Genesis продолжает активную экспансию в Европе. Премиальный бренд Hyundai Motor объявил о выходе на рынки Австрии, Дании, Польши и Португалии.

После выхода на новые рынки Genesis будет представлен в 11 европейских странах.

Старт европейской экспансии состоялся в 2021 году с Германии, Швейцарии и Великобритании. В последующие годы к ним присоединились Франция, Италия и Нидерланды. Также запланирован выход на рынок Испании в четвёртом квартале 2026 года.

К 2027 году бренд планирует выйти еще как минимум на четыре рынка, расширяя присутствие в Северной, Восточной и Западной Европе, а также на Пиренейском полуострове.

Расширение дилерской сети

Параллельно с географической экспансией Genesis увеличивает количество торговых точек. Только в первой половине 2026 года бренд открыл два новых дилерских центра в Италии и Нидерландах.

В третьем квартале ожидается открытие дополнительных точек. В целом к 2027 году компания планирует сформировать сеть из более чем 50 торговых точек по всей Европе.

Скорость расширения зависит от наличия партнеров в новых странах и темпов запуска локальных операций.

Премиальный бренд с корейскими корнями

Генеральный директор Genesis Motor Europe Петер Кроншнабль (Peter Kronschnabl) отметил, что выход на новые рынки является частью долгосрочной стратегии бренда.

По его словам, каждая новая страна помогает укреплять позиции компании в премиальном сегменте и формировать узнаваемость бренда. В то же время он подчеркнул важность сотрудничества с местными партнерами для развития продаж и расширения клиентской базы.

Genesis позиционирует себя как премиальный бренд с корейским дизайном и акцентом на клиентский сервис, который компания описывает через концепцию «сон-ним» — особый подход к гостеприимству.

Genesis готує електричний флагман, який має змінити сприйняття бренду. Новий GV90 стане найбільшим автомобілем марки та спробує довести, що корейська компанія здатна конкурувати не лише з традиційними преміальними SUV, а й із представницькими моделями найвищого класу.

На перший погляд могло здатися, що Genesis просто створить розкішніший варіант KIA EV9 або Hyundai IONIQ 9, адже всі три бренди входять до одного концерну. Однак нові дані та шпигунські фото показують іншу картину: GV90 буде не переробленою версією існуючих моделей, а окремим флагманським проєктом із більшими розмірами, власним інтер’єром і рішеннями, які більше нагадують автомобілі ультрапреміального сегмента.

Майбутній електричний SUV стане найбільшим Genesis в історії. За попередньою інформацією, його довжина сягатиме приблизно 5,2 метра. Це помітно більше за KIA EV9, довжина якого становить близько 5,01 метра, і фактично виводить GV90 у клас Mercedes-Benz GLS.

Очікується, що ширина автомобіля становитиме близько двох метрів, а висота — приблизно 1,8 метра. Тобто за габаритами Genesis готує конкурента не просто великим електричним кросоверам, а повнорозмірним преміальним SUV.

Попри спорідненість із моделями Hyundai Motor Group, GV90 має зробити ставку не на кількість місця, а на рівень комфорту. Саме тому додаткові сантиметри кузова можуть піти не лише на третій ряд сидінь, а й на створення більш просторого та дорогого салону.

Шпигунські фото інтер’єру вже показали кілька цікавих деталей. Усередині очікується фірмовий стиль Genesis із ромбоподібною прострочкою сидінь і дверних карт, якісними матеріалами та масивною центральною консоллю між передніми кріслами.

Також GV90 отримає великий вигнутий дисплей і нову мультимедійну систему Connect W на базі операційної системи Pleos Connect OS. Вона повинна зробити керування функціями автомобіля більш схожим на роботу зі смартфоном.

Найбільш незвичайною деталлю можуть стати задні двері з відкриванням проти напрямку руху. Таке рішення асоціюється насамперед із Rolls-Royce і використовується не стільки заради ефектного вигляду, скільки для зручнішої посадки пасажирів.

Genesis уже демонструвала подібну концепцію на прототипі Neolun у 2024 році. Очікується, що серійний GV90 збереже цю особливість, а двері отримають електропривод.

Поява GV90 стане важливим моментом для Genesis. Бренд, який багато років будував репутацію альтернативи німецьким преміальним виробникам, тепер виходить у сегмент, де імідж має не менше значення, ніж характеристики.

Genesis зробив ще один крок до створення власного спортивного підрозділу та показав концепт Magma GT3. Автомобіль представили під час дебюту бренду на легендарному марафоні «24 години Ле-Мана», де компанія розкрила своє бачення розвитку високопродуктивних моделей і гоночних технологій на наступні роки.

Новий Magma GT3 Concept створений у співпраці з Hyundai Motorsport та демонструє, яким може бути майбутній гоночний автомобіль Genesis. На відміну від багатьох машин категорії GT3, концепт не є переробленою версією вже існуючої дорожньої моделі. Його розробляли як окремий проєкт із власною архітектурою та орієнтацією на гоночні вимоги.

За словами Genesis, автомобіль отримав дизайн, у якому функціональність поставлена на перше місце. Ширша колія, великий передній сплітер, збільшені повітрозабірники, аеродинамічні елементи на дверях, фіксоване заднє антикрило та розвинений дифузор створені не лише заради агресивного вигляду. Усі ці рішення працюють на збільшення притискної сили, ефективніше охолодження та контроль температурних режимів під час перегонів.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Попри радикальні зміни кузова, Magma GT3 зберіг впізнавані риси Genesis. Зокрема, автомобіль отримав фірмову світлову графіку з двома горизонтальними лініями, яку для гоночного використання доповнили чотирма додатковими фарами.

Поки що Genesis називає Magma GT3 дослідницьким проєктом. Компанія вивчає, як гоночна архітектура, аеродинаміка та інженерні рішення можуть вплинути на майбутні спортивні автомобілі бренду. Серійне виробництво або участь саме цієї машини у змаганнях поки не підтверджені.

Разом із гоночним концептом Genesis також уперше показав салон Magma GT — спортивного гран-туризмо, який дебютував наприкінці 2025 року. Якщо GT3 демонструє гоночний напрямок бренду, то Magma GT показує, як ці ідеї можуть виглядати у дорожньому автомобілі.

Інтер’єр виконаний у форматі двомісного гран-туризмо з чітким розділенням зон водія та пасажира. Високий центральний тунель формує окремі кокпіти, а акцент зроблено не лише на цифрових технологіях, а й на механічних відчуттях.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

У салоні встановлено компактний екран мультимедійної системи, фізичні органи керування, аналогову панель приладів та три круглі дисплеї на передній панелі. Також концепт отримав спортивне кермо зі зрізаною нижньою частиною та селектор коробки передач із відкритою кулісою.

Для оздоблення Genesis використав поєднання шкіри зі стьобаним малюнком та алькантари, якими вкриті сидіння, дверні карти, центральна консоль і передня панель. Такий підхід має підкреслити ідею Magma — поєднання гоночних технологій із традиційною для Genesis увагою до комфорту та преміального виконання.

Поява Magma GT3 стала частиною ширшої стратегії Genesis із розвитку спортивного напряму. Бренд поступово формує власну лінійку високопродуктивних автомобілів, використовуючи досвід Hyundai Motorsport та майбутні гоночні програми.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Genesis (@genesis_worldwide)