У США виконали нестандартний тюнінг Honda Prelude. Знамените спортивне купе зробили двомоторним. Про оригінальний проєкт розповіли на сайті Cars and Bids.

Для доопрацювання взяли купе Honda Prelude 2000 року. Спереду культове авто зберегло стандартний 2,2-літровий двигун на 200 к.с., а в його багажник встановили ще один такий мотор. Результат — 400 сил та повний привод.

Honda Prelude п’ятого покоління має дві 5-ступінчасті механічні коробки передач. За потреби задній двигун можна відімкнути.

Для двомоторного авто довелося створити повністю нове трубчасте шасі, а також додати в боковинах повітрозабірники для охолодження заднього двигуна. Також доопрацювали підвіску. Сповільнюють купе Honda Prelude нові гальма від Wilwood.

Крім того, капот Honda Prelude виготовлено з карбону, а у вікнах замість скла встановили легкий лексан. Крім того, для зменшення маси прибрали клімат-контроль і частину внутрішнього оздоблення. Вага авто складає лише 1277 кг.

У салоні встановлені спортивні кермо та передні крісла. А от для задніх сидінь через додатковий двигун місця не знайшлося.

Honda активно впроваджує автоматизацію і штучний інтелект у виробництво електромобілів у Китаї, що дає змогу компанії знизити потребу в робочому персоналі на 30%. Про це пише Interesting Engineering.

Новий завод у Гуанчжоу, створений у партнерстві з Guangzhou Automobile Group, уже розпочав випуск електричного кросовера Ye P7. Завод використовує автоматизовані керовані транспортні засоби та налагоджені процеси зварювання із застосуванням ШІ, що мінімізує фіксовані витрати й оптимізує виробничі процеси.

Роботизація виробництва зачіпає не тільки Honda. Великі автовиробники, зокрема Mercedes-Benz, BMW і Dongfeng, також розвивають автоматизовані технології. При цьому на заводах починають з’являтися вдосконалені гуманоїдні роботи, здатні виконувати рутинні завдання. Компанії BYD, BAIC і SF Express вже тестують таких роботів, а BMW і Mercedes-Benz проводять випробування аналогічних рішень на своїх підприємствах.

Розвиток робототехніки стає стратегічно важливим фактором для автовиробників. В умовах зростаючої конкуренції на ринку електромобілів Honda прагне не тільки скоротити витрати, а й посилити свої позиції в Китаї, найбільшому світовому ринку електрокарів. Автоматизація є важливим кроком на шляху до підвищення ефективності виробництва та адаптації до нових вимог індустрії.

Бюджетна Honda City отримала спортивну модифікацію Drival. Заряджений хетчбек випустять лімітованою серією з 1000 автомобілів. Подробиці недорогої спортивної моделі вартістю від $24 000 розкрили на офіційному сайті японського автовиробника.

Нову модель можна назвати наступницею Honda City Turbo, яку можна зустріти і в Україні. Її створили на базі версії Honda City RS і пропонують лише в п’ятидверному виконанні.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Honda Thailand (@hondathailand)

Нова Honda City Drival вирізняється агресивнішим переднім бампером з повітрозабірником та обвісом. Ззаду впадають в очі загострений спойлер і дифузор, з якого виглядає хромована вихлопна труба. Також хетчбек отримав 16-дюймові легкосплавні диски, а хромований декор замінили чорним лакованим.

У салоні оздоблення розбавляють червоні вставки. Комплектація Honda City Drival включає цифровий щиток приладів, 8-дюймовий тачскрін, клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, камеру заднього виду, акустику з 8 динаміками і набір систем безпеки.

Хетчбек Honda City Drival пропонують лише в гібридному виконанні e:HEV з 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 97 к.с. та 108-сильним електромотором. Середня витрата пального становить 3,6 л/100 км.