Преміальний підрозділ Hyundai, марка Genesis, переживає непрості часи на ринку седанів, однак нещодавно компанія привернула увагу шанувальників, оголосивши про можливість придбати «новий» Genesis G90 за вражаючу ціну — лише $1006. Пропозиція звучить майже фантастично, проте головна деталь ховається у тому, що йдеться не про справжній автомобіль, а про колекційну модель у масштабі 1:18.

Цей мініатюрний G90 є частиною нового проєкту Genesis Collection — лінійки фірмових аксесуарів та товарів для дому, покликаної «покращити повсякденне життя та досвід володіння автомобілем Genesis». До асортименту увійшли традиційні для автокомпаній предмети — футболки, кепки, пледи, дорожні сумки, а також більш ексклюзивні речі на кшталт $624 дорожньої сумки з алькантари чи $65 брелока у формі ведмедя з Golf-колекції.

Окреме місце в Genesis Collection займають масштабні моделі автомобілів. Наприклад, G70 та GV70 у масштабі 1:43 продаються за $74 кожна. Але беззаперечним «флагманом» серії став G90 у кольорі Verbier White від італійського виробника MR Collection. Модель виготовлена вручну з високим рівнем деталізації, створена за допомогою даних з реального седана і вийшла обмеженим тиражем — лише 500 екземплярів. Кожна модель постачається з сертифікатом автентичності, металевою підставкою та прозорою акриловою кришкою.

Продаж колекції наразі обмежений кількома роздрібними точками у Каліфорнії та Нью-Йорку, однак компанія планує розширити її доступність на інші штати, а також вивести проєкт на канадський ринок. Тим часом замовлення можна зробити і через онлайн-магазин.

Південнокорейський преміум-бренд Genesis, який стрімко зміцнює свої позиції у світовому автопромі, готується до значного розширення модельної лінійки завдяки впровадженню нового покоління гібридних силових установок. Про це та інші стратегічні плани компанії розповів в інтерв’ю Манфред Харрер, один із провідних топменеджерів марки, який очолює напрямок розробки спортивних моделей Genesis.

Хоча бренд Genesis вважається відносно молодим, він уже зарекомендував себе як серйозний гравець у сегменті преміальних авто, де естетика, комфорт і технології поєднуються з динамічними характеристиками. І тепер компанія має намір зробити черговий крок уперед, запустивши окремий суббренд під назвою Magma, який зосередиться на створенні високопродуктивних, але водночас вишуканих автомобілів.

Одним із ключових напрямків розвитку стане впровадження передових гібридних технологій, зокрема як традиційних гібридів, так і EREV-систем (extended range electric vehicles) — електромобілів з двигуном-генератором, що збільшує запас ходу. За словами Харрера, робота над цими силовими установками вже перебуває на активній стадії розробки, і хоча компанія ще не називає точні строки запуску, вже зрозуміло, що йдеться про комплексне технічне оновлення з урахуванням преміального позиціонування Genesis.

«Це дійсно передова технологія, яка чудово відповідає нашій філософії розкоші», — зазначає Харрер. — «Ми розглядаємо EREV як логічне продовження шляху до повної електрифікації. Такий автомобіль поєднує відчуття водіння електромобіля — миттєву реакцію, високий крутний момент і вільний простір у салоні — з впевненістю великого запасу ходу, який дозволяє не залежати від інфраструктури зарядних станцій».

Він також наголосив, що перша модель з подібною архітектурою буде спеціальною версією Genesis GV70, орієнтованою на ринок Північної Америки — регіону, де досі домінують великі позашляховики та де наявність ДВЗ як резервного джерела енергії може бути вирішальним аргументом.

Ще однією важливою перевагою EREV Харрер назвав здатність буксирування — можливість, яка досі залишається слабким місцем у чисто електричних авто.

«Водій такого автомобіля не змушений обирати між екологічністю і практичністю. Ми хочемо, щоб наш клієнт мав усе — комфорт, потужність, дальність і функціональність», — підкреслив він.

Окрім гібридних трансмісій, інженери Genesis активно працюють над новою платформою для електромобілів наступного покоління, яка не лише забезпечуватиме збільшений запас ходу, а й підтримуватиме EREV-конфігурації. Також очікується впровадження нової системи векторизації крутного моменту, яка забезпечить кращу керованість і точність реакцій незалежно від швидкості.

«Нам доводиться працювати з обмеженнями, які диктує маса акумуляторів. Але завдяки новим рішенням у компонуванні, балансуванні та налаштуванні приводів, ми зможемо компенсувати ці недоліки. Наприклад, установка потужніших задніх електродвигунів або використання шин різного типу на передній і задній осі — все це вже враховується на етапі інженерної розробки», — пояснив Харрер.

У рамках суббренду Magma першою моделлю стане спортивна версія Genesis GV60, яка продемонструє новий рівень динаміки, налаштувань підвіски та прискорення. Що стосується флагмана бренду, седана G90, Харрер підтвердив, що команда вже працює над його наступною ітерацією:

«Нас чекає не просто оновлення, а справжній технологічний стрибок. Ми модернізуємо не лише електроніку, але й трансмісійні рішення. Розглядаються гібридні та повністю електричні версії, що дозволить ще краще відповідати вимогам сучасного преміум-класу».

Компанія Genesis активно готується до презентації нової лінійки високопродуктивних моделей під назвою Magma, яка має стати відповіддю преміального південнокорейського бренду на спортивні електромобілі від споріднених марок Hyundai та KIA. Першою моделлю нового сімейства стане електричний кросовер Genesis GV60 Magma, який уже проходить дорожні випробування, потрапивши в об’єктиви фотошпигунів. Зовнішність новинки вказує на серйозні амбіції марки у сегменті високопродуктивних електрокарів.

Передня частина кросовера виконана в агресивному стилі й надихається формами концептуального купе Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo. Тут виділяється масивний передній бампер з великим центральним повітрозабірником і потужним спліттером, три додаткові вентиляційні отвори вище та ще три овальні прорізи на капоті, що підкреслюють спортивний характер автомобіля. Через камуфляж також вдалося розгледіти невеликі аеродинамічні накладки на передніх крилах, які, ймовірно, покращують притискну силу на високих швидкостях.

Задня частина GV60 Magma також має виражену спортивну стилістику. Особливу увагу привертає великий спойлер, розміщений на кришці багажника. І хоча камуфляж приховує частину елементів, не виключається поява масивного дифузора, який посилить візуальну агресивність і покращить аеродинаміку. Щодо інтер’єру, шпигунські фото не дозволяють зазирнути всередину автомобіля, проте очікується, що салон загалом повторюватиме стандартну модель GV60, хоча ймовірно із низкою спортивних доопрацювань.

Новинка побудована на фірмовій електричній платформі E-GMP, яка також лежить в основі таких моделей, як Hyundai Ioniq 5 та KIA EV6. Проте GV60 Magma обіцяє суттєво вищу продуктивність. За інформацією з перевірених джерел, автомобіль отримає силову установку потужністю близько 700 кінських сил, що дозволить йому конкурувати із топовими версіями Ioniq 5 N та KIA EV6 GT. За живлення відповідатиме акумулятор ємністю 84 кВт-год, що має забезпечити гідний запас ходу, хоча точних цифр виробник поки не розкриває.

Дата дебюту Genesis GV60 Magma наразі офіційно не оголошена. Втім, за даними джерел, близьких до компанії, презентація може відбутися вже найближчим часом — імовірно, на цьогорічному Фестивалі швидкості в Ґудвуді, який традиційно є майданчиком для гучних світових прем’єр високопродуктивних моделей.