Записи с меткой ‘jaguar’

Jaguar Mark X 1968 року простояв у гаражі понад три десятиріччя. Ретро автомобілі

У Великій Британії вирішили повернути до життя Jaguar Mark X 1968 року. Розкішне авто не їздило понад три десятиріччя і добре збереглося.

Преміальний спортивний седан Jaguar Mark X 420 G із 1993 року стояв у гаражі в Ліверпулі. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі The Late Brake Show.

Власник Jaguar Mark X Джей розповів, що його батько придбав авто в єпископа острова Мен під час відвідин мотоперегонів Tourist Trophy. Машину дуже мало експлуатували, тому за 58 років вона проїхала всього 17 152 км.

Jaguar Mark X 1968 року — капсула часу, яку ніколи не реставрували. На кузові залишилися сліди незначної ДТП, проте загалом лакофарбове покриття добре збереглося. У гарному стані салон седана, оздоблений шкірою і деревом.

Під капотом Jaguar Mark X 420G встановлено 4,2-літрову рядну шістку потужністю 265 к.с. від легендарного суперкара Jaguar E-Type. Після того, як почаклували із запалюванням, підключили акумулятор і подали пальне, двигун завівся.

Тепер власник збирається відновити авто до робочого стану, аби воно знову змогло виїхати на дорогу. Це раритет, адже всього випустили лише 5763 седани Jaguar 420 G.

Jaguar Land Rover відкликає понад 170 000 автомобілів через втрату «тяги». Відкликання автомобілів

Компанія Jaguar Land Rover оголосила про масштабне відкликання 170 169 автомобілів у США через ризик повної втрати тяги під час руху. Причиною стала несправність DC-DC конвертера — ключового елемента електросистеми, який відповідає за живлення 12-вольтового контуру від основної батареї. Саме цей вузол забезпечує роботу критично важливих допоміжних систем, тому його відмова має значно ширші наслідки, ніж може здатися на перший погляд.

Під сервісну кампанію потрапив широкий спектр моделей, включно з Range Rover, Range Rover Sport, Discovery та Defender, а також низкою моделей Jaguar, серед яких F-Pace та E-Pace у версіях із м’якою гібридною системою. Йдеться про автомобілі різних років випуску — приблизно з 2019 по 2024 роки, що ще раз підкреслює масштаб проблеми.

За інформацією американського регулятора NHTSA, несправність виникає через внутрішній дефект мікрочипа в системі керування підвищувальним перетворювачем. У разі збою DC-DC конвертер перестає заряджати 12-вольтову систему, що може призвести не лише до втрати тяги, а й до відключення зовнішнього освітлення. У такому сценарії автомобіль фактично втрачає здатність нормально рухатися і стає небезпечним для учасників дорожнього руху.

Особливу увагу привертає той факт, що на момент оголошення відкликання остаточного рішення проблеми ще не розроблено. Виробник наразі готує технічне рішення, а власникам почнуть надсилати перші повідомлення з попередженням про ризики з 12 червня 2026 року. Додаткові листи із запрошенням на ремонт розішлють пізніше, коли буде затверджено остаточний спосіб усунення дефекту. Сам ремонт, як і зазвичай у таких випадках, проведуть безкоштовно.

Натхненна інженерія: новий розкішний GT керується як справжній Jaguar

Гейдон — 1 квітня 2026 року: Інженери Jaguar вирішили повернутися до витоків бренду, перш ніж формувати його майбутнє. Щоб глибше зрозуміти динамічний характер справжнього Jaguar, фахівці протестували культові моделі минулого. Лише після цього вони змогли перенести ці відчуття у новий розкішний чотиридверний GT. Флагманський Jaguar втілює два характери в одному автомобілі: захопливу динаміку з великим запасом потужності, а також вишуканість і стриманість.

Ця подвійність лежить в основі ДНК Jaguar. Це притаманно моделям E-type, XJS і XJ. Саме з ними команда працювала у травні 2023 року.

Метт Беккер, директор з інженерії автомобілів Jaguar, зазначив: «Інженери зробили незвичайний крок — провели багато часу за кермом легендарних моделей минулого, щоб по-справжньому відчути дух Jaguar. У своєму найкращому прояві Jaguar завжди поєднує продуктивність і комфорт, тому новий розкішний GT не є винятком. Модель уособлює все, за що стоїть бренд.

Засновник Jaguar, сер Вільям Лайонс, казав: «Водіння має приносити задоволення, а не бути тягарем».

Досвід «Spirit of Jaguar Drive» підтвердив ключові риси бренду: великий запас потужності у поєднанні з вишуканістю та стриманістю. Саме ці якості стали основою нового чотиридверного Jaguar GT. Довгий капот та низька лінія даху створюють чіткий візуальний зв’язок із легендарними моделями минулого, водночас це сміливий виклик звичним стандартам дизайну електромобілів.

Інженери Jaguar тестували моделі XK120, E-type, XJ Coupe V12, XJS і XJ Series I. Кожна наочно продемонструвала коріння бренду — те, що формує характер справжнього Jaguar.

Модель XK120 стримана на дорозі — продемонструвала, що новий GT повинен мати затишний салон, який ніби обіймає власника. Він також повинен перевершувати поточні стандарти продуктивності у своєму сегменті.

E-type залишається винятковим представником Jaguar. Комфортний і розслаблений у русі, але водночас динамічний і потужний. Він доводить, що Jaguar завжди привертає увагу — залишитися непоміченим неможливо.

Динаміка руху чотиридверного GT натхненна XJ Coupe. Модель ідеально поєднує в собі продуктивність і комфорт. Двигун V12 забезпечує постійний запас потужності, а шасі дарує рівень зручності як у розкішному седані.

Модель XJS створена для швидких подорожей на великі відстані та надихнула сучасних інженерів на нові ідеї. Завдяки цьому новий GT здатний упевнено проходити повороти та перетинати континенти.

XJ Series I, «Автомобіль року у світі» (1968), ще один Jaguar з позачасовою привабливістю. Авто уособлює ключові характеристики для майбутнього Jaguar: стриману міць і виняткову вишуканість.

Щоб максимально точно передати дух Jaguar, модель GT пройшла через вимогливий цикл розробки як в реальних умовах, так і у віртуальному середовищі. Випробування в екстремальних умовах по всьому світі, а також у цифровому просторі, дозволили Jaguar удосконалити неповторний характер водіння. Розроблено низку власних технологій силової установки для чотиридверного GT — він керується так, як жоден інший електромобіль.

Інтелектуальна технологія векторизації крутного моменту та тримоторний двигун забезпечують понад 1000 к. с. і понад 1300 Нм крутного моменту. Потужність подається саме туди й тоді, коли це потрібно завдяки вбудованому ПЗ, що реагує всього за 1 мілісекунду, забезпечуючи максимально захопливий та плавний рух. Динамічна пневмопідвіска працює разом з двоклапанними активними амортизаторами, що забезпечують комфорт, стабільність і спокій за будь-яких умов.

Роудон Гловер, виконавчий директор Jaguar, зазначив: «З самого початку метою було створити справжній Jaguar. Для цього інженери звернулися до витоків бренду і сіли за кермо найлегендарніших моделей за останні 90 років. Це дало чітке уявлення про те, як створити найбільш технічно досконалий Jaguar в історії».

Чотиридверний GT буде представлений у вересні. Його яскравий модерністський дизайн, сучасні технології та інтуїтивна динаміка водіння лежатимуть в основі всіх майбутніх моделей Jaguar.