Записи с меткой ‘hybrid’

Audi представила новые A6 и A6 Avant e-hybrid с электрическим запасом хода до 111 км

Новые Audi A6 PHEV получили батарею увеличенной на 45% ёмкости — теперь она достигает 20,7 кВт·ч и располагается под полом багажника. Этого достаточно для запаса хода до 111 км по циклу WLTP для седана и 106 км для универсала.

Audi предлагает для седана и универсала по две версии PHEV, обе оснащены 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем на 252 л.с., но с разным уровнем электрической поддержки. Базовая версия развивает общую мощность 299 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 6,0 с. Более мощная модификация выдает 367 л.с. и ускоряется до 100 км/ч за 5,3 с.

В полностью электрическом режиме максимальная скорость ограничена 140 км/ч, а в гибридном — составляет до 250 км/ч. Обе версии оснащены системой рекуперации с возможностью регулировки ее интенсивности с помощью подрулевых лепестков.

Еще одно обновление — новое встроенное зарядное устройство на 11 кВт переменного тока, которое заменило предыдущее мощностью 7,4 кВт. Оно позволяет полностью зарядить батарею за 2,5 часа. Зарядка батареи возможна также от ДВС во время движения, но только на скоростях более 65 км/ч и максимум до 75% емкости. Для полной зарядки все же требуется подключение к электросети.

В Германии цены стартуют от 65 800 евро за A6 Sedan e-hybrid quattro и от 68 300 евро за A6 Avant e-hybrid quattro. Более мощные версии на 367 л.с. стартуют с отметки 75 050 евро за седан и 77 550 евро за универсал. Эти модификации уже в стандарте имеют пакет S line для экстерьера и интерьера, спортивную подвеску, более крупные колеса и красные тормозные суппорты.

Заказы в Германии откроются с 8 мая 2025 года, а старт продаж запланирован на лето.

Источник: Audi

Новый Jeep Compass представлен официально: гибрид, PHEV и EV

Jeep официально представил в Европе третье поколение кроссовера Compass. Модель полностью переосмыслена с брутальным дизайном, более премиальным салоном и — впервые — полностью электрической версией.

Как и Opel Grandland, Citroën C5 Aircross и Peugeot 3008, новый Compass построен на платформе STLA Medium, но Jeep подчёркивает, что доработал её для обеспечения лучших внедорожных качеств в классе. В частности, модель получила увеличенный до 200 мм клиренс и возможность преодолевать брод глубиной до 470 мм. Короткие свесы обеспечивают углы въезда, рампы и съезда в 20°, 15° и 26° соответственно. Все версии снабжены системой выбора режимов движения по различным покрытиям, управляемой большим красным переключателем на центральной консоли.

По длине Compass вытянулся до 4548 мм, что на 150 мм больше предшественника. Колёсная база увеличена на 159 мм (до 2795 мм), а в салоне стало на 55 мм больше места для ног на обоих рядах сидений.

Дизайн разрабатывался международной командой под руководством студии Jeep в итальянском Турине. Хром исчез — из соображений экологии и минимализма. Переднюю часть кузова украсила новая интерпретация фирменной решётки с семью прорезями, объединённой в единую панель. Внутри — 10-дюймовая цифровая приборная панель и 16-дюймовый центральный экран, а также сенсорное управление многими функциями.

Compass впервые предлагается сразу с тремя типами силовых установок: гибридной, плагин-гибридной (PHEV) и полностью электрической, что, по словам Jeep, покрывает до 90% потребностей европейского рынка.

Версии с ДВС переднеприводные: это либо мягкий гибрид мощностью 145 л.с., либо PHEV на 195 л.с. с батареей на 21 кВт·ч и запасом хода без запуска ДВС до 85 км.

Электромобили предложены в переднеприводных модификациях на 213 л.с. и на 231 л.с. Запас хода — до 500 км с батареей 73 кВт·ч или до 650 км с аккумулятором емкостью 96 кВт·ч.

