Geely оголосила про рекордне досягнення своєї новинки: за 13 днів з моменту запуску моделі Galaxy Starship 7 EM-i було поставлено понад 10 000 автомобілів. Цей результат став найкращим у сегменті гібридних кросоверів.

Гібридний Galaxy Starship 7 EM-i дебютував 6 грудня. Автомобіль довжиною 4740 мм і з колісною базою 2755 мм поєднує просторий салон з інноваційними технологіями. Ціни варіюються від 13 670 до 18 180 доларів залежно від комплектації, що виявилося дешевше, ніж очікувалося раніше.

Оснащення позашляховика включає мультимедійну платформу Meizu Flyme Auto, інтеграцію з мобільними пристроями, аудіосистему з 16 динаміками та систему проєкції HUD. Серед інших опцій — сидіння з функціями масажу та вентиляції, панорамний огляд, бічні шторки безпеки та режим охорони.

Galaxy Starship 7 EM-i став першим автомобілем бренду, оснащеним інноваційною гібридною системою Thor EM-i. Ця силова установка поєднує 1,5-літровий атмосферний двигун потужністю 111 к.с. та електромотор на 217 к.с. Система включає гібридний привід «11-в-1», а ККД двигуна досягає 46,5%.

Модель пропонує запас ходу до 120 км на електротязі та до 1420 км у комбінованому режимі з використанням бензину.

У Малайзії на автосалоні в Куала-Лумпурі показали Proton S70, «заточений» під спорт. Йдеться про місцеву альтернативу Emgrand четвертого покоління: у Південно-Східній Азії моделі Geely продаються під впізнаванішим брендом Proton.

Начинка не така, як у Китаї: за технікою седан уніфікований з Geely Coolray, тобто під капотом 150-сильна «турботрійка» з 7-ступінчастим «роботом».

Від оригіналу «заряджена» версія Proton S70 відрізняється заводським антихромом, тонованими фарами і ліхтарями, накладками на бампери і пороги, заднім антикрилом, псевдодифузором, заниженою підвіскою, а також 18-дюймовими дисками оригінального дизайну. Салон прототипу не показано.

Малайзійські журналісти припускають, що спортивні аксесуари будуть доступні для звичайних S70. Річ не тільки в декорі: у перегонах на витривалість «1000 кілометрів Сепанга» бере участь заводська команда Proton, тож спадкоємність є.

Навіть у стандартній комплектації місцевий седан дуже жвавий, адже S70 трохи менший за «Кулрея», а за технікою його копіює.

За межами Малайзії турбоверсії Geely Emgrand навряд чи з’являться.

Посвіжілий зовні Coolray L стартує в Китаї з позначки 90-97 тисяч юанів (12,4-13,4 тисяч доларів) — поки що це лише передпродажі, а повноцінний запуск буде дано до кінця листопада. Буква L у назві моделі вказує на її статус — Luxury, тобто вона позиціонується на щабель вище стандартного Coolray.

Решітка радіатора у Coolray L відрізняється від попередньої версії моделі: у нижній частині — горизонтальні чорні планки, а верхня частина візуально відокремлена вставкою, пофарбованою в колір кузова. Крім того, спереду з’явилися матові сірі молдинги, що обрамляють бампер, при цьому відповідні L-подібні елементи є і на кормі.

Головним же нововведенням у салоні Coolray L став центральний тачскрін діагоналлю 14,6 дюйма, який працює на процесорі Е02 — його встановили замість колишнього здвоєного моноблока. Панель приладів цифрова, її діагональ становить 8,8 дюйма. Нарешті, додали новий варіант оформлення інтер’єру у відтінках сірого, а по центру кермового колеса можна розгледіти оновлену емблему Geely.

Під капотом усе без змін: китайцям модель запропонована з 1,5-літровим турбомотором, що розвиває 181 кінську силу та 290 Нм крутного моменту. Пару двигуну складає семиступінчастий «робот» із двома зчепленнями. Повідомляється, що з місця до 100 кілометрів на годину кросовер розганяється за 7,6 секунди.