Компанія Genesis активно готується до презентації нової лінійки високопродуктивних моделей під назвою Magma, яка має стати відповіддю преміального південнокорейського бренду на спортивні електромобілі від споріднених марок Hyundai та KIA. Першою моделлю нового сімейства стане електричний кросовер Genesis GV60 Magma, який уже проходить дорожні випробування, потрапивши в об’єктиви фотошпигунів. Зовнішність новинки вказує на серйозні амбіції марки у сегменті високопродуктивних електрокарів.

Передня частина кросовера виконана в агресивному стилі й надихається формами концептуального купе Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo. Тут виділяється масивний передній бампер з великим центральним повітрозабірником і потужним спліттером, три додаткові вентиляційні отвори вище та ще три овальні прорізи на капоті, що підкреслюють спортивний характер автомобіля. Через камуфляж також вдалося розгледіти невеликі аеродинамічні накладки на передніх крилах, які, ймовірно, покращують притискну силу на високих швидкостях.

Задня частина GV60 Magma також має виражену спортивну стилістику. Особливу увагу привертає великий спойлер, розміщений на кришці багажника. І хоча камуфляж приховує частину елементів, не виключається поява масивного дифузора, який посилить візуальну агресивність і покращить аеродинаміку. Щодо інтер’єру, шпигунські фото не дозволяють зазирнути всередину автомобіля, проте очікується, що салон загалом повторюватиме стандартну модель GV60, хоча ймовірно із низкою спортивних доопрацювань.

Новинка побудована на фірмовій електричній платформі E-GMP, яка також лежить в основі таких моделей, як Hyundai Ioniq 5 та KIA EV6. Проте GV60 Magma обіцяє суттєво вищу продуктивність. За інформацією з перевірених джерел, автомобіль отримає силову установку потужністю близько 700 кінських сил, що дозволить йому конкурувати із топовими версіями Ioniq 5 N та KIA EV6 GT. За живлення відповідатиме акумулятор ємністю 84 кВт-год, що має забезпечити гідний запас ходу, хоча точних цифр виробник поки не розкриває.

Дата дебюту Genesis GV60 Magma наразі офіційно не оголошена. Втім, за даними джерел, близьких до компанії, презентація може відбутися вже найближчим часом — імовірно, на цьогорічному Фестивалі швидкості в Ґудвуді, який традиційно є майданчиком для гучних світових прем’єр високопродуктивних моделей.

У червні 2025 року на європейському ринку дебютує оновлений електричний Genesis Electrified G80 у комплектації Dynamic, яка є найтоповішою серед усіх моделей бренду. Новинка отримала вишуканий зовнішній вигляд, що відповідає філософії «спортивної елегантності», із фірмовою решіткою радіатора у формі гребеня, оновленим переднім бампером та динамічним силуетом. Передні двосекційні фари оснащено новітньою технологією Micro-Lens Array (MLA), яка забезпечує потужніше та точніше освітлення завдяки інтелектуальній системі управління світлом. Зарядний порт на передній частині автомобіля тепер має підігрів, підсвітку й електропривід для автоматичного відкривання та закривання, що підвищує зручність у щоденному користуванні.

Значне оновлення торкнулося габаритів: колісна база збільшена на 130 мм, що забезпечило помітно більше місця для пасажирів другого ряду. Дизайн 19-дюймових легкосплавних дисків також розроблено спеціально для модельного року 2025. Для клієнтів запропоновано широку гаму — 14 варіантів кольору кузова, серед яких новий вишуканий Geneva Silver, а також чотири інтер’єрні стилістики: новий Prussian Blue, Obsidian Black, Ecru Camel та Ash Grey/Glacier White.

Салон оснащено новою 27-дюймовою інтегрованою системою, яка поєднує цифрову панель приладів та дисплей мультимедійної системи. Для безпеки і зручності доступу використовується система Digital Key 2 з біометричною автентифікацією через сканер відбитків пальців. Центральний підлокітник отримав вбудований антибактеріальний УФ-C стерилізатор.

До переліку комфорту входять 17-канальна аудіосистема Bang & Olufsen із підтримкою Dolby Atmos, активне шумозаглушення, а також опціональний пакет 2nd Row Comfort Pack з електроприводом дверей та шторками для задніх пасажирів. Сидіння переднього ряду мають підігрів і вентиляцію, а задні — підігрів.

Автомобіль обладнано двома електродвигунами по 136 кВт (по одному на кожну вісь), а також батареєю збільшеної ємності на 94,5 кВт-год, що дозволяє досягти запасу ходу до 520 км за циклом WLTP. Завдяки функції швидкої зарядки, поповнити акумулятор з 10% до 80% можна лише за 25 хвилин. Електронно-керована підвіска з технологією Road Preview аналізує дорожнє покриття в режимі реального часу й адаптує роботу амортизаторів, забезпечуючи максимально плавну їзду незалежно від умов.

Південнокорейський преміальний бренд Genesis виходить на фінішну пряму з розробкою свого нового флагманського кросовера GV90, який покликаний скласти конкуренцію таким моделям, як BMW X7. Новинка вже проходить дорожні тести на знаменитому автодромі Нюрбургринг і з’явилась перед камерами у серійному вигляді. Зовнішність GV90 справляє враження своєю футуристичною формою, яка поєднує обтічні лінії, майже вертикальні центральні стійки та нестандартну заокруглену п’яту дверку, що надає кузову вінтажного вигляду.

GV90 багато в чому успадковує дизайнерські рішення концепту Neolun, який Genesis представив торік у Нью-Йорку. Фірмовий стиль упізнається з першого погляду — передня частина кросовера має вертикальну геометрію, внизу видно масивний повітрозабірник із характерним візерунком G-Matrix, а вище розташована оптика з впізнаваними V-подібними елементами, які стали візитівкою бренду.

Силует автомобіля доповнюють похиле лобове скло, практично рівна лінія даху, а також приховані ручки дверей, що не лише підкреслюють мінімалістичний підхід до дизайну, а й позитивно впливають на аеродинаміку. Округла форма задньої частини, зокрема дверей багажного відділення, натякає на певні ретро-мотиви, які вдало інтегровані у сучасну концепцію електричного флагмана.

Інтер’єр нового GV90 поки що повністю приховано під камуфляжем, але на основі оприлюднених подробиць можна очікувати надсучасну мультимедійну систему з великим дисплеєм, широкий перелік преміальних функцій комфорту, а також спеціальну центральну консоль для другого ряду сидінь. Ця консоль ймовірно включатиме вбудований екран та бездротову зарядку для смартфонів. Попри акцент на технології, дизайнери Genesis наголошують, що не збираються повністю відмовлятись від фізичних кнопок, щоб зберегти зручність керування.

GV90 стане більш високотехнологічною моделлю, ніж інші електричні флагмани концерну Hyundai Motor Group, зокрема KIA EV9 і Hyundai Ioniq 9. За попередньою інформацією, новинка буде побудована на платформі нового покоління eM, яка є наступним етапом розвитку вже наявної архітектури E-GMP. Очікується, що Genesis GV90 отримає більшу потужність, ніж у топовій версії Ioniq 9, яка здатна розвивати до 428 кінських сил. Крім того, GV90 може стати першою моделлю Genesis із використанням нових літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей, які вирізняються підвищеною стабільністю, ефективністю та довговічністю. Подібні акумулятори вже застосовують такі виробники як Rivian і Tesla.

Офіційна прем’єра електричного GV90 очікується в середині 2026 року, і, ймовірно, модель стане новим флагманом у модельному ряду Genesis, орієнтованим на ринок електромобілів преміального класу, що швидко зростає.