В 2024 році в Україні планують почати збирання пікапів. Про це повідомив Голова наглядової ради черкаського автобусного заводу «Ataman» Олександр Дорош. У цьому році підприємство наростило виробництво автобусів та вантажівок, завдяки урядовій програмі «Шкільний автобус» та програмі доступних кредитів «5-7-9».

Як повідомив Олександр Дорош, у 2023 році «Черкаський автобус» виготовив майже 500 автобусів та 350 одиниць вантажівок.

Автобуси «Ataman», які виготовляють на шасі японських Isuzu у Черкасах мають вже 67% локалізації, вантажівки — більше 30%. Завдяки закону «про локалізацію» та урядовим програмам підприємству вдалося у цьому році збільшити виробництво на 20% і майже вийти на довоєнні обсяги.

На наступний 2024 рік плани ще більші — 600 автобусів та 500 вантажних автомобілів. Крім того, Олександр Дорош вже має програму, як збільшити локалізацію до 40% у вантажівках та до 70-72% у автобусах, а це показники, яких підприємство ще не мало.

Зараз на виробництві черкаських автобусів працює 400 робітників, але підприємство збирається збільшити чисельність ще на 60 чоловік. А це і більше зарплатні і більше податків, — наголошує голова наглядової ради підприємства.

На наступний рік Уряд запланував виділити на закупівлю шкільних автобусів 1 млрд. грн, як і в цьому році, що дасть можливість завантажити підприємства роботою. Тому у Черкасах вже планують розгорнути наступного року збирання пікапів, які так потрібні Силам Оборони. Це будуть Isuzu D-Max, які вже присутні на українському ринку і які вже використовують силові структури.

Isuzu Motors випустить новий електричний пікап. Про це президент компанії Сінсуке Мінамі заявив під час презентації оновленої версії Isuzu D-Maх у Таїнданді. Передбачається, що саме він стане тим обіцяним електропікапом. На користь цієї версії говорять продажі моделі — 5 мільйонів одиниць із 2002 року.

Наразі на ринку представлено третє покоління моделі, яке вийшло у жовтні 2019 року. Нинішнє оновлення принесло D-Maх перероблені передню та задню частини кузова розроблений у новій концепції моделі: «Сильний та агресивний», «Спортивний» та «Футуристичний та цифровий». У передній частині потужність пікапа підкреслюють збільшена решітка радіатора та масивний виступ на капоті. Також йому дісталася нова оптика: передні фари з інтегрованими ДХО, задні ліхтарі — трирівневі L-подібні. За рахунок повітряних завіс у передньому бампері та збіль шеного заднього спойлера покращено аеродинаміку пікапа.

У салоні — нові оздоблювальні матеріали, переглянута передня панель, збільшений до 7,0 дюймів екран приладів і унікальний графічний інтерфейс інформаційно-розважальної системи.

Пікап оснастили стереокамерою нового покоління з обігрівом навколо об’єктива та розширили список систем активної безпеки. Основне оновлення стосується появи функції виявлення пішоходів, що є частиною екстреного автоматичного гальмування. Також у арсеналі нового пікапа адаптивний круїз-контроль, визначення рухомих автомобілів ззаду та інші сучасні технології безпеки. У їздової електроніки з’явився новий позашляховий режим, який забезпечує оптимальне гальмування та керування двигуном під час руху по пересіченій місцевості.

У Таїланді продажі оновленого Isuzu D-Max розпочнуться 12 жовтня. Терміни виходу та технічні характеристики електричної версії пікапа поки оголошені. Першим оцінити електричний Isuzu D-Max зможуть європейці. Надалі він з’явиться на інших ринках.

D-Max продається більш ніж у 100 країнах та регіонах, включаючи Азію, Європу, Близький Схід, Африку, Центральну Америку та Південну Америку, але найбільшим ринком моделі є Таїланд. Минулого року на цю країну припало 45% продажів D-Max, тобто 180 000 одиниць із близько 340 000 реалізованих. Саме в Таїланді налагодять серійне виробництво оновленого Isuzu D-Max.