Американський автовиробник Ford оголосив про відкликання 548 463 автомобілів у США через дефект центральної консолі. Причиною стала проблема з хромованим покриттям, яке може відшаровуватися та утворювати гострі краї, створюючи ризик травмування пасажирів. Про це інформує Reuters.

Причиною відкликання стало хромоване покриття центральної консолі, яке з часом може деформуватися, вкриватися здуттями та відшаровуватися. У результаті на поверхні можуть утворюватися гострі краї, що підвищують ризик отримання травм під час контакту з ними.

Сервісна кампанія охоплює частину позашляховиків Ford Expedition 2018-2024 років випуску. За даними регулятора, проблема може бути пов’язана з відхиленнями від технічних вимог під час виробництва хромованого оздоблення центральної консолі.

Для усунення дефекту дилерські центри Ford проведуть перевірку автомобілів і, за необхідності, безкоштовно замінять пошкоджені елементи центральної консолі.

Ford Escort першого покоління повертається на ринок. Модель комплектують високооборотними двигунами потужністю до 335 сил.

Новий Ford Escort — творіння британської компанії Boreham Engineering, причому керівництво Ford підтримало цікавий проєкт. Про це повідомляє видання Autocar.

В якості зразка для копіювання обрали купе Ford Escort RS 1970 року. Автомобілі будують з нуля — без використання машин-донорів. Інженери Boreham Engineering створили тривимірну модель кузова та відтворили його до найменших деталей. Разом із тим, встановили сучасну діодну оптику та литі диски.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Boreham Motorworks (@borehammotorworks)

Кузов залишився сталевим, а створене з нуля шасі має деталі з алюмінію та титану. Ford Escort розробили повністю нові підвіску та задній міст. Маса авто становить лише 895 кг.

Компонування салону Ford Escort RS залишили без змін, проте він значно розкішніший. В оздобленні використовують шкіру, алькантару та карбон, також встановили прилади Breitling, спортивні кермо і сидіння. З’явилися кондиціонер і потужна акустика, а за доплату можна і мультимедійну систему з тачскріном встановити.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Boreham Motorworks (@borehammotorworks)

Новий Ford Escort RS пропонують із високооборотними атмосферними двигунами об’ємом 1,8 л (182 к.с.) та 2,2 л (335 к.с.), причому потужніша четвірка розкручується до 10 000 об/хв. У першому випадку встановлено 4-ступінчасту механічну КПП, у другому — 5-ступінчасту. Також встановлено самоблокувальний диференціал.

У Boreham Engineering випустять лімітовану серію з 150 таких купе. Ціна Ford Escort RS становить від 295 000 до 354 000 фунтів стерлінгів ($395 000 — 474 000).

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Boreham Motorworks (@borehammotorworks)

Ford уперше вивів на дороги прототип свого майбутнього доступного електричного пікапа, який має стати однією з найважливіших моделей у новій електромобільній стратегії компанії. Автомобіль помітили під час випробувань на Західному узбережжі США, і головна несподіванка — його розміри.

Попри очікування, новинка не стане просто електричною версією Ford Maverick. Судячи з перших знімків і відео прототипа, майбутній пікап може виявитися навіть компактнішим за найменшу нинішню вантажну модель Ford на американському ринку.

Щільний камуфляж спеціально створює враження класичного квадратного пікапа, однак окремі деталі уже розкривають реальні пропорції автомобіля. Найпомітніший елемент — сильно нахилене лобове скло, яке натякає на значно аеродинамічніший кузов. Це збігається з ранніми дизайнерськими ескізами Ford, де автомобіль мав обтічну передню частину та нахилену задню стійку кабіни.

Реальні розміри прототипа виявилися несподівано скромними. На відео електричний Ford рухався поруч із повнорозмірним пікапом і виглядав набагато меншим. Ще цікавішим стало порівняння зі старою Mazda B-Series, яка фактично була версією класичного Ford Ranger 1990-х років. За габаритами новий електромобіль виявився дуже близьким до пікапів тієї епохи, а не до сучасних американських моделей, які за останні десятиліття суттєво збільшилися.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений The Autopian (@theautopian)

Невеликий дорожній просвіт, низький силует, аеродинамічні ковпаки коліс і шини з низьким опором коченню показують головний пріоритет розробників. Ford створює не позашляховий електропікап, а максимально ефективний автомобіль для щоденного використання з акцентом на запас ходу та доступність.

Попри компактні розміри, прототип має повноцінну дворядну кабіну. За попередніми оцінками, вантажна платформа буде досить короткою — приблизно 1,2 метра. У салоні помітні великий центральний дисплей та вужча, ніж у більшості сучасних пікапів, кабіна.

Майбутня модель стане першим автомобілем на абсолютно новій недорогій електричній архітектурі Ford. За словами керівника компанії Джима Фарлі, вона створена з акцентом на простоту виробництва: платформа використовує на 20% менше деталей, на 25% менше кріплень, а для складання потрібно на 40% менше виробничих станцій.

Ford також застосує великі алюмінієві відливки кузовних елементів за принципом, схожим на підхід Tesla з gigacasting. Крім того, електрична система стане значно простішою: довжина проводки скоротиться більш ніж на 1,2 км, а її маса зменшиться приблизно на 10 кг порівняно з електромобілями Ford першого покоління.

Очікується, що серійна модель з’явиться у 2027 році та коштуватиме приблизно від $30 000. Пікап отримає літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори, а одним із можливих варіантів назви вважається Ranchero — на честь класичних легкових пікапів Ford, які випускалися з кінця 1950-х до кінця 1970-х років.