Записи с меткой ‘Ford’

Ford «найняв» ведмедя для перевірки безпеки F-150. Автоприколи та автогумор

Ford вирішив незвично перевірити нову систему захисту F-150 і запросив для цього 360-кілограмового кадьяцького ведмедя. Величезний хижак на ім’я Тег, який раніше знімався у кіно та серіалах, допоміг компанії показати, як пікап реагує на спроби проникнення.

Експеримент провели для демонстрації можливостей нового Ford Security Package. Це набір цифрових функцій, який має допомогти власникам швидше реагувати на підозрілу активність навколо автомобіля.

Для випробування використали Ford F-150 Platinum. Під наглядом тренерів і спеціалістів із безпеки тварин Тег отримав можливість «атакувати» пікап: ведмідь дряпав кузов, намагався потрапити всередину, пошкодив скло і навіть зміг відкрити двері.

За словами дресирувальника Кіта Бауера, така поведінка для ведмедів природна — вони досліджують предмети силою і легко можуть пошкодити автомобіль, якщо знайдуть у ньому щось цікаве.

Під час тесту система F-150 фіксувала активність і надсилала повідомлення на смартфон через застосунок Ford. Директор напряму Ford Secure Сем Гарріс міг віддалено стежити за тим, що відбувається з автомобілем, і отримував попередження про можливе проникнення.

Однією з головних функцій пакета є можливість отримувати відеозаписи подій навколо автомобіля. Це може допомогти власнику зрозуміти, що сталося з машиною, або використати запис під час звернення до страхової компанії.

Втім, Ford створював систему не для захисту від ведмедів. Незвичайний тест став лише способом показати можливості технології в екстремальному сценарії.

У реальному житті Ford Security Package орієнтований насамперед на боротьбу з викраденнями та пошкодженнями автомобілів. Власник може отримувати різні попередження, контролювати стан пікапа дистанційно, а також використовувати функцію блокування запуску двигуна.

Актуальність таких систем для Ford особливо висока: F-150 багато років залишається одним із найпопулярніших автомобілів у США, а разом із цим регулярно потрапляє до списків моделей, які часто цікавлять викрадачів.

Водночас навіть сам експеримент із ведмедем більше демонструє можливості спостереження та швидкого реагування, ніж абсолютний захист від крадіжки. Сучасні автомобільні злочинці дедалі частіше використовують електронні методи атак, тому ефективність таких систем залежить не лише від датчиків, а й від здатності протидіяти цифровим загрозам.

Ford привезе до Європи один із своїх найекстремальніших пікапів

Ford привезе до Європи найпотужнішу версію свого культового пікапа F-150. Модель Raptor R з компресорним двигуном V8 стане доступною через дилерську мережу Ford у Німеччині, а перші поставки клієнтам заплановані на початок 2027 року.

Для європейського ринку це досить незвичний випадок: автомобіль довжиною майже 5,9 метра з величезним бензиновим мотором з’явиться в регіоні, де автовиробники поступово скорочують кількість моделей із великими двигунами через екологічні норми та податки.

Головна відмінність F-150 Raptor R від звичайного Raptor — силова установка. Замість 3,5-літрового бітурбованого V6 EcoBoost під капотом встановлений 5,2-літровий компресорний V8 сімейства Predator, споріднений із мотором Mustang Shelby GT500. Двигун розвиває 730 к.с. та 867 Нм крутного моменту.

Потужність передається через 10-ступеневу автоматичну коробку передач та систему повного приводу. Позашляхові можливості забезпечують посилене шасі, спеціальні режими руху та адаптивна підвіска Fox Live Valve з електронним керуванням амортизаторами, розроблена для швидкісної їзди бездоріжжям.

У салоні Raptor R отримав спортивні сидіння Recaro, оздоблення з акцентами під вуглепластик, сучасну мультимедійну систему та розширений набір електронних помічників. Попри позашляховий характер, це не утилітарний пікап, а фактично флагманська модель сімейства F-150.

Втім, європейським покупцям доведеться змиритися не лише з великими габаритами, а й з відповідною витратою пального. За офіційними даними, середній показник становить близько 19,8 л/100 км, а у місті легко може перевищувати 20 літрів.

Ціна також робить Ford F-150 Raptor R нішевою пропозицією. У Німеччині пікап оцінили у 159 000 євро без урахування податків. Після додавання всіх обов’язкових платежів кінцева вартість зростає до 189 210 євро.

Ford не переведет Mustang Mach-E на новую платформу для электромобилей

Будущее кроссовера Ford Mustang Mach-E оказалось под вопросом после заявления компании о том, что модель не перейдет на новую платформу Universal EV (UEV) для следующего поколения электромобилей Ford.

Mustang Mach-E дебютировал в 2019 году и стал одним из важнейших электромобилей Ford. Эта модель помогла компании закрепиться на рынке электромобилей в Северной Америке и привлечь внимание покупателей, которые ранее рассматривали в основном Tesla Model Y.

Впрочем, время берёт своё. По итогам первых пяти месяцев года продажи Mach-E в США сократились почти вдвое и не достигли даже 10 тыс. автомобилей. На спрос повлияло, в частности, прекращение действия федеральной налоговой льготы для электромобилей.

На фоне снижения продаж модель выглядит кандидатом на полноценное обновление, но у Ford оказались другие планы.

Новая платформа — без Mach-E

В разделе вопросов и ответов на своём сайте Ford прямо указала, что платформа Universal EV (UEV) не будет использоваться для будущих версий Mustang Mach-E.

UEV создается как основа для нового поколения более доступных электромобилей бренда. Она разработана «с нуля».

Новая архитектура предназначена для пикапов, кроссоверов и фургонов. Ford обещает улучшение эффективности, интеграции компонентов и эксплуатационных характеристик по сравнению с нынешней платформой GE1, на которой построен Mach-E.

Руководство Ford критикует собственные модели электромобилей

Генеральный директор Ford Джим Фарли (Jim Farley) в последнее время неоднократно заявлял, что современные электромобили компании были спроектированы не самым лучшим образом.

По его словам, во время разработки Mustang Mach-E и пикапа F-150 Lightning у компании ещё не было достаточного опыта в создании электромобилей. В качестве примера он приводил Tesla Model Y, которая благодаря полностью новой архитектуре получила значительно более простую электропроводку. В частности, её жгут проводов оказался примерно на 70% легче и почти на 1,6 км короче.

Подобные решения Ford стремится реализовать в будущих моделях на платформе UEV.

Что будет с Mustang Mach-E?

Отказ от использования UEV не означает автоматического завершения истории Mustang Mach-E. Компания не сообщала о прекращении производства модели или отказе от самого названия.

Теоретически Ford может создать новое поколение кроссовера на модернизированной версии нынешней платформы или использовать архитектуру другого производителя. Подобный опыт у компании уже есть: для европейского рынка Ford использует платформу MEB концерна Volkswagen, а также сотрудничает с Renault в сфере электромобилей.

Пока что Ford не анонсировала новый электрический кроссовер для американского рынка на базе UEV. В то же время именно эта платформа считается ключевой для будущей стратегии бренда в сегменте электромобилей. Поэтому вопрос о роли Mustang Mach-E на следующем этапе электрификации компании остается открытым.