Компанія Ford Performance представила пакет оновлень (EVO) для гоночного Mustang GT3. Після тріумфального 2025 року, що приніс 14 перемог по всьому світу, інженери доопрацювали аеродинаміку, підвіску та гальмівну систему, щоб зробити спорткар ще швидше та слухняніше.

Mustang вже давно перестав бути просто американським маслкаром, перетворившись на серйозного гравця на світовій гоночній арені. Дебютний сезон 2024 став для команди «навчальним», натомість у 2025-му Mustang GT3 підтвердив свій статус, здобувши 14 перемог у престижних серіях.

Оновлена версія це не повна заміна машини, а точкова еволюція. Інженери Ford, спільно з партнерами з Multimatic і M-Sport, проаналізували дані двох років перегонів на різних трасах — від швидкісного Ле-Мана до звивистої Лагуна-Сека.

Три кити еволюції

Аеродинаміка: притискна сила та стабільність

Головна зовнішня зміна — агресивні закрилки на передньому бампері. Разом з оновленим спліттером та заднім дифузором вони значно збільшили притискну силу. В результаті машина стала менш чутливою до змін дорожнього просвіту. Це робить її стабільною та передбачуваною як для професійних пілотів, так і для любителів.

Кінематика: ідеальний контакт із трасою

Інженери переглянули геометрію передньої та задньої підвіски. Оновлення допомагають шинам працювати ефективніше на різних типах асфальту та за будь-яких температур. Нові налаштування мінімізують «клювання» при гальмуванні та покращують керованість у поворотах.

Гальмівна система: міць та витривалість

Ford зміцнив партнерство з Brembo, перенісши напрацювання із серійних Mustang Dark Horse та Mustang GT4 на старшу модель GT3. В результаті підвищилася ефективність гальмування та загальна надійність вузлів. Це критично важливо як у коротких спринтах (серії DTM або GT World Challenge), так і у 24-годинних марафонах в Ле-Мані, Спа або на Нюрбургрингу.

Готовий до захисту титулів

Пакет оновлень пройшов суворі випробування на трасах Себрінг та Дейтона. Офіційний гоночний дебют оновленного Mustang GT3 відбудеться на відкритті сезону в Дейтоні.

«2025 року ми довели можливості Mustang GT3. Але ми не збираємося відпочивати», — заявляють у Ford Racing. — «Ми відточуємо кожну деталь, щоб у наступному сезоні автомобіль повернувся на стартову решітку ще більш диким, неприборканим та готовим до нових перемог».

У США виявили покинутий Ford Mustang 1969 року в рідкісному зарядженому виконанні Boss 302.

Це купе Ford Mustang Boss 302 не експлуатувалося із 1979 року. Про знахідку розповіли у відео на Youtube-каналі American Mustangs.

Спортивний Ford Mustang Boss 302 виявили у сараї в штаті Західна Вірджинія. Наразі не відомо, чому авто перестало їздити, але видно, що воно непогано збереглося.

Вінтажний Ford Mustang покритий шаром пилу та бруду, проте повністю оригінальний. Його кузов не іржавий, а оздоблення салону в гарному стані.

Реставрація спорткара не буде складною, а модель зараз користується попитом серед колекціонерів. Середня ціна Ford Mustang Boss 302 зараз перевищує 100 000 доларів.

Річ у тім, що випустили лише 1628 заряджених Ford Mustang Boss 302 1969 року. По суті, це серійна версія гоночного авто з чемпіонату Trans-Am.

Ford Mustang Boss 302 оснащений 4,9-літровим V8, який на папері розвивав 290 к.с., а насправді — приблизно 350 сил. Із 4-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 6,5 с, а максимальна швидкість перевищує 200 км/год.