Записи с меткой ‘GMC’

Пикап PaxPower Jackal заточил клыки Сиерры. Новости мировых тюнинг-ателье

В заводской гамме пикапа GMC Sierra нет «заряженной» версии, конкурирующей с Фордом F-150 Raptor (но с некоторой условностью за такую можно счесть вариацию Sierra AT4). Однако вездесущие тюнинг-ателье восполняют недостачу. На этот раз переработанная модель представлена техасской фирмой PaxPower, а имя такому пикапу дано Jackal («шакал»). В комплект Stage 1 входит выхлопная система Borla из нержавейки и перекройка подвески, а также доработка внешности.

Ателье устанавливает расширители колёсных арок (на Stage 1, +76 мм) или ещё более широкие крылья (Stage 2), добавляющие 102 мм ширины. Техасцы приготовили для пикапа новый капот, доработки в подвеске и, конечно, пакеты форсировки мотора.

С набором Stage 1 в подвеске появляются амортизаторы King Racing с выносными резервуарами (спереди — типа Coilover), лифт на 63 мм и общий рост клиренса на 89 мм, так как в комплект входят 35-дюймовые внедорожные шины.

При Stage 2 вдобавок к лифту подвески, новым амортизаторам и колёсам меняются ещё и штатные рычаги на специально изготовленные (так увеличивается ход подвески), а сзади появляются рессоры Deaver с прогрессивной характеристикой. За набор Stage 1 PaxPower просит $17 950, а за Stage 2 — $27 950. Форсировка двигателя оплачивается отдельно ($12 500). Она подразумевает установку приводного нагнетателя Whipple Gen 5 3.0, отчего мощность «восьмёрки» 5.3 подрастает с 360 до 507 сил, а если за основу взят пикап с мотором V8 6.2, то его отдача увеличивается с 426 до 659 «лошадок». PaxPower готова перекроить точно по такой же схеме и родственный Chevrolet Silverado.

Что больше понравилось в этом тюнинге?

Кроссоевры уже не в моде? GM решил выпускать пикапы вместо SUV. Новости мирового авторынка

Американский концерн General Motors, как и большинство автопроизводителей в мире, испытывает большие трудности из-за нехватки микрочипов. Такая ситуация вынудила компанию пойти на компромисс: отказаться от выпуска кроссоверов в пользу пикапов.

Со 2 августа концерн возобновит сборку полноразмерных пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra, в то время как выпуск среднеразмерных кроссоверов Chevrolet Traverse и Buick Enclave будет остановлен вплоть до 9 августа. Таким образом, компания «пожертвует» вседорожниками на какое-то время и отдаст необходимые электронные компоненты вышеназванным тракам.

Заметим, что две последние недели заводы General Motors, где выпускают Chevrolet Silverado и GMC Sierra, работали не на полную мощность, были даже дни полного простоя. По словам представителя концерна, в такой сложной и нестабильной ситуации производственным группам пришлось «искать творческие решения», чтобы минимизировать потери в самых конкурентных нишах.

Ранее концерну пришлось ввести еще одну ограничительную меру: несколько партий автомобилей 2021 модельного года лишили беспроводной зарядки смартфонов и системы старт-стоп двигателя. При этом покупатели таких машин получили компенсационные выплаты.

Toyota обошла GM по продажам в США. Автомобильные рейтинги и номинации

Во главе с кроссоверами, такими как RAV4 и Highlander, во втором квартале Toyota превзошла GM, несмотря на то, что продажи легких грузовиков Chevrolet Silverado подскочили на 34%. Директор по продажам Боб Картер похвалил команду закупок Toyota.

По словам Боба Картера, руководителя отдела продаж Toyota Motor в Северной Америке, первое в истории квартальное превосходство Toyota по продажам над General Motors можно повторить, но для японского автопроизводителя это не является главной целью.

Во втором квартале Toyota с результатом в 688 812 проданных авто немного превзошла GM (683 696 единиц) по продажам на американском рынке во втором квартале. Причины таких результатов обусловлены проблемами с запасами у GM и перебоями в поставках на фоне высокого спроса.

Я думаю, что это не устойчивая позиция, если быть совершенно откровенным, и это не заявленная цель», — сказал Картер во время телеконференции на прошлой неделе. «У нас есть свои планы и мы работаем над ними. Я думаю, что это признание нашим командам в основном в Анн-Арборе в области закупок и НИОКР, которые позволили нам, откровенно говоря, маневрировать не только в ситуации с полупроводниками, но и в цепочке поставок, где наблюдаются сбои.

Картер сказал, что эти команды мастерски управляли цепочками поставок, и спрос есть у всей отрасли. Те, кто лучше всех может смягчить последствия сбоев в цепочке поставок, как правило, добиваются результатов. Поскольку цепочки поставок стабилизируются для всех, по мнению представителя японской марки, в результате компания вернется на свои прежние позиции, уступив лидерство.

Комментарии Картера прозвучали, когда он и его коллега, исполнительный директор Toyota Крис Рейнольдс, подробно описали трудности, с которыми приходится сталкиваться японскому автопроизводителю и остальной отрасли, чтобы удовлетворить исключительно высокий потребительский розничный спрос на фоне перебоев в производстве.

На прошлой неделе J.D. Power и LMC Automotive подсчитали, что дилерские центры США имеют в наличии 932 000 автомобилей для розничной продажи по сравнению с 3,1 миллионами два года назад. Картер сказал, что дилеры Toyota и Lexus начали июль с запасом всего 38 000 автомобилей, что составляет примерно семидневный запас. Картер сказал, что потребительский розничный спрос был самым высоким из тех, что он когда-либо видел, и предсказал, что дефицит запасов может продлиться еще почти год.

Пройдет немного времени — возможно, во втором квартале 2022 года — прежде чем мы увидим, что запасы снова начнут стабилизироваться, чтобы соответствовать спросу, — сказал Картер, добавив, что потребительский спрос, вероятно, останется устойчивым еще как минимум три или четыре месяца.