Hyundai запускает пилотный проект по роботизированной парковке в Южной Корее. Роботы будут самостоятельно забирать автомобили после выхода водителя и размещать их на парковочных местах, что может увеличить вместимость гаражей на 20–50%.

Пилотный проект реализует консорциум компаний Hyundai, в который входят Hyundai Motor, Hyundai Wia и Hyundai E&C. Систему установят в подземном паркинге жилого комплекса в Сихинге, к юго-западу от Сеула.

В гараже будут работать два комплекса парковочных роботов Hyundai WIA. В общей сложности они будут обслуживать 53 парковочных места.

Процесс максимально прост для водителя. По прибытии он оставляет автомобиль в специальной зоне, а дальше робот забирает машину и самостоятельно перемещает её на свободное место. Когда автомобиль понадобится, владелец сообщает системе о необходимости его выдачи через специальный терминал.

Робот подъезжает под колеса

Основой системы являются компактные роботы толщиной всего 110 мм. Они заезжают под автомобиль, поднимают его за колеса и перемещают вместе с машиной.

Для ориентации роботы используют LiDAR. Система способна автоматически парковать автомобили массой до 3 400 кг.

Максимальная скорость роботов составляет всего 4,3 км/ч, но для парковки этого достаточно. Водителю не нужно оставаться в автомобиле или самостоятельно искать свободное место.

Роботы могут перемещаться в разных направлениях, что позволяет использовать их даже в узких участках паркинга.

Больше автомобилей на той же площади

Одно из главных преимуществ системы заключается в способе размещения автомобилей. Поскольку водителю не нужно открывать двери после парковки, машины можно ставить значительно ближе друг к другу.

Hyundai ожидает, что это позволит увеличить вместимость существующих парковок на 20–50%. Дополнительное пространство не требуется, ведь система более эффективно использует уже имеющуюся площадь.

Роботизированная парковка также может уменьшить количество мелких ДТП в гаражах и сократить время, которое водители тратят на поиск свободного места.

Пилотный проект должен собрать данные

В ходе испытаний Hyundai планирует оценить среднее время ожидания автомобиля, пропускную способность системы и уровень использования парковочных мест.

Компания также хочет проанализировать, как роботизированная парковка влияет на движение автомобилей и использование доступного пространства.

Отдельной задачей станет определение оптимального количества парковочных мест и роботов для различных зданий. Полученные в ходе пилотного проекта данные должны показать, насколько система подходит для масштабного использования в других жилых комплексах и паркингах.

Концерн Hyundai розробив та почав впровадження оригінальних паркувальних роботів WIA. Вони здатні поставити авто на стоянку без втручання водія.

Роботи Hyundai WIA запустили в тестову експлуатацію в Сеулі у рамках пілотного проєкту зі збільшення місткості міських паркінгів. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Hyundai активно розвиває робототехніку і раніше вже презентувала роботів для станцій зарядки електромобілів. Тепер же безпілотні технології оптимізують процес паркування.

Роботи-паркувальники — це спеціальні безпілотні платформи висотою усього 110 мм, оснащені сенсорами і лідаром (лазерним дальноміром). Вони здатні транспортувати автомобіль до паркомісця.

Водій залишає порожній автомобіль у спеціально позначеній зоні. Паркувальні роботи заїжджають під машину та фіксують її колеса. Після цього безпілотні платформи транспортують автомобіль до вільного паркомісця.

Роботи Hyundai паркують порожні машини більш тісно, адже не потрібно додаткове місце, аби відкрити двері для посадки чи висадки водія і пасажирів. Якщо ж треба їхати, то власник «викликає» своє авто і роботи доставляють його.

Розробники підрахували, що за рахунок більш тісного розташування авто технологія дозволяє збільшити на 50% місткість паркінгів. До того ж, роботи на 20-50% зменшать кількість аварій при паркуванні.

Кросовер Hyundai Santa Fe став основою для нестандартного проєкту. Сімейне авто перетворили на ралійний позашляховик.

Незвичний тюнінг Hyundai Santa Fe створив відомий британський дизайнер Кизил Салім, який прославився розробкою кастомізованих авто для серії ігор Need for Speed. Проєкт підтримало північноамериканське представництво Hyundai і на його сторінці у Facebook опублікували зображення авто.

Кизил Салім вирішив віртуально підготувати новий Hyundai Santa Fe до змагань Баха — коротких ралі-рейдів. Кросовер перероблено на брутальний позашляховик.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Motor America (@hyundaiusa)

Кросоверу Hyundai Santa Fe суттєво збільшили кліренс та встановили величезні позашляхові шини, для яких знадобилися серйозно розширені крила. На даху з’явилися додаткова оптика та спойлер, а на місці багажника утворено відсік для запасних коліс.

Крім того, можна помітити посилені мости та масивні сталеві деталі підвіски. Hyundai Santa Fe зберіг фірмові фари та ліхтарі з Н-подібним візерунком.

Характеристики Hyundai Santa Fe для ралі не розкрили. Серійний кросовер випускають у 2,5-літрових бензинових версіях на 194 та 281 к.с., а також у 230-сильному гібридному та 265-сильному плагін-гібридному варіантах.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Motor America (@hyundaiusa)