Адміністрація президента США Дональда Трампа посилила тиск на Ford через співпрацю компанії з китайським бізнесом. Міністр транспорту Шон Даффі у листі до генерального директора Ford Джима Фарлі заявив, що зв’язки автовиробника з CATL, Geely та BYD викликають серйозне занепокоєння з погляду національної безпеки. Він закликав Ford відмовитися від співпраці з великими китайськими компаніями.

Найбільше запитань у міністра викликало використання технології CATL на новому акумуляторному заводі Ford у Маршаллі, штат Мічиган. Підприємство належить американському автовиробникові, але батареї там планують випускати за ліцензійною технологією китайської компанії. Даффі також нагадав, що Пентагон вніс CATL до переліку компаній, які підозрюють у зв’язках із китайськими військовими.

Ford відкинув ці звинувачення. У компанії назвали лист спробою привернути увагу та наголосили, що, на відміну від виробників, які імпортують китайські батареї, Ford вкладає кошти в їх випуск у США. Автовиробник також заявив, що сам володіє заводом, керує його роботою та наймає працівників.

Невдоволення у Вашингтоні спричинила і співпраця Ford із Geely. Компанії створили спільне підприємство для випуску автомобілів на заводі Ford у Валенсії. Раніше цю угоду вже критикували американські законодавці, які вважають, що вона полегшить китайському виробникові вихід на європейський ринок.

Окремо Даффі розкритикував рішення Ford і надалі випускати Lincoln Nautilus у Китаї. Компанія планує перенести виробництво частини моделей Lincoln до США лише з 2030 року. На думку міністра, це означає, що Ford ще кілька років залежатиме від китайських виробничих потужностей.

Згадка BYD у листі пов’язана із ширшим занепокоєнням щодо зв’язків Ford із китайськими компаніями. Водночас у наданому матеріалі немає підтвердження, що Ford уже домовився про використання компонентів BYD у своїх гібридних автомобілях.

Конфлікт розгортається на тлі намірів Конгресу посилити обмеження для китайських автовиробників у США. Представники автомобільної галузі закликали ухвалити відповідні зміни до кінця року та не дозволяти BYD й іншим китайським компаніям отримувати винятки для продажу машин на американському ринку.

У Великій Британії на аукціон виставили непримітний хетчбек Ford Escort 1989 року. За скромне авто планують отримати до 55 000 фунтів стерлінгів ($75 000).

Висока ціна Ford Escort обумовлена тим, що це капсула часу. За 37 років він проїхав лише 9,2 тис. км. Про авто розповіли на сайті Iconic Auctioneers.

Перша власниця Ford Escort дуже мало експлуатувала авто, а після її смерті в 2007 році її чоловік ще 8 років зберігав машину в гаражі та не їздив на ній. Станом на 2015 рік пробіг складав 8000 км.

Ford Escort 1989 року в чудовому стані. Кузов, салон та силовий агрегат хетчбека добре збереглися. Також залишилася вся оригінальна документація на автомобіль.

До того ж, це доволі рідкісний заряджений варіант Ford Escort RS Turbo Series 2, який випускали значно меншими партіями, ніж стандартний хетчбек. Його оснастили 1,6-літровою 132-сильною четвіркою з турбонаддувом, яка дозволяє розганятися до 100 км/год за 8,5 с і розвивати 213 км/год.

Ford Escort RS Turbo S2 отримав покращені гальма, а відрізнити його можна за обвісом, спойлером і литими дисками. У салоні встановлені спортивні сидіння Recaro.

Генеральний директор Ford Джим Фарлі опублікував нові зображення майбутнього електричного пікапа Fathom. Замаскований прототип сфотографували біля відомого знака Лас-Вегаса. Це найдетальніші знімки моделі напередодні її дебюту, запланованого на 2027 рік.

Fathom стане середньорозмірним пікапом і коштуватиме менше ніж 30 тисяч доларів. Базову версію оцінили у 28 350 доларів без урахування доставки. Обов’язковий збір становитиме 1595 доларів, тому підсумкова початкова ціна сягне 29 945 доларів. Попередні замовлення Ford почне приймати на початку 2027 року.

Навіть під камуфляжем помітно, що за пропорціями Fathom нагадує компактний Maverick. Пікап отримав майже вертикальну передню частину, широкий нижній повітрозабірник і розташовані посередині фари з кутовими внутрішніми елементами. Решітку радіатора поки приховують масивні накладки.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jim Farley (@jimfarley98)

Бічні панелі кузова мають плавну форму, а колеса оптимізовані для зменшення опору повітря. Ford зберіг звичайні дверні ручки, але встановив компактні зовнішні дзеркала. Їхню площу зменшили на 20%, що, за розрахунками компанії, додає близько 2,4 км до запасу ходу.

Також можна розгледіти округлі колісні арки та кутову накладку вздовж верхнього краю вантажної платформи. Ззаду встановлені вертикальні ліхтарі й простий бампер зі зміщеним убік майданчиком для номерного знака.

Через камуфляж кабіна здається більшою, ніж є насправді. За нею прихований великий аеродинамічний елемент, який роздуває чорне маскувальне полотно та візуально продовжує дах. Імовірно, він допомагає впорядкувати потік повітря над вантажною платформою та підвищити енергоефективність пікапа.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jim Farley (@jimfarley98)

Попри відносно компактні розміри, Fathom матиме п’ятимісний салон. Ford стверджує, що простір для пасажирів перевищуватиме показник Toyota RAV4. Йдеться про об’єм понад 98,9 кубічного фута, або приблизно 2800 літрів. При цьому пікап також отримає передній багажник і традиційну вантажну платформу.

У салоні встановлять великий сенсорний екран із навігацією на основі Apple Maps. Мультимедійна система підтримуватиме Apple CarPlay та Android Auto. До оснащення також увійдуть цифровий ключ, двонаправлена зарядка для живлення зовнішніх пристроїв і нове покоління системи BlueCruise, яка дозволяє прибирати руки з керма на сумісних ділянках автомагістралей.

Ford поки не розкриває потужність, запас ходу, вантажність і тягові можливості Fathom. Відомо лише, що базовий пікап матиме акумулятор Standard Range. Така назва вказує на підготовку версії зі збільшеним запасом ходу, але її характеристики та вартість ще не оголошені.