Записи с меткой ‘Ford’

Ford и Geely создадут совместное предприятие в Испании: завод в Валенсии будет выпускать модели обоих брендов

Ford Motor Company и Geely Automobile Holdings объявили о создании совместного предприятия, которое превратит завод Ford в Валенсии в площадку для производства автомобилей обеих компаний.

О сделке было объявлено 23 июля 2026 года. После получения необходимых разрешений от регулирующих органов новое совместное предприятие должно начать работу в первой половине 2027 года. Ford будет контролировать 66 % акций, а Geely — 34 %.

Компании планируют модернизацию производственного комплекса в Валенсии и повышение его эффективности. Производители также стремятся сократить производственные затраты, адаптироваться к новым экологическим требованиям и ускорить разработку новых моделей.

Завод в Валенсии сохранит производство Ford Kuga

Предприятие Ford в Валенсии работает с 1976 года и способно выпускать до 500 000 автомобилей в год. На протяжении десятилетий здесь производился ряд важных моделей американской марки, в частности первое поколение Ford Fiesta.

После создания совместного предприятия завод продолжит бесперебойно выпускать Ford Kuga — один из самых популярных плагин-гибридных кроссоверов в Европе.

В перспективе производственная площадка должна превратиться в центр сборки автомобилей с низким или нулевым уровнем выбросов, объединив инженерные наработки Ford с технологиями Geely в сфере электрификации.

Новые модели появятся в 2028 году

Первые новинки совместного производства запланированы на 2028 год. Для Ford завод в Валенсии будет выпускать две совершенно новые модели.

Первым станет компактный кроссовер семейства Bronco, разработанный специально для европейского рынка. По замыслу компании, модель сохранит внедорожный характер линейки Bronco, но будет адаптирована к местным потребностям.

Второй новинкой станет семейный кроссовер с многовариантной линейкой силовых установок. Его будут создавать при техническом участии Geely. Эта модель станет частью стратегии Ford, которая предусматривает появление пяти новых автомобилей с различными типами силовых установок к 2029 году.

Geely, в свою очередь, наладит в Валенсии производство двух полностью электрических кроссоверов. Они станут первыми автомобилями бренда Geely, которые будут выпускаться на этом испанском предприятии.

Сотрудничество имеет давнюю историю

Для Ford и Geely это соглашение не является первым совместным проектом. Компании сотрудничают еще с 2010 года, когда Ford продал Volvo Cars китайскому концерну Geely. По словам производителей, именно тогда между сторонами сложились доверительные партнерские отношения, которые стали основой для нового проекта.

Эффективность и электрификация

Обе компании объясняют создание совместного предприятия необходимостью адаптироваться к новым условиям автомобильной отрасли. Для Ford партнерство должно помочь ускорить разработку новых моделей и повысить эффективность производства благодаря совместному использованию технологий и производственных мощностей.

Для Geely проект станет еще одним шагом в укреплении позиций на европейском рынке, где китайский автопроизводитель активно расширяет свое присутствие.

В перспективе завод в Валенсии будет специализироваться на автомобилях, созданных с учетом потребностей европейских покупателей. В модельную линейку войдут электромобили, гибриды и другие модели с низким уровнем выбросов, а сама площадка должна стать одним из ключевых производственных центров Ford и Geely в Европе.

Ford відкликає майже 388 тисяч авто. Відкликання автомобілів

Ford знову відкликає майже 388 тисяч кросоверів через сидіння другого ряду, які можуть самовільно зрушити з місця або нахилитися вперед під час руху. Особливість нової кампанії в тому, що частину цих автомобілів уже ремонтували торік, однак попереднє рішення не усунуло проблему остаточно.

Відкликання охоплює 387 911 автомобілів Ford Explorer 2020-2026 модельних років і Lincoln Aviator 2020-2027 модельних років. Йдеться лише про машини із системою Easy Entry, яка дає змогу швидко посунути або нахилити сидіння другого ряду, щоб полегшити доступ до третього.

