Ford повторно відкликає кросовери Escape 2017 модельного року через проблему з електричними склопідйомниками. Незвичність ситуації в тому, що ці автомобілі вже мали пройти ремонт раніше, однак частина машин могла отримати неправильне оновлення.

Під нову сервісну кампанію потрапили понад 18 тисяч автомобілів. Причина пов’язана з роботою функції автоматичного реверсу скла. За вимогами безпеки склопідйомник повинен зупинитися та опустити скло назад, якщо під час закривання на його шляху з’являється перешкода.

На частині Ford Escape ця система може працювати неправильно: електропривод продовжує піднімати скло замість того, щоб одразу змінити напрямок руху. Через це зростає ризик травмування, якщо у віконному отворі опиниться рука або інший предмет.

Проблема пов’язана з невідповідністю американському стандарту безпеки FMVSS 118, який регулює роботу електричних склопідйомників. Дефект не впливає на керування автомобілем чи роботу основних систем під час руху, але стосується безпеки пасажирів.

Історія цього відкликання почалася ще раніше. Ford уже проводив сервісну кампанію для Escape 2017 року та оновлював програмне забезпечення модуля керування склопідйомниками. Однак згодом з’ясувалося, що частина автомобілів фактично залишилася без правильного виправлення, тому проблема могла зберегтися.

Для власників повторний ремонт буде безкоштовним. Дилери ще раз оновлять програмне забезпечення системи керування вікнами, щоб функція автоматичного реверсу працювала відповідно до вимог безпеки.

Ford планує почати повідомляти власників у липні 2026 року. До проходження сервісної процедури водіям рекомендують уважніше користуватися автоматичним закриванням вікон, особливо якщо в салоні перебувають діти.

Ford представив новий пакет оформлення Proud to Honor для важких пікапів F-Series Super Duty 2027 модельного року. Спеціальна версія створена напередодні 250-річчя США та продовжує програму компанії з підтримки американських військових, ветеранів та їхніх родин.

Новинка входить до лінійки Ford Custom Garage — заводської програми персоналізації, яка дозволяє покупцям змінювати вигляд автомобіля без звернення до сторонніх майстерень. Усі елементи встановлюються через офіційну мережу Ford та зберігають заводську гарантію.

Головною особливістю Proud to Honor стала графіка з американським прапором на боковинах кузова. Вона починається на передніх дверях і переходить на задню частину пікапа, створюючи найбільш помітну відмінність від стандартних Super Duty.

Пакет доступний лише для автомобілів із чорним кольором кузова Agate Black. Оформлення доповнюють затемнені зовнішні елементи, чорні акценти та 19,5-дюймові ковані алюмінієві колісні диски з матовим покриттям.

Ford запропонує Proud to Honor для різних версій Super Duty — від F-250 до F-450. Пакет можна замовити як для моделей зі звичайними задніми колесами, так і для варіантів із подвійною задньою ошиновкою, які використовують для перевезення важких вантажів і буксирування.

Також виробник зробив пакет доступним для широкого переліку комплектацій: XL, XLT, Lariat, King Ranch та Platinum. Це дозволяє обрати як відносно простий робочий пікап, так і максимально оснащену версію.

Особливість програми Ford Custom Garage полягає у тому, що такі пакети можна встановити не лише під час замовлення нового автомобіля, а й через дилерів. При цьому аксесуари мають гарантію до 3 років або 36 тисяч миль (приблизно 58 тисяч км), якщо встановлюються відповідно до вимог виробника.

Частину коштів від продажу кожного комплекту Proud to Honor Ford передаватиме організації Blue Star Families, яка допомагає родинам військовослужбовців. Компанія вже багато років співпрацює з цією організацією у межах різних благодійних ініціатив.

Окрім нового патріотичного пакета, для Super Duty 2027 модельного року Ford підготував інші оновлення. У лінійці з’явилося виконання Carhartt, повернувся пакет Tremor для любителів бездоріжжя, а комплектація Platinum отримала розширені можливості персоналізації.

Ford поступово розкриває подробиці одного зі своїх найважливіших електричних проєктів останніх років — доступного компактного пікапа, який має з’явитися у 2027 році. На тлі перегляду багатьма автовиробниками планів щодо електромобілів ця модель залишається одним із ключових напрямків розвитку компанії та стане першим автомобілем на новій платформі Universal EV.

Замість звичайної презентації Ford вирішив перетворити випробування прототипів на частину рекламної кампанії. Замасковані автомобілі, які вже помітили на дорогах США, отримали QR-коди на кузові. Після сканування вони ведуть на спеціальну сторінку Ford із повідомленням про «знайденого єдинорога» та відео, де показані етапи тестування майбутньої моделі.

У роликах компанія демонструє випробування пікапа на снігових полігонах у Північному Мічигані. Інженери налаштовують роботу системи стабілізації, контролю тяги та електричного підсилювача керма. За словами старшого спеціаліста Ford з програмного забезпечення автомобілів Кріса Кіркленда, саме зимові умови допомагають перевірити поведінку електронних систем у складних сценаріях.

Попри камуфляж, новий пікап вже дозволяє оцінити загальні пропорції. Очікується, що модель, яку неофіційно пов’язують із назвою Ranchero, буде значно компактнішою за сучасний Maverick і за розмірами наблизиться до Ford Ranger 1990-х років. Водночас автомобіль отримає повноцінну чотиридверну кабіну.

Перехід на електричну платформу дав дизайнерам більше свободи в компонуванні. Прототип має дуже короткий капот, оскільки йому не потрібен великий моторний відсік для двигуна внутрішнього згоряння, а сильно нахилене лобове скло повинно покращити аеродинаміку та допомогти збільшити запас ходу.

Не менш важливою частиною проєкту є не тільки сам автомобіль, а й підхід до його виробництва. Ford розробляє пікап на новій архітектурі Universal EV та використовує спрощений виробничий процес, який має зменшити витрати й зробити електромобіль доступнішим. Компанія вже показала частину процесу складання нової платформи у своїх тизерних відео.

Саме ціна може стати одним із головних аргументів майбутньої моделі. Хоча остаточні характеристики і вартість Ford поки не називає, очікується, що базова версія стартуватиме приблизно з 30 000 доларів. Для зниження ціни пікап отримає літій-залізо-фосфатну акумуляторну батарею (LFP), яка дешевша у виробництві та краще підходить для масових електромобілів.