Ford Mustang отримає нову заряджену версію Dark Horse SC. Спорткар має потужний компресорний V8, карбонові гальма та інноваційну аеродинаміку.

Новий Ford Mustang у виконанні Dark Horse SC («Темний кінь») офіційно презентують влітку. Поки ж на сайті Ford оприлюднили перші його офіційні фото та подробиці.

Заряджене купе займе нішу між версією Dark Horse та топовим екстремальним Ford Mustang GTD за $325 000. Воно запозичить низку рішень у GTD, проте не буде настільки дорогим.

Відрізнити новий Ford Mustang Dark Horse SC можна за агресивнішим переднім бампером, повітрозабірником на капоті та обвісом, а ззаду встановили дифузор та величезне антикрило. Притискна сила зросла у 7,5 раза порівняно зі звичайним Dark Horse — до 281 кг при 290 км/год. Стандартними є 20-дюймові колеса.

У салоні встановили кермо від Ford Mustang GTD та спортивні крісла Recaro. Крім того, авто має особливе оздоблення алькантарою і карбоном в дусі класичного Ford Mustang Boss 429 1970 року.

Спорткар зберіг 5,2-літровий V8, який доповнили механічним компресором. Його віддачу поки не розкривають: відомо. що вона буде більшою, аніж у Ford Mustang Dark Horse (500 к.с.), але меншою, аніж у GTD (815 сил). У парі з ним працює 7-ступінчастий робот із двома зчепленнями.

Крім того, авто оснастили спортивною підвіскою з адаптивними амортизаторами, магнієвими розпірками, гострішим кермовим управлінням та гальмами Brembo.

За доплату запропонують пакет Track Pack із керамічними гальмами, карбоновими колісними дисками і широкими шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 R розміром 305/30 R20 спереду і 315/30 R20 ззаду.

Ford Bronco 2026 отримав нову модифікацію RTR. Позашляховик підготували до важкого бездоріжжя.

Новий Ford Bronco RTR презентували на автошоу в Детройті, а от його продажі почнуться лише в жовтні за ціною приблизно 50-55 тис. доларів. Про новинку розповіли на офіційному сайті Ford.

Назва підказує, що модель розробили спільно з тюнінг-ательє RTR Vehicles. Її позиціонують, як доступніший аналог екстремального Ford Bronco Raptor.

Він також пристосований до серйозного бездоріжжя, проте не настільки потужний, адже оснащений базовою 2,3-літровою турбочетвіркою EcoBoost на 300 сил, якій посилили охолодження.

Як і Ford Bronco Raptor, версія RTR може бути лише чотиридверною і має посилений передній бампер, збільшений кліренс, розширювачі арок та великі позашляхові шини Goodyear — 33 дюймові у базовій версії. Боковини прикрасили стильною графікою із салатовими акцентами.

За доплату запропонують пакет Sasquatch зі ще більшими 35-дюймовими колесами та посиленою підвіскою HOSS 3.0 із адаптивними амортизаторами Fox.

Компанія Ford підтвердила плани вивести систему автономного водіння третього рівня (Level 3) на широку аудиторію вже у 2028 році. На відміну від нинішніх рішень, що здебільшого залишаються прерогативою преміальних моделей, у Ford наполягають: передові системи допомоги водієві мають бути доступними значно ширшому колу покупців.

Нова система дозволить водієві відпускати кермо та не стежити за дорогою в певних умовах руху. Вона з’явиться на автомобілях, створених на платформі Universal Electric Vehicle, перші моделі якої вийдуть на ринок у 2027 році. Очікується, що дебютною стане електрична модель середнього класу з орієнтовною ціною близько 30 000 доларів, повідомляє Carscoops.

Водночас Ford підкреслює, що система автономного водіння не буде стандартною для таких доступних моделей. Її запропонують як додаткову опцію, а формат оплати поки що залишається відкритим: компанія ще вирішує, чи це буде разова покупка, чи передплата.

Чому Ford змінив підхід до автономності

Ще у 2016 році Ford заявляв про намір одразу перейти від другого рівня автономності до четвертого, минаючи третій. Однак технічна складність таких систем виявилася значно вищою, ніж очікувалося. Тепер компанія визнає, що поетапний розвиток є реалістичнішим сценарієм.

Для досягнення третього рівня автономності Ford використовуватиме LiDAR, а також власні програмні та апаратні рішення. За словами компанії, повний контроль над ключовими технологіями дозволяє знизити вартість системи приблизно на 30% порівняно з використанням сторонніх постачальників і зробити її масштабованою.

Новий «мозок» автомобілів Ford

Ключовим елементом стратегії став новий об’єднаний обчислювальний центр, який Ford називає серцем майбутніх автомобілів. Цей модуль поєднує інформаційно-розважальні системи, ADAS, аудіо та мережеві функції. Новий комп’ютер майже вдвічі компактніший за попередні рішення, працює значно швидше та обходиться дешевше у виробництві. Крім того, він дає Ford у п’ять разів більше контролю над напівпровідниками, що критично важливо для розвитку автономних технологій.

Штучний інтелект для реальних задач

На CES Ford також представив власного AI-помічника, розробленого спеціально для автомобілів бренду. Це не універсальний чат-бот, а практичний асистент, адаптований до повсякденних сценаріїв.

Наприклад, система може проаналізувати фото вантажу й підказати, скільки мішків з дровами поміститься в кузов Ford F-150. Спочатку помічник з’явиться в мобільних застосунках Ford і Lincoln, а з наступного року буде інтегрований безпосередньо в мультимедійні системи автомобілів.

Крок до масової автономності

Ford чітко дає зрозуміти, що бачить майбутнє автономного водіння не лише в дорогих флагманах. Якщо компанії вдасться реалізувати свої плани, автономність третього рівня може вперше стати реальною опцією для масового сегмента, а не лише технологічною демонстрацією можливостей.