У сімействі Ford Bronco поповнення — з’явилася нова електрична модель. Позашляховик виявився недорогим, а його запас ходу сягає 1220 км.

Новий Ford Bronco почали продавати в Китаї, адже його випускають саме там — на спільному підприємстві JMC-Ford. Утім, уже відомо, що модель експортуватимуть і невдовзі вона з’явиться в Австралії та низці інших країн. Подробиці авто розкрили на сайті CarNewsChina.

Ціна Ford Bronco 2026 становить від 229 800 до 282 800 юанів ($32 500 — 40 100). Отже, він дешевший за електромобілі Tesla чи позашляхові Rivian.

Електромобіль Ford Bronco зберігає знайомий рубаний дизайн і фірмову решітку радіатора, проте більший за бензинових побратимів.

Розміри Ford Bronco 2026:

• довжина — 5025 мм;
• ширина — 1960 мм;
• висота — 1825 мм;
• колісна база — 2950 мм;
• маса — 2510 кг.

Попри це, у салоні Ford Bronco 2026 залишається два ряди сидінь. Об’єм багажника становить 497 л, також у окремих версій є 160-літровий відсік спереду.

Позашляховик отримав цифровий щиток приладів, 15,6-дюймовий тачскрін та проєкцію на лобове скло. Також комплектація Ford Bronco включає 10 подушок безпеки, панорамний дах, електропакет, камери та акустику з 23 динаміками. За доплату пропонують пакет, який перетворює Bronco на автодім.

Новий Ford Bronco пропонують у потужних поноприводних версіях. Електрокар на 445 к.с. має батарею ємністю 105,4 кВт-год. Максимальна швидкість обмежена на 170 км/год, а запас ходу становить 650 км.

Альтернатива — 416-сильна версія з меншою батареєю на 43,7 кВт-год та 1,5-літровим бензиновим генератором потужністю 148 к.с. Такий позашляховик може проїхати 220 км в електричному режимі, а загальний запас ходу на бензині та електротязі становить 1220 км.

Електромобіль Ford Bronco не боїться бездоріжжя. Його кліренс становить 220 мм, кут в’їзду — 30°, а з’їзду — 32°.

Компанія Ford Performance представила пакет оновлень (EVO) для гоночного Mustang GT3. Після тріумфального 2025 року, що приніс 14 перемог по всьому світу, інженери доопрацювали аеродинаміку, підвіску та гальмівну систему, щоб зробити спорткар ще швидше та слухняніше.

Mustang вже давно перестав бути просто американським маслкаром, перетворившись на серйозного гравця на світовій гоночній арені. Дебютний сезон 2024 став для команди «навчальним», натомість у 2025-му Mustang GT3 підтвердив свій статус, здобувши 14 перемог у престижних серіях.

Оновлена версія це не повна заміна машини, а точкова еволюція. Інженери Ford, спільно з партнерами з Multimatic і M-Sport, проаналізували дані двох років перегонів на різних трасах — від швидкісного Ле-Мана до звивистої Лагуна-Сека.

Три кити еволюції

Аеродинаміка: притискна сила та стабільність

Головна зовнішня зміна — агресивні закрилки на передньому бампері. Разом з оновленим спліттером та заднім дифузором вони значно збільшили притискну силу. В результаті машина стала менш чутливою до змін дорожнього просвіту. Це робить її стабільною та передбачуваною як для професійних пілотів, так і для любителів.

Кінематика: ідеальний контакт із трасою

Інженери переглянули геометрію передньої та задньої підвіски. Оновлення допомагають шинам працювати ефективніше на різних типах асфальту та за будь-яких температур. Нові налаштування мінімізують «клювання» при гальмуванні та покращують керованість у поворотах.

Гальмівна система: міць та витривалість

Ford зміцнив партнерство з Brembo, перенісши напрацювання із серійних Mustang Dark Horse та Mustang GT4 на старшу модель GT3. В результаті підвищилася ефективність гальмування та загальна надійність вузлів. Це критично важливо як у коротких спринтах (серії DTM або GT World Challenge), так і у 24-годинних марафонах в Ле-Мані, Спа або на Нюрбургрингу.

Готовий до захисту титулів

Пакет оновлень пройшов суворі випробування на трасах Себрінг та Дейтона. Офіційний гоночний дебют оновленного Mustang GT3 відбудеться на відкритті сезону в Дейтоні.

«2025 року ми довели можливості Mustang GT3. Але ми не збираємося відпочивати», — заявляють у Ford Racing. — «Ми відточуємо кожну деталь, щоб у наступному сезоні автомобіль повернувся на стартову решітку ще більш диким, неприборканим та готовим до нових перемог».

У США виявили покинутий Ford Mustang 1969 року в рідкісному зарядженому виконанні Boss 302.

Це купе Ford Mustang Boss 302 не експлуатувалося із 1979 року. Про знахідку розповіли у відео на Youtube-каналі American Mustangs.

Спортивний Ford Mustang Boss 302 виявили у сараї в штаті Західна Вірджинія. Наразі не відомо, чому авто перестало їздити, але видно, що воно непогано збереглося.

Вінтажний Ford Mustang покритий шаром пилу та бруду, проте повністю оригінальний. Його кузов не іржавий, а оздоблення салону в гарному стані.

Реставрація спорткара не буде складною, а модель зараз користується попитом серед колекціонерів. Середня ціна Ford Mustang Boss 302 зараз перевищує 100 000 доларів.

Річ у тім, що випустили лише 1628 заряджених Ford Mustang Boss 302 1969 року. По суті, це серійна версія гоночного авто з чемпіонату Trans-Am.

Ford Mustang Boss 302 оснащений 4,9-літровим V8, який на папері розвивав 290 к.с., а насправді — приблизно 350 сил. Із 4-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 6,5 с, а максимальна швидкість перевищує 200 км/год.