Записи с меткой ‘great.wall’

Китайці скопіювали рекламу у Land Rover. Китайський автопром

Голова ради директорів Great Wall Motor Вей Цзяньцзюнь публічно вибачився після скандалу навколо рекламної кампанії нового флагманського кросовера Wey V9X. Причиною стала підозра у плагіаті — користувачі соціальних мереж помітили, що рекламний постер моделі майже повторює композицію відомої реклами Range Rover Evoque, створеної для китайського ринку.

Інцидент стався 5 березня, коли бренд Wey, що входить до складу Great Wall, оголосив про старт маркетингової кампанії нової моделі. Компанія опублікувала рекламне зображення, на якому Вей Цзяньцзюнь виступив у ролі обличчя бренду та позував поруч із новим кросовером V9X. Проте уважні користувачі швидко звернули увагу, що поза, ракурс і загальна композиція постера дуже нагадують рекламний матеріал Land Rover.

Після хвилі критики у мережі голова Great Wall Motor опублікував відеозвернення, у якому визнав проблему та приніс публічні вибачення. За його словами, після внутрішньої перевірки з’ясувалося, що рекламний плакат справді був запозичений із чужої роботи.

«Після перевірки стало зрозуміло, що цей постер дійсно є плагіатом. Тут не може бути жодних виправдань. Я приношу вибачення компанії Land Rover, дизайнеру оригінального плаката і всім користувачам мережі, які довіряли мені», — заявив Вей Цзяньцзюнь.

Керівник Great Wall також наголосив, що компанія готова взяти на себе повну юридичну та фінансову відповідальність, якщо вона виникне внаслідок цього інциденту. Частину провини він поклав і на себе особисто, визнавши, що під час затвердження рекламних матеріалів контроль виявився недостатньо ретельним.

За словами Вея, ситуація змусила його переглянути підходи до управління та внутрішніх процесів у компанії. Він пообіцяв зробити висновки та посилити контроль, щоб подібні випадки більше не повторювалися.

Скандал привернув увагу не лише до конкретної рекламної кампанії, а й до ширшої теми репутації китайських автовиробників на світовому ринку. Упродовж останніх років автопром Китаю активно намагається зміцнити імідж інноваційної індустрії, тому будь-які звинувачення у плагіаті стають для компаній особливо чутливими.

Президент Great Wall Motor заявив про технологічну відсталість китайського автопрому. Китайський автопром

Голова правління Great Wall Motor Вей Цзяньцзюнь заявив, що китайські автовиробники, попри стрімке зростання масштабів виробництва та експорту у 2026 році, все ще мають «дуже великий розрив» порівняно з провідними світовими концернами. Його виступ відбувся на щорічній внутрішній зустрічі компанії на початку лютого, а згодом тези були поширені китайськими ЗМІ.

За словами керівника GWM, виробники з традиційних автомобільних регіонів — Німеччини, Японії, Південної Кореї та США — досі мають перевагу в досвіді виробництва та глибині технологічних розробок. Він підкреслив, що китайським компаніям, включно з самою Great Wall Motor, не варто переоцінювати власну конкурентоспроможність і необхідно продовжувати навчатися у світових лідерів, системно усуваючи внутрішні недоліки.

Окремо Вей Цзяньцзюнь навів приклад Toyota як компанії, яка зберігає довіру клієнтів навіть попри регулярні відкличні кампанії. На його думку, секрет полягає в проактивному підході до вирішення проблем і прозорій комунікації з власниками автомобілів щодо необхідних ремонтів. Саме така культура якості, за його словами, має стати орієнтиром для китайських брендів.

Керівник GWM також застеріг галузь від надмірної цінової конкуренції всередині Китаю. Агресивні знижки та демпінг, якщо вони не підкріплені стабільною бізнес-моделлю та належною якістю продукції, можуть створити довгострокові ризики для індустрії. Подібна стратегія, вважає він, здатна підірвати фінансову стійкість компаній і негативно вплинути на імідж брендів.

Вей окремо звернув увагу на експортну стратегію китайських виробників. Хоча обсяги поставок за кордон зростають швидкими темпами, у багатьох випадках вони й досі базуються переважно на ціновій привабливості. Такий підхід, на його думку, може обмежити довгостроковий розвиток брендів на міжнародних ринках, якщо не буде підкріплений технологічною унікальністю та якістю.

Great Wall Motor за підсумками 2025 року реалізувала у світі 1 323 700 автомобілів. Із них 403 700 припали на моделі з новими типами енергії, а 506 100 одиниць було поставлено на зовнішні ринки. Річна виручка компанії становила 222,79 млрд юанів, що еквівалентно приблизно 30,77 млрд доларів США, а чистий прибуток — 9,912 млрд юанів або близько 1,37 млрд доларів США.

Частка автомобілів із новими типами енергії в загальному обсязі продажів GWM склала близько 30%, тоді як основну частину все ще формують бензинові та гібридні моделі. Для порівняння, BYD уже повністю відмовився від продажу автомобілів виключно з двигунами внутрішнього згоряння, зосередившись на електрифікованій лінійці.

Розсекречено флагманський кросовер Great Wall. Рекламні тизери нових автомобілів

В інтернет потрапили перші фото Wey V9X. Електрифікований сімейний кросовер від преміального підрозділу Great Wall стартує до сотні за 4,4 с.

Новий Wey V9X дебютує до кінця першого півріччя та стане новим флагманом концерну Great Wall. Його подробиці розкрили на сайті CarNewsChina.

Повнорозмірний кросовер Wey V9X вирізняється стриманим дизайном із високим капотом та майже вертикальними задніми стійками даху. Тоненькі фари та ліхтарі з’єднані діодними смугами. Авто більше за BMW X7 чи Mercedes-Benz GLS.

Розміри Wey V9X 2026:

  • довжина — 5299 мм;
  • ширина — 2025 мм;
  • висота — 1825 мм;
  • колісна база — 3150 мм.

Салон Wey V9X не показали, але на фото можна розгледіти великий дисплей. Також відомо, що кросовер дебютує у шестимісному виконанні і буде багато укомплектований.

Новий Wey V9X оснащений 800-вольтною плагін-гібридною установкою з 2,0-літровою бензиновою турбочетвіркою на 238 к.с. та парою електромоторів, потужність яких поки не розкривають. Зате відомо, що кросовер здатен розігнатися до 100 км/год за 4,4 с і розвинути 210 км/год.

Плагін-гібрид запропонують із великими батареями ємністю 53,6 та 77,7 кВт-год: запас ходу на електротязі складе 240 і 363 км, відповідно. Також повідомляється, що авто отримає систему напівавтономного руху і пневмопідвіску.