовные панели новые

Студия Ian Callum Designs пока что опубликовала лишь два изображения автомобиля, пообещав показать больше деталей позже.

Несмотря на узнаваемый силуэт оригинального XJ220, практически все внешние элементы кузова были переработаны.

Более всего изменилась передняя часть. Вместо выдвижных фар появились узкие светодиодные, соответствующие современным требованиям. В то же время дизайнеры сохранили характерный переход между капотом и лобовым стеклом, который был одной из узнаваемых черт классического суперкара.

Полностью обновленная задняя часть

Изменениям подверглись и боковые части автомобиля. Дизайнеры переработали передние и задние крылья, двери, а также увеличили фирменные боковые воздухозаборники. При этом форма бокового остекления осталась практически неизменной.

Не менее масштабные изменения произошли сзади. Автомобиль получил новую крышку моторного отсека без характерного спойлера оригинальной модели, а также другой бампер и массивный диффузор.

В целом новый проект выглядит как современная интерпретация XJ220, но без потери основных пропорций легендарного автомобиля.

Серийное производство пока не подтверждено

В студии называют новинку лишь дизайнерским исследованием, поэтому гарантий появления дорожной версии пока нет.

Впрочем, у Ian Callum Designs уже есть опыт работы с редкими автомобилями. Ранее компания модернизировала два из четырёх существующих прототипов Jaguar C-X75, продемонстрировав способность реализовывать столь сложные проекты.

Для реализации проекта нужен настоящий XJ220

Главным препятствием для запуска программы остается отсутствие автомобиля.

Студия готова модернизировать Jaguar XJ220, но только при условии, что хотя бы один владелец согласится передать свой суперкар для глубокой переделки. Фактически каждый такой автомобиль будет создаваться индивидуально на базе оригинальной машины.

Именно поэтому будущее этого проекта зависит не от производственных возможностей студии, а от готовности владельцев одного из самых редких суперкаров 1990-х годов изменить его внешний вид по проекту дизайнера, который много лет определял стиль Jaguar.