Записи с меткой ‘Ford’

Тюнінг-ательє перетворило Ford F-450 на шестидверний пікап. Автомобільні аукціони

На американському майданчику eBay з’явився один із найбільш екстравагантних пікапів останніх років — глибоко перероблений Ford F-450 Platinum, який виставили на продаж майже за 400 тис. доларів. Проєкт виглядав настільки незвично, що спершу багато хто сприйняв його як жарт, однак ідеться про цілком реальний автомобіль, який до того ж уже знайшов покупця.

В основі лежить стандартний пікап 2020 модельного року, але компанія Stretch My Truck радикально переробила як шасі, так і кузов. Раму буквально розтягнули, додавши ще одну пару дверей і третій ряд сидінь. У результаті вийшов шестидверний гігант, здатний перевозити до 11 пасажирів. За своїми габаритами він вже більше нагадує невелику вантажівку, ніж класичний пікап, хоча ззаду збережено повноцінну вантажну платформу довжиною близько 8 футів (приблизно 2,4 метра).

Інтер’єр зберіг базову розкіш комплектації Platinum, але отримав серйозні доопрацювання. Центральним елементом стала модернізована мультимедійна система з більшим сенсорним дисплеєм, а для пасажирів задніх рядів встановили додаткові екрани в спинках сидінь. Другий ряд отримав електрорегулювання, а для задньої частини салону передбачили окремі системи клімат-контролю, що логічно з огляду на значно збільшені габарити автомобіля.

Одна з ключових особливостей — унікальна підвіска, яка дозволяє незалежно регулювати кліренс для кожної осі. Саме завдяки їй пікап може виглядати максимально «притиснутим» до дороги або, навпаки, підніматися на величезні 46-дюймові колеса з подвійною задньою ошиновкою. Для більш практичного використання, включно з буксируванням, передбачено альтернативний комплект 36-дюймових шин.

Під капотом залишився добре відомий 6,7-літровий дизельний V8 PowerStroke, однак його серйозно модернізували. Двигун отримав двотурбінну конфігурацію, інший інтеркулер та переналаштований блок керування. Точні характеристики не розкриваються, але зрозуміло, що віддача суттєво перевищує стандартні 475 к.с. і 1424 Нм.

Не менш вражаючою є й паливна система. Окрім штатного бака, автомобіль отримав додаткові резервуари: один на 227 літрів під кабіною та ще один на 284 літри в кузові. Загальний об’єм сягає приблизно 700 літрів, що забезпечує величезний запас ходу, але водночас робить заправку доволі дорогим задоволенням — повний бак може коштувати понад 1000 доларів.

За наявною інформацією, цей унікальний екземпляр має пробіг близько 22 тис. км і перебуває у відмінному стані. Загальна вартість проєкту, за оцінками, наближається до 500 тис. доларів, що пояснює високу ціну продажу.

Ford показав міський електричний фургон Transit City. Електромобілі та електрокари

У лінійці Ford Transit з’явилася ще одна модель — недорогий електричний фургон City. Його вантажопідйомність — понад тонну, а запас ходу перевищує 250 км.

Новий Ford Transit City вийде на європейський ринок у кінці року. Презентацію моделі провели онлайн — на Youtube-каналі автовиробника.

Комерційна модель займе нішу між Ford Transit Courier і Transit Custom. Утім, якщо ці моделі мають як електричні версії, так і варіанти з двигунами внутрішнього згоряння, то новий Ford Transit City із самого початку проєктували саме як електрокар. Він призначений, у першу чергу, для міського бізнесу та служб доставки.

Електромобіль Ford Transit City вирізняється лаконічним обтічним дизайном. Модель запропонують у двох варіантах за довжиною та висотою, а також як голе шасі. Об’єм вантажного відсіку фургона сягає 8,5 куб. м, а вантажопідйомність авто становить 1275 кг.

Фургон Ford Transit City отримав 150-сильний електромотор та літій-залізо-фосфатну (LFP) батарею ємністю 56 кВт-год. Запас ходу становить 254 км, а швидка зарядка на 80% (потужністю 67 кВт) займає 30 хвилин.