Причиною несправності стала рамка перемикача Easy Entry. Під час звичайного користування вона може зміститися або вийти зі свого кріплення, через що кнопка заклинює в натиснутому положенні. У такому разі сидіння здатне несподівано посунутися чи нахилитися вперед навіть тоді, коли автомобіль їде. Це створює додаткову небезпеку для пасажирів, особливо під час різкого гальмування або зіткнення.

Проблему вже намагалися усунути в межах кампанії 25V393, розпочатої у червні 2025 року. Тоді Ford вважала, що причиною були неправильно встановлені рамки перемикачів від постачальника сидінь. Дилери перевіряли їхнє положення та замінювали пошкоджені деталі, а на виробництві запровадили додатковий контроль.

Проте навесні 2026 року почали надходити нові повідомлення. Частина стосувалася автомобілів, виготовлених уже після визначеного раніше періоду, а частина — машин, які пройшли ремонт за першою кампанією. Це показало, що справа не лише в помилках під час складання, а й у самій конструкції рамки.

Станом на 16 червня Ford знала про 14 випадків самовільного переміщення сидінь. Вісім із них сталися з автомобілями, які не охоплювало попереднє відкликання, ще шість — із уже відремонтованими машинами. Компанія також отримала одну скаргу, подану до Національного управління безпеки дорожнього руху США. Відомостей про аварії або травмування через цю несправність немає.

Тепер кампанію поширили на всі відповідні автомобілі, виготовлені до 24 червня 2026 року. Саме цього дня Ford остаточно припинила використовувати стару конструкцію рамки. Під час ремонту дилери безкоштовно встановлюватимуть нову деталь із надійнішим кріпленням, яка не повинна зміщуватися під час користування сидінням.

Ford продовжує випробування свого нового компактного електропікапа. Шпигунські фото автомобілів

Новий доступний електропікап Ford помітили під час заряджання на станції Tesla Supercharger. Два закамуфльовані прототипи під’єдналися до зарядних пристроїв без перехідників, фактично підтвердивши одну з важливих особливостей майбутньої моделі — вбудований роз’єм стандарту NACS.

Зарядний порт розмістили в задній частині лівого борту, як у більшості електромобілів Tesla. Таке компонування полегшує підключення до коротких кабелів Supercharger і позбавляє водія необхідності користуватися адаптером. Новинка стане першим електромобілем Ford із заводським роз’ємом NACS: нинішні Mustang Mach-E та F-150 Lightning під’єднуються до сумісних станцій Tesla через перехідник.

Пікап також першим отримає нову платформу Ford Universal EV, розроблену для порівняно недорогих масових електромобілів. Вона передбачає 400-вольтову електричну систему та призматичні літій-залізо-фосфатні акумулятори. Завдяки простішій конструкції компанія розраховує знизити виробничі витрати, ефективніше використати простір і зробити модель прибутковішою за перше покоління своїх електромобілів.

Ford спочатку називала новинку середньорозмірним пікапом, але останнім часом почала вживати точніше визначення — компактний чотиридверний електропікап. За розмірами прототип помітно поступається великим моделям марки, однак його салон, за твердженням виробника, буде просторішим, ніж у Toyota RAV4. Додаткові можливості для перевезення речей забезпечать передній багажник і відкрита вантажна платформа.

Початкова ціна має становити близько 30 тисяч доларів. Остаточні характеристики батареї Ford ще не оприлюднила, а запас ходу понад 300 миль, або приблизно 480 км, поки залишається прогнозом, а не підтвердженим показником. Компанія також обіцяє, що витрати на володіння пікапом будуть нижчими, ніж у Tesla Model Y.

Виробництво новинки налагодять на заводі Ford у Луїсвіллі, який звільняють від випуску Escape та Lincoln Corsair і переобладнують під електромобілі. Дебют компактного пікапа запланований на 2027 рік. Саме він має показати, чи зможе Ford запропонувати масовий електромобіль із доступною ціною, практичним кузовом і зручним доступом до зарядної мережі Tesla.