Після дебюту Hyundai IONIQ V на автосалоні Auto China 2026 у мережі майже одразу почали з’являтися перші спроби уявити, якою могла б стати спортивна версія новинки з емблемою N.

Саме таку візію представили художники Carscoops, створивши рендери потенційного Hyundai IONIQ V N — електричного кросовера, який міг би продовжити розвиток високопродуктивної лінійки корейського бренду.

У своїй нинішній формі IONIQ V вже має доволі агресивний та незвичний дизайн із клиноподібним силуетом, різкими гранями кузова та виразними колісними арками, через що окремі оглядачі навіть побачили в ньому певну схожість із сучасними моделями Lamborghini.

На рендерах майбутня версія N отримала значно агресивніший аеродинамічний пакет із збільшеними повітрозабірниками, розширеними порогами, новим переднім бампером, великим дифузором та характерними червоними акцентами, які вже стали невід’ємною частиною спортивних моделей Hyundai N.

Автори концепту також додали потужнішу гальмівну систему та нові колісні диски, залишивши при цьому незмінними основні пропорції та футуристичний дизайн базового автомобіля.

Якщо Hyundai колись ухвалить рішення про створення IONIQ V N, найбільш логічним донором технічної частини могла б стати платформа E-GMP із двомоторною повноприводною силовою установкою від IONIQ 6 N. У такому випадку потужність могла б перевищити 600 кінських сил, а водій отримав би доступ до програмних систем імітації перемикання передач та звукового супроводу, які вже використовуються на сучасних електромобілях підрозділу N.

Втім, наразі Hyundai не підтверджувала ані розробку такого автомобіля, ані навіть сам факт існування подібного проєкту. Тому опубліковані зображення залишаються виключно дизайнерською фантазією на тему того, яким міг би бути один із найекстремальніших електромобілів у сучасній історії марки.

Следующего поколения Hyundai i30, похоже, не будет: компания не видит достаточного экономического смысла в разработке нового хэтчбека с ДВС, в то время как спрос в этом сегменте продолжает снижаться.

В европейском C-классе традиционные хэтчбеки постепенно теряют позиции. Hyundai объясняет это тем, что сегмент больше не демонстрирует роста, а значительная часть продаж исторически формировалась за счет корпоративных автопарков, где маржа ниже, чем в розничном сегменте.

Как отмечает Autocar, из-за этого даже стабильные объемы продаж не компенсируют ограниченную прибыль. В компании подчеркивают, что в таких условиях разработка нового поколения i30 не выглядит финансово оправданной.

i30 постепенно исчезает с рынка

Модель уже фактически снята с производства в отдельных странах: в Великобритании i30 не продается около года, хотя еще оставалась доступной на части европейских рынков. Ожидается, что полное завершение жизненного цикла произойдет в ближайшее время.

Формально преемника в привычном виде не планируется. В Hyundai намекают, что вместо прямой замены модельного ряда может появиться другое решение, которое изменит саму концепцию автомобиля в этом классе.

Конкуренты также уходят с рынка

Ситуация с i30 не является уникальной для рынка. За последние годы из европейского сегмента компактных семейных хэтчбеков ушли или были сняты с производства сразу несколько моделей, среди которых Ford Focus, Kia Ceed и Renault Megane.

В то же время отдельные «долгожители» остаются на рынке, в частности Volkswagen Golf, Peugeot 308 и Toyota Corolla. Но их сегмент уже не занимает ту долю продаж, которая была характерна ещё несколько лет назад, ведь покупатели всё чаще выбирают кроссоверы среднего размера в качестве универсального варианта для семьи.

Переход к другому формату

В руководстве европейского подразделения Hyundai Motor Company отмечают, что будущее i30, вероятно, не связано с классическим хэтчбеком. Рассматриваются альтернативные форматы, которые могут в большей степени соответствовать текущему спросу, в частности с уклоном в сторону кроссоверов.

Подобные подходы уже обсуждают и конкуренты: в Opel также намекают на отход от традиционного формата Astra в пользу более «нестандартных» решений в этом классе.

Hyundai оголосила масштабне відкликання кросоверів Tucson у США через можливу несправність цифрової панелі приладів. Під сервісну кампанію потрапили 96 675 автомобілів, у яких дисплей комбінації приладів може раптово вимкнутися під час руху.

Проблема стосується Hyundai Tucson 2026 модельного року, оснащених повністю цифровою панеллю приладів. У разі виникнення збою водій може втратити доступ до інформації про швидкість руху, рівень пального, попереджувальні індикатори та інші критично важливі дані, які відображаються на дисплеї.

У Національному управлінні безпеки дорожнього руху США зазначають, що така несправність не відповідає вимогам федеральних стандартів безпеки транспортних засобів, оскільки водій може залишитися без доступу до обов’язкової інформації про стан автомобіля. В окремих ситуаціях це здатне підвищити ризик аварії.

За інформацією виробника, причиною проблеми стало програмне забезпечення комбінації приладів. У Hyundai підкреслюють, що дефект не пов’язаний із самим дисплеєм або іншими електронними компонентами автомобіля, тому заміна обладнання не знадобиться.

Для усунення несправності дилерські центри безкоштовно встановлять оновлене програмне забезпечення. Власники автомобілів почнуть отримувати офіційні повідомлення про відкликання найближчими місяцями, після чого зможуть записатися на проведення сервісної кампанії.

За даними компанії, на момент оголошення відкликання Hyundai не було відомо про дорожньо-транспортні пригоди, займання або травми, пов’язані з цією несправністю. Водночас випадки зникнення зображення на цифровій панелі приладів уже були зафіксовані під час експлуатації автомобілів, що і стало приводом для початку розслідування та подальшого відкликання.