Jaguar обнародовала первые официальные изображения интерьера нового электромобиля GT Type 01. Серийная модель унаследовала немало решений от концепта Type 00, включая необычную центральную консоль, скрытые элементы управления и дизайн, отсылающий к концепт-карам 1970-х годов.

Type 01 создан как четырёхместный электрический GT. Одной из главных особенностей салона стала массивная центральная консоль, которая проходит через весь интерьер и фактически делит его на две отдельные зоны.

В Jaguar называют это архитектурным элементом, формирующим четыре индивидуальных места. Водитель расположен низко, а кокпит ориентирован в первую очередь на него.

Серийный автомобиль сохранил общую концепцию шоу-кара Type 00, хотя наиболее радикальные решения были адаптированы для повседневной эксплуатации.

Дисплеи есть, но их не видно сразу

Jaguar продолжает развивать концепцию «технологий по запросу». В салоне практически нет традиционных физических кнопок. На опубликованных фотографиях заметны лишь клавиши управления стеклоподъемниками.

Перед водителем расположена большая цифровая приборная панель, которая также выполняет функции мультимедийной системы и навигации. Отдельного центрального дисплея или экрана для переднего пассажира не предусмотрено.

Дополнительно автомобиль получил систему ClearSight Rear View Display — экран, заменяющий традиционное зеркало заднего вида. Он расположен у основания лобового стекла.

На центральной консоли установлен небольшой сенсорный дисплей, похожий на смартфон. С его помощью управляют климатической системой и мультимедийными функциями.

Без заднего стекла

На фотографиях также видна панорамная крыша, скрытые отсеки для хранения вещей и контурная подсветка дверей.

Как и некоторые современные электромобили, в частности Avatr 12 и Polestar 4, серийный Type 01 не будет иметь заднего стекла. Обзор назад будет обеспечиваться электронными системами.

Jaguar также упоминает о скрытых элементах интерьера и дополнительных функциях, которые будут появляться только при необходимости. Детали их работы компания пока не раскрывает.

Дизайн в духе 1970-х

Оформление салона сочетает кремовые и коричневые оттенки. Вдохновением для дизайнеров послужили текстуры натурального камня травертина и традиционные ткани.

В центральной консоли использованы латунные акценты, а на дверных панелях интегрированы фирменные фигурки Jaguar Leaper.

Графические линии передней панели визуально продолжают контуры капота, создавая ретрофутуристический эффект. Подобный мотив использован и в оформлении рулевого колеса.

До 1 000 л.с. и более 700 км запаса хода

Type 01 станет первой серийной моделью Jaguar на новой электрической платформе Jaguar Electric Architecture (JEA).

Компания заявляет о батарее емкостью 120 кВт⋅ч и запасе хода более 700 км по циклу WLTP. По американскому циклу EPA ожидается более 644 км.

Силовая установка с тремя электродвигателями и полным приводом должна развивать более 1 000 к.с. (735 кВт). Максимальный крутящий момент заявлен на уровне 1 300 Нм.

Прототип Jaguar Type 01 покажут на Pebble Beach Concours 16 августа в новом камуфляже. Полноценная премьера серийного электромобиля состоится 6 октября в Нью-Йорке.

Студія Callum, заснована колишнім шеф-дизайнером Jaguar Яном Каллумом, представила нову інтерпретацію свого проєкту XJ220. Якщо перші рендери демонстрували стриманіше сучасне бачення британського суперкара 1990-х, то новий варіант GT1 переносить цю ідею у світ гоночних автомобілів класу GT.

Новинка отримала яскраво-жовтий кузов і значно агресивніше аеродинамічне оформлення. Спереду з’явилися масивний спліттер і канарди, з боків — розвинені пороги, а ззаду — велике антикрило, закріплене безпосередньо на задніх крилах. Доповнюють образ нові колісні диски, створені спеціально для цієї версії.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CALLUM (@callum_designs)

Водночас дизайнери не стали жертвувати впізнаваністю оригінального XJ220 заради ефектного зовнішнього вигляду. Автомобіль зберіг характерні пропорції з довгим низьким кузовом і типовим для середньомоторного суперкара силуетом. Фактично перед нами спроба показати, яким міг би бути XJ220, якби свого часу Jaguar створив його більш екстремальну версію для перегонів GT.

Усі зовнішні кузовні панелі були розроблені заново. На зміну висувним фарам прийшла вузька світлодіодна оптика, проте характерний проміжок між капотом і лобовим склом залишився на місці як одна з найвідоміших рис оригінальної моделі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CALLUM (@callum_designs)

Технічні характеристики поки не розкриваються, оскільки наразі йдеться лише про дизайнерську концепцію без підтверджених планів щодо виробництва. У разі появи реального автомобіля він міг би отримати модернізований 3,5-літровий V6 із двома турбокомпресорами або навіть V12, який розглядався на ранніх етапах розробки історичного XJ220. Водночас сама студія Callum таких планів поки не озвучувала.

Наразі GT1 варто розглядати насамперед як спробу переосмислити один із найвідоміших британських суперкарів 1990-х років. Якщо попередній проєкт робив ставку на сучасні пропорції та елегантність, то нова версія демонструє, наскільки органічно образ XJ220 поєднується з агресивнішою гоночною стилістикою.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CALLUM (@callum_designs)