Ford відкликає лише шість кросоверів Explorer 2026 модельного року, але виявлена несправність може повністю вивести двигун із ладу. Дилери безкоштовно замінять на кожному автомобілі лонг-блок — основну частину двигуна з блоком циліндрів, колінчастим валом і шатунно-поршневою групою.

Відкликання охоплює Explorer, виготовлені з 10 до 17 лютого 2026 року. Усі вони оснащені 2,3-літровим чотирициліндровим двигуном. Причиною стали шатунні підшипники, які можуть заклинити під час роботи.

Несправність здатна спричинити раптову зупинку двигуна та втрату тяги. У найгіршому випадку пошкоджені деталі можуть пробити блок циліндрів. Ford попереджає, що це також створює небезпеку займання.

Перед серйозною поломкою з моторного відсіку може з’явитися характерний стукіт. Проте несправність здатна швидко призвести до значного пошкодження двигуна, тому звичайного ремонту окремих деталей для відкликаних автомобілів не передбачено.

Проблему виявила команда Ford, яка відповідає за контроль якості. Фахівці перевірили десять двигунів, раніше замінених за гарантією, і в кожному випадку виявили пошкодження шатунних підшипників другого циліндра.

З’ясувалося, що всі несправні двигуни виготовили приблизно протягом одного 30-хвилинного проміжку на моторному заводі Ford у Дірборні. Це сталося невдовзі після заміни полірувального інструмента, який використовують для остаточної обробки робочих поверхонь колінчастого вала.

Виробничі дані показали зміну овальності шатунних шийок у невеликій партії колінчастих валів. Таке відхилення могло порушити роботу підшипників. Водночас Ford поки не встановив, що саме спричинило зміну показників після заміни інструмента.

За результатами перевірки компанія дійшла висновку, що несправність може бути наявна в усіх шести Explorer, які потрапили під відкликання. Станом на 11 серпня Ford знав про 11 гарантійних звернень, пов’язаних із цією проблемою. Перше з них надійшло 26 березня.

Повідомлень про аварії або травмованих через дефект не було. Ford надіслав власникам листи 24 серпня, а за можливості також зв’яжеться з ними телефоном. Усі роботи виконають безкоштовно.

Ford готує нове покоління компактних моделей для Європи й не планує відмовлятися від спортивних версій. Однією з них у перспективі може стати електрична наступниця Fiesta ST, однак остаточного рішення щодо назви та запуску такого автомобіля компанія ще не ухвалила.

До 2029 року європейська лінійка Ford має поповнитися п’ятьма новими моделями. Серед них очікується компактний електричний хетчбек, створений у межах співпраці з Renault. Його вихід запланований на 2028 рік, а основою стане платформа RG EV Small, яку використовує Renault 5. Новинка може відродити назву Fiesta, хоча у Ford цього поки не підтверджують.

Керівник продуктового напряму Ford у Європі Крістіан Вайнгартнер заявив, що компанія ще не визначилася з назвами майбутніх автомобілів. Водночас він наголосив на необхідності повернення повноцінної спортивної лінійки. За його словами, моделі Ford мають залишатися переконливими не лише за характеристиками, а й за відчуттями від керування.

Платформа Renault вже пристосована до створення спортивного електромобіля. Побудований на ній Alpine A290 має розширену колію, занижене шасі та у найпотужнішому виконанні розвиває 218 к.с. і 300 Нм. Тому його конструкція може стати відправною точкою для майбутнього компактного Ford із позначенням ST.

Водночас просте перенесення силової установки Alpine малоймовірне. Нові конкуренти в цьому класі вже пропонують близько 280 к.с., тому Ford може знадобитися потужніший електромотор і власні налаштування шасі. Саме керованість традиційно була однією з головних особливостей Fiesta ST.

Також не виключена поява ще потужнішої версії з другим електромотором на задній осі та повним приводом. Такий автомобіль міг би отримати позначення RS, однак поки це лише один із можливих напрямів розвитку майбутньої моделі, а не підтверджений проєкт Ford.