Русельсгайм-ам-Майн, 6 листопада 2025 р. — Сьогодні Hyundai Motor Group оголосила про відкриття нового науково-дослідного комплексу вартістю €150 млн на базі Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) у Русельсгаймі-ам-Майні, Німеччина. Це важливий крок у посиленні зобов’язань Групи щодо інновацій та інженерної досконалості в Європі.

Square Campus — найбільша інвестиція в R&D-інфраструктуру HMETC з часу відкриття Round Campus у 2003 році. Новий комплекс стане ключовою ланкою у розробці передових та конкурентоспроможних технологій, а також відіграватиме провідну роль у створенні майбутніх моделей Hyundai та Genesis для європейського ринку.

Тайрон Джонсон, керівний директор Hyundai Motor Europe Technical Center, зазначив: «Інвестиція у Square Campus є чітким свідченням нашої відданості регіону та підкреслює важливість Європи у нашій довгостроковій стратегії зростання. Нові розширені можливості HMETC надають нам більше незалежності та гнучкості, а також відкривають нові перспективи для співпраці між нашими брендами. Передусім, Square Campus підтримуватиме нас у подальшому зміцненні позицій на європейському ринку, допомагаючи створювати нові автомобілі та технології, що відповідають потребам на ших клієнтів.»

Розширені можливості передового комплексу

Об’єкт площею 25 000 м² обладнаний найбільшою напівбезлунною камерою Hyundai Motor Group, що забезпечує проведення випробувань шуму, вібрацій та жорсткості (NVH), а також drive-by noise тестів без будь-яких обмежень та повністю незалежно від погодних умов.

Високотехнологічні динамометричні стенди Square Campus відіграють ключову роль у процесі розробки, забезпечуючи комплексне тестування як автомобілів, так і окремих компонентів. Вони сумісні з електроавтомобілями, гібридними технологіями та з двигунами внутрішнього згоряння. Крім того, комплекс включає нову лабораторію заряджання електроавтомобілів, сучасний драйвінг-симулятор, а також оновлені зони для розширеної розробки електронних систем — зокрема оновлень по повітрю (Over-the-Air Updates, OTA), кібербезпеки та систем допомоги водієві (ADAS).

Ці можливості дозволяють HMETC тестувати та валідувати кожен тип автомобіля в умовах, максимально наближених до реальних, водночас розробляючи майбутні продукти, орієнтовані на специфічні очікування європейських клієнтів. Інвестиція у Square Campus є важливою частиною стратегії Групи та підкреслює її позицію як лідера у сфері передових технологій.

Попри те, що випробування прототипів в реальних умовах залишаються ключовим етапом розробки, Square Campus захищає від викликів, пов’язаних із зовнішнім тестуванням, та доповнює глобальні програми тестування й обміну знаннями всередині Групи.

Сталий дизайн, розширена співпраця

Square Campus підтримує екологічні цілі Групи, передбачаючи використання перероблених матеріалів, фотогальванічних панелей і теплових насосів. Це демонструє ширшу відданість Групи розвитку сталих рішень для мобільності та досягненню глобальної вуглецевої нейтральності до 2045 року.

Масштабне розширення також створює основу для подальшого зростання команди HMETC, яка збільшилася на 20% з 2024 року і наразі налічує понад 500 співробітників. Ці інвестиції в таланти та технології стимулюють нову фазу інтегрованих інновацій, об’єднуючи експертів різних напрямів для розвитку бачення Групи щодо Connected Mobility.

Розробки для Європи продовжуватимуться також на об’єктах HMETC на трасі Нюрбургринг, відкритих у 2013 році. Цей центр був додатково розширений завдяки інвестиції у €13 млн у січні 2025 року, що включає додаткові 834 м² сучасних випробувальних приміщень, спеціалізованих лабораторій та робочих зон.

Компанія ТOВ «Хюндай Мотор Україна» — офіційний дистриб’ютор автомобілів бренду Hyundai в Україні. Дилерська мережа компанії є однією з найбільш розгалужених, що дозволяє надавати клієнтам повний комплекс послуг з продажу та сервісного обслуговування автомобілів Hyundai на рівні кращих європейських і світових стандартів.

Компанія Hyundai готує до випуску нове покоління популярного кросовера Tucson. Він з’явиться на ринку не раніше другої половини 2026 року, а тим часом перші прототипи вирушили на випробування.

