Ford офіційно попрощався з Fiesta ще у 2023 році, але схоже, що історія культового суперміського хетчбека ще не завершена. У мережі з’явилися рендери можливого наступника — і він виглядає підозріло знайомо для фанатів французького автопрому.

Минуло понад два роки з моменту, коли останній Ford Fiesta зійшов із конвеєра заводу в Кельні. Після семи поколінь модель пішла з ринку без прямого наступника, а в Ford тоді прямо заявили: покупцям компактного авто варто дивитися у бік кросовера Puma. Та, схоже, ідея повністю відмовитися від класичного суперміського хетчбека виявилася не такою вже й остаточною, вважають у Autoevolution.

Fiesta після «смерті»

Після зняття Fiesta з виробництва Ford активно зачищав європейську лінійку. З ринку пішли Ka+, EcoSport, Figo, а нещодавно було оголошено і про завершення життєвого циклу Focus. Стратегія очевидна — менше моделей, більше кросоверів та електромобілів.

Втім, сегмент B-класу залишається одним із наймасовіших у Європі. І хоча Puma формально замінила Fiesta, це все ж інший тип автомобіля — дорожчий і менш «народний». Саме тому чутки про повернення Fiesta у класичному форматі виглядають цілком логічно.

Німецький шлях: електрична Fiesta на платформі VW

За однією з версій, наступна Fiesta може стати електромобілем і отримати платформу MEB Entry від Volkswagen. Фактично йдеться про технічного «родича» майбутнього електричного Polo. Орієнтовна стартова ціна — до 25 тисяч євро, що добре вписується у концепцію доступного міського електрокара.

З фінансового погляду такий крок виглядає раціонально. Спільна платформа означає менші витрати на розробку і швидший вихід на ринок. Але не всім подобається ідея Fiesta з «чужими кістками».

А якщо по-французьки?

Саме тут з’являється альтернативний сценарій, який і став основою для вірусних рендерів. Дизайнер Клебер Сілва уявив новий Ford Fiesta як… перелицьований Renault Clio.

На рендерах автомобіль отримав повністю нову передню частину з фірмовою стилістикою Ford. Виглядає переконливо й цілком «по-фордівськи». А от із кормою все значно простіше — вона майже повністю повторює Clio, за винятком ліхтарів та незначних правок бампера. Колісні диски залишилися без змін, як і салон, де різницю створює лише логотип Ford на кермі.

Фактично це класичний ребейджинг у чистому вигляді — практика, яку автопром знає давно й добре.

Чи можливий такий сценарій насправді

Ford і Renault вже мають досвід співпраці в комерційному сегменті, тож теоретично подібний союз у B-класі не виглядає фантастикою. Для Ford це був би швидкий і відносно недорогий спосіб повернутися в сегмент суперміських авто. Для Renault — додаткові обсяги виробництва.

Втім, поки що все це — лише дизайнерські фантазії та кулуарні розмови. Жодних офіційних підтверджень щодо повернення Fiesta, тим більше у вигляді «француза з американським логотипом», немає.

Але ринок натякає

Факт залишається фактом: сегмент доступних компактних авто в Європі поступово електрифікується, але попит на класичний формат хетчбека нікуди не зник. Якщо Ford вирішить повернути Fiesta, то шлях через спільні платформи або ребейджинг виглядає найбільш реалістичним.

Питання лише в одному: чи готові фанати Fiesta прийняти її в новій ролі — без бензину, без «чисто фордівської» інженерії, зате з новим шансом на життя.

У міру зростання кількості погонь у штаті Нью-Йорк, поліція штату шукає дедалі швидші машини, як, наприклад, Mustang GT 2025 року, який уже заступив на службу до поліції штату. Офіційні особи підтвердили, що Mustang GT будуть використовуватись для контролю дорожнього руху на основних міжштатних та автомагістралях по всьому штату.

