Підрозділ Ford Racing, який нещодавно отримав оновлену назву та фактично перезапущений як осередок спортивних технологій компанії Ford, оголосив про підготовку до прем’єри нового «серійного дорожнього автомобіля» у 2026 році. Це повідомлення стало несподіванкою на тлі того, що легендарний Ford GT другого покоління було знято з виробництва у 2022 році, а ознак швидкого наступника з того часу фактично не існувало.

Другий GT, який виробляли шість років, був для Ford не лише символом гоночної спадщини, а й флагманом унікального підходу до двомісних суперкарів. Здавалося, що програма GT повністю завершена після обмежених спецверсій на кшталт GT Mk IV, і виробник явно не поспішав оголошувати плани щодо його продовження. Однак ситуація може змінитися вже найближчими місяцями.

Ford заявив, що новий автомобіль стане демонстрацією того, «наскільки глибоко компанія інтегрує свої гоночні інновації у машини, якими люди користуються щодня». Сама ця фраза дає чітке уявлення: модель матиме суттєвий гоночний характер, високу продуктивність і технології, що безпосередньо походять зі світу автоспорту. Водночас Ford не розкриває ані типу кузова, ані рівня потужності, ані технологічної бази новинки, залишаючи широке поле для інтерпретацій і припущень.

Якщо йдеться про повернення GT, це означатиме появу третього покоління сучасного суперкара після дебюту моделі першої генерації у 2005 році та запуску другого у 2017-му. Проте у Ford можуть готувати й зовсім інший проєкт. За даними інсайдерів, уже певний час ходять чутки про те, що компанія тестує радикальнішу версію Mustang GTD, створену для боротьби за рекорд Нюрбургринга та здатну протиставити себе Chevrolet Corvette ZR1X. Ще одним можливим варіантом є згаданий раніше Джимом Фарлі електрифікований позашляховик потужністю близько 1000 кінських сил, який у теорії може стати новим відгалуженням у лінійці високопродуктивних моделей Ford.

Наразі жодна з цих теорій не підтверджена, а сам Ford свідомо підтримує інтригу. Компанія не розкриває ні зовнішності майбутньої моделі, ні її технічних параметрів, ні того, чи буде вона безпосереднім спадкоємцем GT або ж представлятиме новий напрямок у стратегії Ford Racing. Відомо лише, що новинку покажуть 15 січня 2026 року — дату вже офіційно підтверджено.

Анонс свідчить про амбіції Ford повернути собі репутацію виробника інноваційних і спортивно орієнтованих дорожніх машин, використовуючи напрацювання гоночних програм не як маркетинг, а як реальну технічну базу. Те, що компанія називає цей автомобіль «серійним», також вказує на намір зробити його доступним не лише у вигляді ексклюзивних спецверсій, як це було наприкінці життя другого GT, а як частину повноцінної лінійки, яка може вплинути на імідж Ford у світі високопродуктивних авто.

Компанія Ford Trucks представила на нещодавній міжнародній виставці Solutrans 2025 свої новітні транспортні засоби, продукцію, послуги та технології.

На одному стенді з Ford Pro, в рамках програми One Ford Vision, компанія Ford Trucks презентувала електровантажівку F-LINE E і нещодавно представлений новий F-MAX, відображаючи відданість компанії принципам сталого розвитку транспорту та технологічності. До речі Solutrans — перша європейська виставка, де дебютує новий F-MAX.

Підкреслюючи позицію Ford Trucks як одного з небагатьох брендів, здатних проектувати та виробляти власні двигуни та трансмісії, Емрах Думан, віце-президент Ford Trucks, прокоментував подію:

«На виставці Solutrans, однієї з провідних європейських виставок, ми пишаємося тим, що представляємо Ford Pro разом із концепцією OneFord. З нашим новим F-MAX та повністю електричним F-LINE E ми в черговий раз демонструємо нашу відданість наданню нашим клієнтам надійних, ефективних та інноваційних транспортних рішень. Поєднуючи довговічність, продуктивність та технології в нашій новій лінійці продуктів, ми продовжуємо зміцнювати свою присутність у Європі та прокладаємо шлях до більш стійкого майбутнього у сфері транспорту».

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ford Trucks Magyarorsza?g (@fordtruckshungary)

Вантажівки Ford: потужні, ефективні та комфортні

Новий F-MAX, еталонна модель Ford Trucks в сегменті важких вантажівок, поєднує передовий дизайн з передовими функціями комфорту і безпеки. Він оснащений високопродуктивним двигуном нового покоління, що забезпечує економію палива до 11%. Новий F-MAX встановлює нові стандарти у своєму класі завдяки аеродинамічному дизайну, передовим системам допомоги водію та надійній роботі. Модель пропонує водіям виняткове поєднання потужності, ефективності та комфорту.

Тим часом повністю електрична модель F-LINE E знаменує собою важливу віху на шляху Ford Trucks до транспорту з нульовим рівнем викидів, підкреслюючи тверде бачення бренду щодо майбутнього. Розроблений для сприяння декарбонізації транспортного сектора, F-LINE E забезпечує плавне, ефективне та екологічне водіння.

Ford Transit, який залишається найпопулярнішим комерційним фургоном у США, у 2026 році отримує комплексне оновлення. Хоч зовні зовнішні зміни можна вважати помірними — знайомий силует збережений — проте новий Transit має нові емблеми, модернізовані задні ліхтарі, у яких інтегровані датчики «сліпих зон», а для корпоративних клієнтів доступний новий колір кузова — Wild Green Metallic.

Найзначніша трансформація відбулася всередині: Ford впровадив нову електронну архітектуру, яка дає змогу виконувати «повітряні» оновлення програмного забезпечення. Це означає, що фургон може отримувати патчі, нові можливості або виправлення без необхідності візиту до сервісного центру. У салоні встановлено 8-дюймову цифрову панель приладів і 12-дюймову мультимедійну систему SYNC 4. Крім цього, Transit отримав модем 5G та кнопку запуску двигуна без ключа, що значно підвищує технологічну оснащеність моделі і відповідає сучасним вимогам бізн есу.

Усі версії Transit оснащені системою безпеки Ford Co-Pilot360, яка включає датчики спереду та ззаду. Для клієнтів, які хочуть більший набір функцій, доступний розширений пакунок Co-Pilot360 2.0, що додає додаткові можливості допомоги водієві. Для бізнес-клієнтів Ford пропонує оновлені телематичні сервіси Ford Pro, які дозволяють відстежувати технічний стан автівок, моніторити використання фургонів, а також планувати обслуговування, щоб уникати простоїв.

У електричній версії — E-Transit — з’явився новий тепловий насос, що підвищує ефективність акумулятора, особливо в холодну погоду. Також буде варіант з подовженою колісною базою, що дає ще більше корисного простору для вантажів чи спеціального обладнання. У класичній, двигунній лінійці залишилися бензинові V6 потужністю 275 та 300 к.с., тоді як електрична версія має батарею об’ємом 89 кВт-год та електромотор потужністю 266 к.с.

Серед нових опцій — пакет підключення, який включає рік необмеженого Wi-Fi, стримінгові сервіси та голосовий помічник Alexa. Для вантажних та каркасних варіантів також з’явилася функція Delivery Assist: під час доставки, коли водій залишає фургон, система автоматично блокує двері, вмикає аварійні габаритні вогні й може закрити вікна — це корисно для безпеки під час залишення авто з вантажем.