ШІМОЦУМА/СЕУЛ, 18 лютого 2025 р. — Hyundai IONIQ 5 N встановив новий стандарт електроавтомобільної продуктивності, досягнувши рекордного часу на треку, на автоспортивному заході «Attack Tsukuba 2025» у Японії 15 лютого.

Трек, який проходить на легендарній трасі Цукуба в префектурі Ібаракі, Японія, відома своїм компактним і складним плануванням, забезпечуючи ідеальну сцену для учасників, щоб продемонструвати можливості своїх автомобілів. Hyundai N взяв участь у заході з IONIQ 5 N TA (Time Attack) Spec, яким керував відомий японський професійний водій Нобутеру Танігучі.

«Для мене велика честь мати можливість керувати Hyundai IONIQ 5 N TA Spec на Attack Tsukuba 2025, що дозволило мені з відривом побити мій попередній рекорд електроавтомобіля», — сказав Танігучі. «IONIQ 5 N TA Spec добре гальмує та має чудову керованість. Незважаючи на потужність, керованість неймовірна, чудове проходження поворотів і плавний, стабільний вихід з повороту. Я міг довести машину до ліміту зі справжньою впевненістю».

IONIQ 5 N TA Spec, варіант для автоспорту, був створений на базі відзначеного нагородами IONIQ 5 N. Він здобув перемогу на міжнародному сходженні на гору Пайкс-Пік (PPIHC) у 2024 році в категорії модифікованих серійних електрифікованих SUV, встановивши при цьому новий рекорд.

Автомобіль розроблений, аби продемонструвати сильні сторони серійного IONIQ 5 N без значних модифікацій. IONIQ 5 N TA Spec зберігає стандартну автомобільну високоефективну систему силової електроніки (PE). Завдяки налаштуванню програмного забезпечення максимальну потужність TA Spec було збільшено до 687 к.с., а потужність заднього двигуна зросла на 37 к.с. порівняно зі стандартним IONIQ 5 N.

Додаткові оновлення включають N Active Sound+ зі зміненими динаміками (понад 120 дБ), нові амортизатори, гальма для автоспорту, 18-дюймові слік-шини Yokohama ADVAN 005, аеродинамічний пакет із високою притискною силою, сидіння Recaro Pro Racer SPA Hans, шеститочкові ремені безпеки Sabelt, каркас безпеки за специфікацією PPIHC та протипожежну систему електроавтомобіля.

З часом 57,446 секунд за коло, IONIQ 5 N TA Spec є найшвидшим електроавтомобілем, який будь-коли проїжджав коло траси Цукуба. Цей результат був майже на дві секунди швидшим, ніж у найближчого конкурента серед електроавтомобілів, незважаючи на те, що IONIQ 5 N TA Spec має переважно стандартні компоненти в критичних системах, таких як двигуни, батарея та електроніка керування.

Це досягнення свідчить про передові технології електроавтомобілів Hyundai і зміцнює позиції Hyundai Mobility Japan на невеликому, але зростаючому ринку електроавтомобілів країни. Hyundai Mobility Japan нещодавно випустила на японський ринок субкомпактний електрифікований SUV INSTER, ще більше розширюючи свій ряд електроавтомобілів.

«Сьогоднішній рекорд є яскравою демонстрацією прагнення Hyundai до вдосконалення технологій електроавтомобілів і забезпечення виняткової продуктивності», — сказав Джун Парк, керівник N Management Group. «Новий рекорд IONIQ 5 N TA Spec, який має переважно стандартні компоненти, є не лише важливим досягненням, яке підтверджує нашу технологічну майстерність, але також демонструє прагнення Hyundai N привнести високопродуктивні електроавтомобілі глибше у світову автомобільну культуру за допомогою таких заходів, як Attack Tsukuba».

На Hyundai Mobility Japan також було продемонстровано нещодавно представлений IONIQ 5 N DK Edition — демонстраційний автомобіль зі спеціальним пакетом високоефективних деталей. Hyundai N створив пакет у співпраці з Autobacs Seven, провідною японською компанією з виробництва автомобільних запчастин і послуг, і Кейічі Цучія, легендарним японським гонщиком, також відомим як «Король дрифту» — від чого і пішла назва випуску.

Hyundai N має намір вивести на ринок пакет DK Edition N Performance Parts, забезпечуючи клієнтам IONIQ 5 N покращені характеристики на дорозі та треку.

Компанія ТOВ «Хюндай Мотор Україна» — офіційний дистриб’ютор автомобілів бренду Hyundai в Україні. Дилерська мережа компанії є однією з найбільш розгалужених, що дозволяє надавати клієнтам повний комплекс послуг з продажу та сервісного обслуговування автомобілів Hyundai на рівні кращих європейських і світових стандартів.

Hyundai Motor Company відкриває попередні замовлення на ексклюзивний Ioniq 5 N DK Edition Limited Package, які розпочнуться 21 лютого. Ця спеціальна версія високопродуктивного електрокара Ioniq 5 N створена за участі легендарного японського гонщика Кейічі Цучії, відомого як «Король дрифту». Випуск моделі обмежено лише 50 екземплярами, що робить її по-справжньому унікальною пропозицією.

Головні особливості Ioniq 5 N DK Edition включають вдосконалені гальмівні супорти та збільшені гальмівні диски, що покращують ефективність на трасі. Автомобіль отримав 21-дюймові ковані диски, які не лише знижують вагу, а й підсилюють керованість.

Для покращення аеродинаміки використані карбонові елементи, серед яких передній спліттер, бічні пороги, задній дифузор та антикрило. Окрім цього, модель вирізняється ексклюзивним забарвленням та унікальними емблемами, що підкреслюють її особливий статус.

Ця версія стане ідеальним вибором для шанувальників спортивних автомобілів, які хочуть випробувати можливості електричного приводу на гоночній трасі. Вартість тюнінг-пакета складає 24,5 млн вон (17 тисяч доларів), а продажі офіційно стартують у першій половині 2025 року.

Hyundai оголосила про тимчасове призупинення виробництва електромобілів IONIQ 5 та Kona EV на своєму заводі в Ульсані з 24 по 28 лютого. Причиною цього стало значне зниження попиту на внутрішньому ринку Південної Кореї, де в січні було продано лише 75 екземплярів IONIQ 5.

Електромобільний ринок Південної Кореї нині переживає істотний спад, і зростання конкуренції лише посилює тиск на місцевих виробників. Деякі азійські компанії вже вийшли на ринок із більш доступними моделями, використовуючи агресивну цінову політику, що може вплинути на розстановку сил у галузі.

У відповідь на цю ситуацію Hyundai оголосила про зниження цін на свої електромобілі, зокрема IONIQ 5, IONIQ 6 та Kona Electric. Попри успішні продажі в США, Hyundai та KIA стикаються з викликами на внутрішньому ринку, змушуючи компанію переглядати свою ринкову стратегію.

Експерти прогнозують, що у світлі зростаючої конкуренції та змін у глобальних екологічних стандартах Hyundai доведеться адаптувати свою продукцію не лише під вимоги ринку Південної Кореї, а й під суворі екологічні норми ЄС.