Jaguar виходить на фінальний етап одного з наймасштабніших перезапусків у своїй історії. Уже найближчим часом британський бренд оголосить серійну назву нового електричного GT, який стане першою моделлю абсолютно нової епохи Jaguar. Саме цей автомобіль фактично відкриє для марки нову лінійку ультрарозкішних електромобілів із принципово іншою філософією дизайну та техніки.

Поки що модель відома під внутрішнім індексом X900 та концептуальною назвою Type 00, яку використовували для шоу-кара, представленого наприкінці 2024 року. Однак серійний автомобіль отримає інше ім’я, яке Jaguar планує розкрити вже 12 травня. При цьому поки невідомо, чи залишиться в назві історичне позначення Type — за аналогією з легендарними E-Type та F-Type.

Повноцінна прем’єра нового Jaguar GT запланована на вересень, а перші серійні автомобілі мають дістатися покупців на початку 2027 року.

Новинка стане флагманом нового покоління Jaguar і буде побудована на абсолютно новій платформі Jaguar Electrified Architecture (JEA), створеній виключно для електромобілів бренду. Надалі саме ця архітектура ляже в основу всієї нової модельної лінійки компанії.

За попередньою інформацією, електричний GT отримає тримоторну силову установку з одним електромотором спереду та двома на задній осі. Сумарна потужність перевищуватиме 1000 к.с., а крутний момент становитиме понад 1300 Нм. Таким чином новий Jaguar фактично виходить у сегмент найпотужніших електричних гран-туризмо у світі.

Батарея матиме ємність близько 120 кВт-год, а запас ходу перевищить 700 км за циклом WLTP. Також очікується підтримка надшвидкої зарядки, що практично підтверджує використання 800-вольтової електричної архітектури.

Окремий акцент Jaguar робить на технічній досконалості кузова та шасі. За даними британських джерел, новий GT стане найжорсткішим автомобілем в історії бренду — жорсткість кузова на кручення сягатиме 50 000 Нм/градус. Крім того, модель отримає один із найкращих аеродинамічних показників серед великих преміальних електромобілів: коефіцієнт лобового опору буде нижчим за 0,25.

Автомобіль оснастять адаптивною пневматичною підвіскою з двокамерними пневмоелементами та електроннокерованими амортизаторами на кожному колесі. Стандартними для моделі стануть 23-дюймові колеса, хоча покупцям також запропонують «скромніші» 21-дюймові диски.

У Jaguar прямо називають цю модель повним «перезавантаженням» бренду. Компанія прагне відійти від образу традиційного британського виробника та перейти у сегмент ультрапреміальних електромобілів із власним унікальним стилем.

У Великій Британії вирішили повернути до життя Jaguar Mark X 1968 року. Розкішне авто не їздило понад три десятиріччя і добре збереглося.

Преміальний спортивний седан Jaguar Mark X 420 G із 1993 року стояв у гаражі в Ліверпулі. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі The Late Brake Show.

Власник Jaguar Mark X Джей розповів, що його батько придбав авто в єпископа острова Мен під час відвідин мотоперегонів Tourist Trophy. Машину дуже мало експлуатували, тому за 58 років вона проїхала всього 17 152 км.

Jaguar Mark X 1968 року — капсула часу, яку ніколи не реставрували. На кузові залишилися сліди незначної ДТП, проте загалом лакофарбове покриття добре збереглося. У гарному стані салон седана, оздоблений шкірою і деревом.

Під капотом Jaguar Mark X 420G встановлено 4,2-літрову рядну шістку потужністю 265 к.с. від легендарного суперкара Jaguar E-Type. Після того, як почаклували із запалюванням, підключили акумулятор і подали пальне, двигун завівся.

Тепер власник збирається відновити авто до робочого стану, аби воно знову змогло виїхати на дорогу. Це раритет, адже всього випустили лише 5763 седани Jaguar 420 G.