У червні 2025 року на європейському ринку дебютує оновлений електричний Genesis Electrified G80 у комплектації Dynamic, яка є найтоповішою серед усіх моделей бренду. Новинка отримала вишуканий зовнішній вигляд, що відповідає філософії «спортивної елегантності», із фірмовою решіткою радіатора у формі гребеня, оновленим переднім бампером та динамічним силуетом. Передні двосекційні фари оснащено новітньою технологією Micro-Lens Array (MLA), яка забезпечує потужніше та точніше освітлення завдяки інтелектуальній системі управління світлом. Зарядний порт на передній частині автомобіля тепер має підігрів, підсвітку й електропривід для автоматичного відкривання та закривання, що підвищує зручність у щоденному користуванні.

Значне оновлення торкнулося габаритів: колісна база збільшена на 130 мм, що забезпечило помітно більше місця для пасажирів другого ряду. Дизайн 19-дюймових легкосплавних дисків також розроблено спеціально для модельного року 2025. Для клієнтів запропоновано широку гаму — 14 варіантів кольору кузова, серед яких новий вишуканий Geneva Silver, а також чотири інтер’єрні стилістики: новий Prussian Blue, Obsidian Black, Ecru Camel та Ash Grey/Glacier White.

Салон оснащено новою 27-дюймовою інтегрованою системою, яка поєднує цифрову панель приладів та дисплей мультимедійної системи. Для безпеки і зручності доступу використовується система Digital Key 2 з біометричною автентифікацією через сканер відбитків пальців. Центральний підлокітник отримав вбудований антибактеріальний УФ-C стерилізатор.

До переліку комфорту входять 17-канальна аудіосистема Bang & Olufsen із підтримкою Dolby Atmos, активне шумозаглушення, а також опціональний пакет 2nd Row Comfort Pack з електроприводом дверей та шторками для задніх пасажирів. Сидіння переднього ряду мають підігрів і вентиляцію, а задні — підігрів.

Автомобіль обладнано двома електродвигунами по 136 кВт (по одному на кожну вісь), а також батареєю збільшеної ємності на 94,5 кВт-год, що дозволяє досягти запасу ходу до 520 км за циклом WLTP. Завдяки функції швидкої зарядки, поповнити акумулятор з 10% до 80% можна лише за 25 хвилин. Електронно-керована підвіска з технологією Road Preview аналізує дорожнє покриття в режимі реального часу й адаптує роботу амортизаторів, забезпечуючи максимально плавну їзду незалежно від умов.

Південнокорейський преміальний бренд Genesis виходить на фінішну пряму з розробкою свого нового флагманського кросовера GV90, який покликаний скласти конкуренцію таким моделям, як BMW X7. Новинка вже проходить дорожні тести на знаменитому автодромі Нюрбургринг і з’явилась перед камерами у серійному вигляді. Зовнішність GV90 справляє враження своєю футуристичною формою, яка поєднує обтічні лінії, майже вертикальні центральні стійки та нестандартну заокруглену п’яту дверку, що надає кузову вінтажного вигляду.

GV90 багато в чому успадковує дизайнерські рішення концепту Neolun, який Genesis представив торік у Нью-Йорку. Фірмовий стиль упізнається з першого погляду — передня частина кросовера має вертикальну геометрію, внизу видно масивний повітрозабірник із характерним візерунком G-Matrix, а вище розташована оптика з впізнаваними V-подібними елементами, які стали візитівкою бренду.

Силует автомобіля доповнюють похиле лобове скло, практично рівна лінія даху, а також приховані ручки дверей, що не лише підкреслюють мінімалістичний підхід до дизайну, а й позитивно впливають на аеродинаміку. Округла форма задньої частини, зокрема дверей багажного відділення, натякає на певні ретро-мотиви, які вдало інтегровані у сучасну концепцію електричного флагмана.

Інтер’єр нового GV90 поки що повністю приховано під камуфляжем, але на основі оприлюднених подробиць можна очікувати надсучасну мультимедійну систему з великим дисплеєм, широкий перелік преміальних функцій комфорту, а також спеціальну центральну консоль для другого ряду сидінь. Ця консоль ймовірно включатиме вбудований екран та бездротову зарядку для смартфонів. Попри акцент на технології, дизайнери Genesis наголошують, що не збираються повністю відмовлятись від фізичних кнопок, щоб зберегти зручність керування.

GV90 стане більш високотехнологічною моделлю, ніж інші електричні флагмани концерну Hyundai Motor Group, зокрема KIA EV9 і Hyundai Ioniq 9. За попередньою інформацією, новинка буде побудована на платформі нового покоління eM, яка є наступним етапом розвитку вже наявної архітектури E-GMP. Очікується, що Genesis GV90 отримає більшу потужність, ніж у топовій версії Ioniq 9, яка здатна розвивати до 428 кінських сил. Крім того, GV90 може стати першою моделлю Genesis із використанням нових літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей, які вирізняються підвищеною стабільністю, ефективністю та довговічністю. Подібні акумулятори вже застосовують такі виробники як Rivian і Tesla.

Офіційна прем’єра електричного GV90 очікується в середині 2026 року, і, ймовірно, модель стане новим флагманом у модельному ряду Genesis, орієнтованим на ринок електромобілів преміального класу, що швидко зростає.

Genesis G70 отримав спортивну модифікацію Track Day. Заряджений седан використовуватимуть у якості дорогого і незвичного таксі. Про найшвидший Genesis G70 розповіли на офіційному сайті преміального підрозділу Hyundai.

Новий Genesis G70 Track Day створили у канадському представництві бренду. Конкурент BMW M3 отримав обвіс, капот з повітрозабірниками та величезне антикрило. Автомобіль занизили і оснастили 19-дюймовими дисками з низькопрофільною гумою.

Бампери Genesis G70 стали агресивнішими, а оптику тонували. До того ж седан отримав чорне матове забарвлення з помаранчевою графікою на боковинах.

Характеристики Genesis G70 Track Day наразі не розкривають. Відомо лише, що основою для концепту став топовий варіант моделі із 3,3-літровим V6 твін-турбо потужністю 373 к.с. та 8-ступінчастим автоматом, проте віддачу двигуна могли збільшити.

Седан Genesis G70 Track Day не стане серійним, проте на ньому зможуть покататися всі охочі. Для нього відвели цікаву роль — він стане так званим трек-таксі на знаменитому німецькому автодромі Нюрбургринг.

Сервіс трек-таксі уже давно працює на Нюрбургрингу. Професійні пілоти катають пасажирів по автодрому на великій швидкості. Уже відомо, що вартість поїздки на Genesis G70 Track Day складе 120 євро.