Комплектація Ford Transit City включає два екрани на передній панелі, безключовий доступ, кондиціонер, підігрів сидінь, парктронік, камеру, адаптивний круїз-контроль та систему автоматичного гальмування.

Ford Transit City 2026: характеристики и подробности

Компания Ford представила новый Transit City — полностью электрический фургон для городской логистики с LFP батареей и запасом хода 254 км.

Ford Pro продолжает электрическую экспансию. Новый Ford Transit City — это модель для бизнеса, которому нужно возить товары по узким улицам, не переплачивая за лишние километры запаса хода. Модель ориентирована на работу в зонах с ограниченным выбросом вредных веществ и логистику «последней мили».

Интересно, что за разработкой стоит не только европейский офис «голубого овала». Проект реализован в тесном сотрудничестве с китайским гигантом JMC (Jiangling Motors Corporation). Ford владеет 30% акций этой компании, и именно на ее мощностях производятся «Транзиты» для локального рынка. Такой альянс позволил существенно снизить затраты на разработку, сохраняя при этом глобальные стандарты качества бренда.

Три лица городского перевозчика

Вместо бесконечного списка опций Ford предлагает три фиксированные конфигурации. Самый компактный вариант L1H1 создан для исторических центров: он маневренный, но вмещает до трех европаллет с полезной нагрузкой 1085 кг. Для тех, кому нужно больше пространства, есть версия L2H2 объемом 8.5 кубометра и грузоподъемностью 1275 кг. Третий вариант — шасси с кабиной, которое станет базой для спецтехники: от рефрижераторов до коммунальных машин.

Команда Special Vehicles под руководством Саймона Робинсона (Simon Robinson) позаботилась о том, чтобы фургон был максимально дружественным к сторонним застройщикам. Переднеприводная компоновка освободила место сзади, а стандартизированные точки крепления и зоны, где запрещено сверление, значительно ускоряют монтаж оборудования. Это важно для более 200 сертифицированных партнеров-кузовщиков в Европе.

Батарея и реальный запас хода

Transit City получил литий-железо-фосфатную (LFP) батарею емкостью 56 кВт-ч. Такие аккумуляторы дешевле, долговечнее и стабильнее NMC-элементов. Запас хода составляет 254 км.

Цифра может показаться скромной, но статистика Ford Pro говорит о другом: 90% фургонов в этом сегменте проезжают менее 110 км в день. Электродвигатель на 110 кВт (150 л.с.) обеспечивает мгновенный крутящий момент, что критически важно в городском трафике. Режим управления одной педалью позволяет реже использовать тормоза, что экономит ресурс системы и нервы водителя в пробках.

Экономика и сервис

Главный аргумент в пользу электрического «горожанина» — деньги. Ford утверждает, что расходы на обслуживание будут на 40% ниже по сравнению с дизельными аналогами. Никаких замен масла или сложных топливных систем. Межсервисный интервал составляет 2 года или 40 000 км. Гарантия на высоковольтные компоненты действует 8 лет или 160 000 км.

Что касается зарядки, то от станции переменного тока (11 кВт) фургон пополнит заряд до 100% за 5.2 часа. Быстрая зарядка постоянным током (67 кВт) позволяет набрать с 10% до 80% за полчаса. Дизайн новинки лишился традиционной трапециевидной решетки радиатора, получив взамен более обтекаемые линии кузова и современную оптику.

Технологии без лишних украшений

Внутри все сделано с акцентом на выносливость: твердый пластик, износостойкие ткани и три места в кабине. Однако о комфорте не забыли. Уже в базе есть 12-дюймовый сенсорный экран, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а также подогрев сиденья водителя. Последний, кстати, эффективнее для энергосбережения, чем прогрев всего салона климатической системой.

Безопасность также не пошла под нож ради экономии. Адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида и система автоматического торможения входят в стандартное оснащение.

Заказы на Transit City начнут принимать во втором квартале 2026 года, а живые машины появятся на европейских дорогах в начале 2027 года. В линейке Ford Pro модель займет место между компактным E-Transit Courier и более крупным E-Transit Custom.