Компанія Ford придумала, як захиститися від крадіжки коліс. Запатентований виробником датчик тиску в шинах збиратиме величезний масив інформації та отримає власну систему електроживлення. Це дасть йому змогу працювати навіть під час стоянки, фіксуючи зміни тиску, коли машину, наприклад, підняли на домкратах.

Очікується, що нововведення також поліпшить роботу електронних асистентів, оскільки вони враховуватимуть ще більше вхідних даних.

Видання CarBuzz знайшло у базі Німецького відомства з патентів та торгових знаків заявку від Ford, яка описує пристрій та роботу просунутого датчика тиску в шинах. Функціонально сенсор нагадуватиме Pirelli Cyber Tyre на McLaren Artura, але зможе «зчитувати» більше даних і отримає власну систему живлення, відокремлену від бортової мережі автомобіля.

Для цього використовують п’єзоелектричний матеріал. Такі матеріали мають здатність генерувати електричний заряд від прикладеної механічної напруги. У патенті Ford зазначено, що датчик буде активним навіть під час стоянки. Система зможе розпізнавати, коли машину підняли на домкратах, і відлякувати злодіїв сигналізацією. Однак цим можливості нового сенсора не обмежуються.

У реальному часі датчик буде збирати інформацію про температуру, швидкість, знос протектора, прослизання коліс і багато іншого.

Теоретично все це дозволить електроніці швидше реагувати на зміну дорожньої ситуації. Причому, як на бездоріжжі, так і на твердих покриттях. Наприклад, сенсор зможе точніше визначати слизьку дорогу, а також розширить діапазон роботи систем управління вектором тяги, зокрема на багатомоторних електромобілях.

Компания Ford отмечает 60-летие своего культового Mustang специальным пакетом для 2025 модельного года. Ограниченная серия на базе Mustang GT Premium будет доступна кузовах купе и кабриолет.

Специальная серия отличается элементами дизайна, вдохновленными оригинальным Mustang, представленным на Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке.

Mustang GT Premium 2025 будет оснащаться 5,0-литровым двигателем V8 с возможностью выбора механической или автоматической трансмиссии. Он будет украшен юбилейными значками на крыльях и крышке багажника, а также стильными 20-дюймовыми колесами Dark Gravity Gray с красными колпачками, напоминающими таковые в Mustang 1965 года.

Специально для ностальгирующих по оригинальному “Мустангу” можно выбрать цветовые схемы оформления интерьера Space Gray, Carmine Red или Black Onyx. Каждый автомобиль оснащен табличкой на передней панели с серийным номером от 1 до 1965. Решетка радиатора также является отсылкой к дизайну 1960-х годов.

Эта специальная версия также выделяется тремя уникальными цветами кузова: Wimbledon White, Race Red или Vapor Blue в сочетании с графикой на кузове Iconic Silver или Vermillion Red. Ford пока не раскрывает подробностей о ценах, но ожидает, что заказы в США начнут приниматься этим летом.

Впервые дебютировав более шести десятилетий назад, Ford Mustang быстро стал легендой американского автопрома. Первоначально ожидалось, что в первый год продажи не превысят 100 тысяч единиц, но первые продажи значительно превзошли прогнозы, обеспечив до 400 тысяч единиц в течение первых двенадцати месяцев после запуска. Более того, совокупные продажи в первые два года составили два миллиона экземпляров.

Источник: Ford

Водій Ford GT Heritage Edition 2006, вартість якого становить понад 700 тисяч доларів, потрапив в аварію через декілька днів після покупки авто, а потім дізнався, що автомобіль раніше вже потрапляв в ДТП.

Повідомляється, що автомобіль потрапив в серйозну аварію в Бразилії приблизно сім років тому. Колишній власник втратив керування над спорткаром й врізався в електричний стовп.

Цікаво, що нинішній власник Ford GT, Роберт Гуаріні, потрапив в таку ж саму ДТП. Він придбав автомобіль на аукціоні в Детройті. Продавець повідомив, що історія автомобіля абсолютно чиста. Через обмеження в зборі даних в Бразилії, пошкодження, які мав автомобіль, не відобразились в Carfax. Ціна автомобіля становила 716 800 доларів, включаючи податки.

Проте, схоже, що велика потужність двигуна V8 в поєднанні з механічною коробкою передач стали причиною того, що водій також врізався в стовб. Під час процедури фіксації пошкоджень він виявив неоригінальні деталі в передній частині свого Ford GT й отримав звіт про те, що автомобіль був в ДТП.

Сам Роберт Гуаріні вирішив подати в суд на дилера та продавця авто, за те, що ті не розкрили справжню історію його спорткара, хоча знали її. Він прагне отримати різницю між фактичною та орієнтованою вартістю автомобіля.

Адвокати власника стверджують, що він би не придбав авто з пошкодженнями, а тому вимагатимуть компенсації. Точної інформації про пошкодження автомобіля внаслідок обох аварій немає.

Компанія Ford випустила лише 4038 автомобілів GT першого покоління, і лише 383 з них були зразками Heritage Edition, тож автомобіль Гуаріні справді дуже рідкісний. Спеціальна версія була створена як данина пам’яті про перемоги Ford GT в Ле-Мані.