Ці купе з двигунами V8 поповнюють ширший модельний ряд патрульних автомобілів, який тепер значною мірою складається з позашляховиків, включаючи Ford Explorer, Chevrolet Tahoe та Dodge Durango. Це сталося після рішення Dodge припинити виробництво Charger для правоохоронних органів.

Бо Даффі, виконавчий директор зі зв’язків із громадськістю поліції штату Нью-Йорк, пояснив ухвалене рішення. Він сказав, що Mustang «мають швидкість і керованість, необхідну для патрулювання та спеціальних операцій із забезпечення правопорядку на жвавих автомагістралях і шосе, і працюватимуть у парі з більшими патрульними позашляховиками».

Даффі також зазначив, що найближчим часом очікується постачання нових Mustang GT. Партія моделей 2026 року вже схвалена, і вони «мають стати доступними для патрулювання та забезпечення дотримання правил дорожнього руху наступного року».

Mustang GT набирає популярності серед поліційних управлінь по всій країні. Поліційні сили в Індіані, Вірджинії, Південній Кароліні, Флориді та Джорджії вже почали використовувати їх для патрулювання місцевих доріг.

Згідно з торішнім звітом Times Union, кількість поліційних погонь за участю співробітників поліції штату Нью-Йорк збільшилася більш ніж удвічі в період з 2018 по 2024 рік. В окрузі Вестчестер ці показники зросли вчетверо. Принаймні збільшення кількості погонь, зросла кількість смертельних випадків, що з ними.

У звіті вказується на тривожну тенденцію: дедалі більше водіїв просто відмовляються зупинятися за сигналом поліції. Ця неготовність призвела до різкого зростання кількості погонь на високих швидкостях і, відповідно, підвищення ризику всім учасників дорожнього руху.

У сімействі Ford Bronco поповнення — з’явилася нова електрична модель. Позашляховик виявився недорогим, а його запас ходу сягає 1220 км.

Новий Ford Bronco почали продавати в Китаї, адже його випускають саме там — на спільному підприємстві JMC-Ford. Утім, уже відомо, що модель експортуватимуть і невдовзі вона з’явиться в Австралії та низці інших країн. Подробиці авто розкрили на сайті CarNewsChina.

Ціна Ford Bronco 2026 становить від 229 800 до 282 800 юанів ($32 500 — 40 100). Отже, він дешевший за електромобілі Tesla чи позашляхові Rivian.

Електромобіль Ford Bronco зберігає знайомий рубаний дизайн і фірмову решітку радіатора, проте більший за бензинових побратимів.

Розміри Ford Bronco 2026:

• довжина — 5025 мм;
• ширина — 1960 мм;
• висота — 1825 мм;
• колісна база — 2950 мм;
• маса — 2510 кг.

Попри це, у салоні Ford Bronco 2026 залишається два ряди сидінь. Об’єм багажника становить 497 л, також у окремих версій є 160-літровий відсік спереду.

Позашляховик отримав цифровий щиток приладів, 15,6-дюймовий тачскрін та проєкцію на лобове скло. Також комплектація Ford Bronco включає 10 подушок безпеки, панорамний дах, електропакет, камери та акустику з 23 динаміками. За доплату пропонують пакет, який перетворює Bronco на автодім.

Новий Ford Bronco пропонують у потужних поноприводних версіях. Електрокар на 445 к.с. має батарею ємністю 105,4 кВт-год. Максимальна швидкість обмежена на 170 км/год, а запас ходу становить 650 км.

Альтернатива — 416-сильна версія з меншою батареєю на 43,7 кВт-год та 1,5-літровим бензиновим генератором потужністю 148 к.с. Такий позашляховик може проїхати 220 км в електричному режимі, а загальний запас ходу на бензині та електротязі становить 1220 км.

Електромобіль Ford Bronco не боїться бездоріжжя. Його кліренс становить 220 мм, кут в’їзду — 30°, а з’їзду — 32°.