Toyota показала в Бразилии прототип Prius, который способен сократить выбросы CO₂ на 90% благодаря сочетанию плагин-гибридной (PHEV) системы и двигателя, адаптированного для работы на этаноле.

Подобная технология уже применяется в бразильских версиях седана Corolla и кроссовера Corolla Cross, но для плагин-гибрида она используется впервые. Toyota рассматривает биотопливо, в частности этанол, как реальный и доступный способ снижения вредных выбросов не только в Бразилии, но и на других рынках, где оно распространено.

Внешне прототип почти не отличается от серийного Prius PHEV — лишь по бокам появились наклейки, указывающие на «тройное» топливное меню: бензин, этанол и электричество.

Технических подробностей компания не раскрывает. Вероятно, доработки для работы на этаноле минимальны. В стандартной версии силовая установка включает 2,0-литровый бензиновый мотор, электродвигатель и литий-ионную батарею, обеспечивая суммарно 220 л.с. (164 кВт / 223 л.с. по DIN) на бензине.

Toyota привязала премьеру Prius PHEV Flex Fuel к агропромышленной выставке Fenasucro Agrocana в Сертанзинью. Японская компания показала там также «этанольные» версии Hilux, Fortuner (SW4) и Corolla Cross. Презентация стала частью инвестиционного плана в 11,5 млрд реалов (2,1 млрд долларов США), который предусматривает расширение производства и запуск новых моделей в Бразилии до 2030 года.

В рамках этой программы компания наладит выпуск двух гибридов на этаноле, включая компактный кроссовер Yaris Cross, премьера которого запланирована на октябрь 2025-го. Модель будет отличаться от одноименного автомобиля, продающегося в Европе и Японии, и повторит индонезийскую версию.

О перспективах серийного выпуска Prius PHEV Flex Fuel в Toyota пока не говорят, но подобная технология может появиться и в других моделях — например, в следующем поколении RAV4 PHEV, которое еще не добралось до бразильского рынка.

Источник: Carscoops

Land Cruiser J250, также известный как Land Cruiser Prado, получил новую силовую установку с технологией 48-вольтового мягкого гибрида. Гибридизированная система предназначена для европейской версии модели.

Первый электрифицированный Toyota Land Cruiser 250 сочетает имеющийся 2.8-литровый турбодизель, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Direct Shift, DC-DC-преобразователь и стартер-генератор вместо обычного стартера. Последний получает и отдает электроэнергию (в режиме рекуперации) в небольшую литий-ионную батарею. Toyota говорит, что все компоненты спроектированы и размещены так, чтобы выдерживать суровые условия, поэтому внедорожные возможности автомобиля не уменьшаются — включая глубину брода 700 мм.

Такая система обеспечивает тихую и быструю остановку и запуск дизельного двигателя, а также более плавное и линейное ускорение с самого начала движения. Подобная 48-вольтовая гибридная установка ранее появилась на пикапе Toyota Hilux.

Дополнительная батарея емкостью 4,3 Ач весит 7,6 кг и расположена под полом багажника. При полной зарядке электромотор дает на запуске дополнительные 12 кВт мощности и 65 Нм крутящего момента.

Европейские продажи новинки Land Cruiser с технологией мягкого гибрида должны начаться в ближайшие дни, хотя поставки клиентам ожидаются только в конце 2025 года.

Источник: Toyota