Судячи зі шпигунських кадрів, Tucson кардинально змінить свій зовнішній вигляд і замість звичних плавних ліній і стриманого дизайну отримає сміливий стиль. Через камуфляж можна розгледіти більш виразну решітку радіатора, дворівневі фари, які, швидше за все, отримають нову форму і графіку, і бампер з широким повітрозабірником. Сам кузов виглядає більш кутастим.

Інтер’єр кросовера на фото не показали, але інсайдери стверджують, що його теж очікують великі зміни. Новинці обіцяють цифрову платформу Pleos OS, великий екран мультимедії, інтуїтивно зрозумілий інтерфейс і власний магазин додатків. Голосовий помічник Gleo зможе не тільки управляти мультимедійною системою, але і допомагати з навігацією та настройками автомобіля. Також буде доступний автопілот рівня 2.5.

Новий Hyundai Tucson запропонують лише з бензиновими та гібридними моторами, дизельні двигуни будуть виключені з модельного ряду. Гібридні варіанти зможуть подолати до 100 км на електротязі.

Шпигуни помітили прототип нового IONIQ 3, що дозволило вперше розглянути нові деталі зовнішності та інтер’єру. Разом із цим стало відомо, що саме в IONIQ 3 дебютує абсолютно нова інформаційно-розважальна система Hyundai під назвою Pleos Connect.

Як пише Carscoops, модель еволюціонує з концепту Hyundai Three, представленого восени на автосалоні в Мюнхені, та стане найдоступнішим електромобілем у сімействі IONIQ, розташувавшись нижче за IONIQ 5 і IONIQ 6. Новинка розроблена на спрощеній версії електричної платформи E-GMP, що працює на 400-вольтовій архітектурі, тоді як старші моделі використовують 800-вольтову систему. Це означає меншу потужність зарядки, але й помітно нижчу ціну.

Екстер’єр IONIQ 3 зберігає характерний мінімалізм сімейства IONIQ, але має власний впізнаваний образ. Короткий, злегка нахилений ніс, піднята задня частина та витягнута лінія даху створюють силует кросовера-хетчбека. У дизайні використано втоплені дверні ручки, компактні LED-оптики та обтічні форми кузова, що покращують аеродинаміку. Порівняно з концептом, серійна версія виглядає більш практичною та підготовленою до щоденного використання.

Всередині Hyundai повністю змінив підхід до дизайну. IONIQ 3 не має об’єднаної панелі приладів і мультимедійного дисплея, як у старших моделей. Замість цього водій бачить надтонку цифрову панель, розташовану під самим лобовим склом, а головним елементом став великий сенсорний екран, подібний до Tesla.

Саме цей екран став майданчиком для дебюту нової системи Pleos Connect, яка замінить поточну мультимедійну платформу Hyundai у 2026 році. Вона створена на базі Android Automotive OS і має інтерфейс, максимально схожий на смартфон: з налаштовуваними іконками, віджетами та швидким доступом до додатків. Користувачі зможуть створювати хмарні профілі Pleos ID, які зберігають особисті налаштування — від положення сидіння до улюблених радіостанцій — і завантажуються в будь-якому автомобілі Hyundai з Pleos Connect.

Система також підтримує інтелектуального асистента Gleo AI, що реагує на природну мову, дозволяючи керувати кліматом, навігацією та мультимедіа голосом. Попри цифровізацію, інтер’єр не позбавлений фізичних елементів — під головним дисплеєм залишили кілька апаратних кнопок і поворотних регуляторів для найважливіших функцій, що стане у пригоді під час руху.

Hyundai поки що не розкриває технічних подробиць, але враховуючи спільну платформу з KIA EV4, можна очікувати дві версії з акумуляторами ємністю близько 58 та 81 кВт-год. Ймовірна потужність одного переднього електродвигуна становитиме близько 200 к.с., а запас ходу — до 640 км на одному заряді.

Оскільки розробка IONIQ 3, схоже, перебуває на фінальній стадії, очікується, що Hyundai представить серійну версію в середині 2026 року. Модель стане найкомпактнішим і найдоступнішим електромобілем у лінійці бренду, але саме він може стати ключовим — адже його місія полягає у масовому розширенні ринку електромобілів Hyundai, роблячи бренд ближчим до широкої аудиторії.