На Шанхайському автосалоні 2025 року компанія Geely представила новий флагманський позашляховик Galaxy Cruiser, який став черговим кроком у реалізації стратегії бренду щодо впровадження передових технологій штучного інтелекту в автомобільну промисловість.

Galaxy Cruiser побудований на модульній платформі GEA Evo, яка є еволюцією попередніх архітектур Geely та забезпечує високу гнучкість у розробці електрифікованих транспортних засобів. Однією з ключових особливостей новинки є адаптивна підвіска з часом відгуку всього 4 мілісекунди, що стало можливим завдяки інтеграції системи штучного інтелекту, яка миттєво адаптує характеристики підвіски до змін дорожнього покриття та умов руху.

Крім того, Galaxy Cruiser оснащений інтелектуальною системою G-AES (General Automated Evasion System), яка дозволяє автомобілю автоматично уникати перешкод на дорозі. Ця система була вперше представлена в рамках платформи G-Pilot від дочірнього бренду Geely — Zeekr. Згідно з офіційними даними, G-AES забезпечує точне та безперервне уникнення нерегулярних перешкод навіть на високих швидкостях, до 120 км/год, що значно підвищує безпеку руху.

Автомобіль також здатен долати невеликі водні перешкоди зі швидкістю до 8,5 км/год, що свідчить про його високі позашляхові можливості. Це, разом із передовими технологіями штучного інтелекту, робить Galaxy Cruiser одним із найінноваційніших транспортних засобів у лінійці Geely.

Варто зазначити, що Geely активно впроваджує концепцію «Full-Domain AI for Smart Vehicles», яка передбачає використання штучного інтелекту в усіх аспектах автомобіля — від керування підвіскою до інтерфейсу користувача. Ця стратегія була представлена на виставці CES 2025 і включає в себе такі інновації, як AI-цифрове шасі, інтелектуальний кокпіт та передові системи автономного водіння.

Таким чином, Geely Galaxy Cruiser є втіленням новітніх досягнень компанії в галузі штучного інтелекту та електрифікації, демонструючи прагнення бренду до створення безпечних, комфортних та технологічно досконалих транспортних засобів.

У Китаї презентували новий Geely Panda Mini. Мініатюрний бюджетний електрокар багатше оснащений, а його запас ходу перевищив 200 км. Про електромобіль Geely Panda Mini розповіли на сайті CarNewsChina.

Новий Geely Panda Mini не сильно змінився зовні. Триметровий електрокар вирізняється кутастим дизайном із високим капотом та вертикальними стійками даху. Відрізнити оновлену модель від попередника можна за зміненими бамперами, чорною вставкою між фарами та оригінальними триспицевими дисками.

Салон Geely Panda 2025 зазнав суттєвіших змін, адже замінили передню панель, кермо, цифровий щиток приладів та дефлектори обдуву. На центральній панелі встановили нові перемикачі та збільшений 9,2-дюймовий тачскрін.

Компактний китайський електромобіль є чотиримісним. До того ж, усередині залишилося місце для 69-літрового багажника.

Geely Panda Mini наразі пропонують у одній версії Vitality Bear за 49 900 юанів ($6800). Комплектація включає кондиціонер,камеру, парктронік, ESP і 2 подушки безпеки.

Електромобіль Geely Panda Mini оснащений 41-сильним мотором і здатен розвинути 100 км/год. Ємність батареї не повідомляють, але зазначається, що запас ходу виріс до 210 км. Зарядити електрокар на 80% можна за 30 хвилин.

У Китаї офіційно відкрито попереднє замовлення на нову модель гібридного седана Geely Galaxy Starshine 8 — це останнє поповнення в лінійці Galaxy, яке поєднує інтелектуальні функції, сучасний дизайн та дві високотехнологічні гібридні силові установки на вибір. Автомобіль доступний у ціновому діапазоні від 139 800 до 173 800 юанів, що еквівалентно приблизно від 19 000 до 23 700 доларів США за актуальним курсом.

Geely позиціонує Starshine 8 як гібридну версію моделі Galaxy E8, повністю електричного флагмана, представленого наприкінці 2023 року. Новинка отримала кузов довжиною 5018 міліметрів і колісну базу 2928 мм, що вказує на бізнес-класову архітектуру з простором, орієнтованим на комфорт. Важливою технічною перевагою стала аеродинамічна ефективність — коефіцієнт лобового опору складає всього 0,25, що є однією з найкращих характеристик у класі й дозволяє знизити витрату енергії та покращити динаміку.

Салон Starshine 8 відображає амбіції бренда щодо цифровізації та персоналізації: у передній частині передбачено два окремі дисплеї, а також величезний проекційний AR-HUD на 25,6 дюйма, що проєктує навігацію й основну інформацію прямо на лобове скло. Аудіосистема Harman має 23 динаміки, що забезпечують об’ємне звучання преміального рівня. Водій і пасажири отримують повний контроль через мультимедійну платформу Flyme Auto, розроблену на базі Meizu, яка працює разом з вбудованою штучною нейромережею DeepSeek — вона розпізнає голосові команди китайською мовою , реагує на сценарії повсякденного використання і підлаштовується під звички користувача.

З точки зору комфорту пасажирів, седан пропонує низку рішень, рідко доступних у даному ціновому сегменті. Панорамний дах має площу 1,36 м2, сидіння переднього пасажира трансформується в ліжко, розкладаючись на 180 градусів, а задні сидіння — зсувні, з можливістю нахилу спинки для довгих поїздок. У багажнику передбачено 405 літрів простору, що є достатнім для повсякденних потреб та коротких подорожей.

Starshine 8 також вирізняється високим рівнем автономності завдяки комплексу G-Pilot. Він включає лідар на даху, п’ять міліметрових радарів і 10 відеокамер. Система підтримує автономну їзду на швидкостях до 120 км/год у міському й шосейному режимах. Крім того, вона обробляє понад 300 сценаріїв паркування, включно з тісними просторами, кутовими заїздами та багаторівневими паркінгами, що особливо актуально в китайських мегаполісах.

Модель пропонується з двома гібридними силовими установками. Топова версія EM-P поєднує 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 161 к.с. з електродвигуном на 215 к.с. Сукупна потужність — 375 кінських сил і 605 Нм крутного моменту. Автомобіль прискорюється з 0 до 100 км/год за 6,49 секунди, а тест на маневровість (лосиний тест) проходить на швидкості 80 км/год — це дуже високий показник навіть для дорогих моделей.

Більш економічна версія EM-i оснащується аналогічним 1,5-літровим ДВЗ, але менш потужним (110 к.с.) і електродвигуном, що працює в парі з літій-залізо-фосфатною батареєю на 18,4 кВт-год. Це забезпечує до 130 кілометрів ходу у повністю електричному режимі. У комбінованому циклі, з повним баком і зарядженим акумулятором, Starshine 8 проїжджає близько 1600 кілометрів — це один із найкращих показників серед усіх гібридів у світі.

Таким чином, Geely Galaxy Starshine 8 стає одним з найсильніших гравців у середньорозмірному гібридному сегменті. Він поєднує передові технології, високий рівень комфорту та великий запас автономності. На тлі конкуренції з боку BYD, Changan і Nio, новинка від Geely демонструє серйозні амбіції щодо технологічного лідерства в масовому сегменті — особливо з огляду на інтеграцію штучного інтелекту, повноцінного автопілота і власної операційної системи з підтримкою глибокого персоналізованого досвіду користування.