На вершине гаммы — полноприводная версия 4xe. Задний электромотор мощностью 180 л.с. дополнен редуктором, обеспечивая по запросу до 3226 Н·м крутящего момента на задние колёса. Общая мощность — 375 л.с., что делает Compass 4xe самым мощным автомобилем на платформе STLA в Европе. Кроме этого модификация 4xe получила дополнительный лифт подвески на 10 мм.

 

 

 

Для старта продаж Jeep подготовил серию First Edition с гибридной установкой на 145 л.с. или электрической на 213 л.с. с запасом хода до 500 км и передним приводом. В оснащение входят 20-дюймовые диски, матричные фары, внедорожный пакет с системой Selec-Terrain и подогрев сидений.

Заказы открываются 6 мая 2025 года, а поставки автомобилей стартуют в четвёртом квартале 2025-го. Цены пока не объявлены.

Источник: Jeep

Гибриды и электромобили: Citroen представил новый C5 Aircross

Citroën официально представил новое поколение кроссовера C5 Aircross. Серийная модель оформлена в одном стиле с прошлогодним концептом и впервые доступна в полностью электрических модификациях.

В основе второго поколения C5 Aircross лежит новая архитектура STLA Medium концерна Stellantis, на которой также построены Peugeot 3008 и Vauxhall Grandland. Новинка станет флагманом обновлённой линейки Citroën, в которую также входят модели Ami, C3 и C4.

Габариты автомобиля увеличились: длина выросла на 150 мм и теперь составляет 4652 мм, а колёсная база удлинилась сразу на 600 мм. Почти весь прирост пошёл на увеличение пространства для ног задних пассажиров.

Передняя панель напоминает мебель: она отделана мягкой тканью, напоминающей обивку дивана, и предлагается в светлом или тёмном дизайне. Декоративная подсветка доступна в восьми цветах.

Центральное место на панели занимает крупный «плавающий» сенсорный экран — самый большой из всех, когда-либо устанавливавшихся на автомобилях Stellantis. Для удобства использования во время движения автомобиля, на экране фиксируются виджеты быстрых настроек и доступа к функциям климат-контроля.

В стандартное оснащение входят функция дублирования экрана смартфона и 10-дюймовая цифровая приборная панель. Управлять функциями автомобиля можно через голосового помощника «Hello Citroën» на основе ChatGPT. В качестве опции доступен проекционный дисплей, который стал на 30% больше, чем у предыдущего поколения.

Передние кресла «Advanced Comfort» переработаны — они получили толстую набивку в нижней части и верхнюю часть, которая «обнимает плечи пассажира словно шаль». Боковую поддержку теперь можно регулировать с помощью электропривода. В то же время наклон задних сидений регулируются в диапазоне от 21 до 33 градусов. Для задних пассажиров предусмотрены два подстаканника и два порта USB-C.

Багажник стал заметно больше: объём составляет 651 литр за спинками сидений — почти на 150 литров больше, чем у Nissan Qashqai. При сложенных сиденьях объём увеличивается до 1668 литров. Под полом багажника скрыт дополнительный отсек на 75 литров — он предназначен, в частности, для хранения зарядного кабеля электрической версии.

На старте продаж Citroën предложит две гибридные версии:

  • Мягкий гибрид: бензиновый трёхцилиндровый двигатель объёмом 1,2 литра в паре с небольшим электромотором, встроенным в роботизированную коробку передач, а также аккумулятором на 0,9 кВт∙ч под сиденьем водителя.
  • Плагин-гибрид (PHEV): бензиновый четырёхцилиндровый мотор объёмом 1,6 литра в сочетании с электродвигателем мощностью 123 л.с. Совокупная отдача — 193 л.с., ёмкость батареи — 21 кВт∙ч, запас хода на электротяге — около 85 км.

Полностью электрический C5 Aircross будет доступен в двух модификациях:

  • Батарея на 73 кВт∙ч, запас хода — 520 км.
  • Батарея на 97 кВт∙ч, запас хода — 679 км.

Электромотор на передней оси будет развивать 207 либо 227 л.с.

Цены на новый Citroën C5 Aircross пока не объявлены. Поставки начнутся во второй половине этого года.

Источник: Autocar