В Італії на аукціоні продали раритетне купе FIAT Abarth OT 1300 1966 року. Спорткар, який прославився в перегонах, останні три десятиліття припадав пилом у гаражі.

За спортивний FIAT Abarth OT 1300 віддали 460 000 доларів попри те, що стан авто залишає бажати кращого. Про це повідомляється на сайті Motor.es.

Висока ціна обумовлена рідкістю моделлю та її успіхами у змаганнях. Із 1965 по 1968 рік виготовлено лише 50 купе FIAT Abarth OT 1300.

Легке (655 кг) алюмінієве купе оснащене високооборотним 1,3-літровим двигуном, який розвиває 150 к.с. при 8800 об/хв. Максимальна швидкість становить 245 км/год. «Фішка» авто — повітрозабірник-перископ на даху.

Конкретно це авто регулярно виступало у знаменитих перегонах Targa Florio на Сицилії і в 1967 році посіло перше місце у своєму класі.

Пізніше спорткар викупив власник команди «Формули-1» Osella Вінченцо Оселла. У 1988 році він продав FIAT Abarth OT 1300 і новий власник поставив спорткар у гараж та перестав експлуатувати його.

За три десятиліття в гаражі FIAT Abarth OT 1300 покрився шаром пилу, на його кузові залишилися котячі сліди, а в салоні розірване оздоблення. Новий власник відправить спорткар на реставрацію.

У США на аукціон виставили FIAT 24/32 HP 1904 року. За одне із найшвидших авто свого часу планують отримати до 1,8 мільйона доларів.

FIAT 24/32 HP має всі шанси стати однією із найдорожчих моделей в історії марки. Цікаву історію авто розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Усього випущено лише 400 FIAT 24/32 HP і для свого часу це фактично був суперкар. Його 6,9-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 32 к.с. дозволяв розвивати 120 км/год. На початку ХХ сторіччя мало автомобілів були настільки швидкими.

Конкретно цей турер FIAT 24/32 HP придбало за 9000 доларів ($300 000 за сучасним курсом) подружжя Джорджа і Мейбл Ассасіз із Нью-Йорка під час медового місяця в Європі. Авто стояло у їх гаражі до смерті Джорджа в 1931 році, після чого дружина вирішила розібрати його. Кузов зняли, а шасі з двигуном закопали у дворі маєтку.

У 1942 році про FIAT дізналися авто колекціонери та пробралися на територію помістя та спробували розкопати його. Їх затримали, проте вони вмовили господарів продати раритетний автомобіль усього за 50 доларів.

Після цього FIAT 24/32 HP кілька разів змінював власників, проте лише в 90-х його відреставрували та створили для нього новий кузов. Після цього авто було частим гостем ретрошоу та неодноразово брало участь у перегонах старовинних машин Лондон-Брайтон.

Fiat готує оновлену версію свого популярного пікапа Toro, який уже давно зарекомендував себе як один із бестселерів концерну Stellantis у Південній Америці. Вперше представлений у 2015 році, пікап отримав планове оновлення в 2021 році, а тепер готується до ще одного рестайлінгу, щоб зберегти конкурентоспроможність у своєму сегменті. Лише на бразильському ринку було реалізовано понад 600 тисяч одиниць, і тепер виробник прагне зміцнити успіх за рахунок візуального оновлення, модернізації салону та розширення переліку оснащення.

У новій версії Fiat Toro отримав помітно агресивніший вигляд. Основні зміни зосереджено у передній частині: нова світлодіодна оптика, масивна решітка радіатора з хромованими елементами, змінений бампер із квадратними повітрозабірниками. З’явилися нові легкосплавні диски з унікальним дизайном та розширена кольорова палітра кузова. У задній частині оновлення більш стримані, однак з’явилися нові світлодіодні ліхтарі, а двостулкова конструкція задніх дверей збереглася.

Інтер’єр також зазнав важливих змін. Використано нові матеріали оздоблення, а механічний ручник поступився місцем електронному стоянковому гальму. Найбагатша комплектація Ranch виділяється шкіряним оздобленням сидінь, декоративними дерев’яними вставками та сучасною цифровою панеллю приладів на 7 дюймів. Центральну консоль прикрашає великий 10,1-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи.

Що стосується технічної частини, Fiat Toro базується на подовженій платформі Small Wide 4×4 LWB, спільній із такими моделями, як Jeep Compass, Commander, Alfa Romeo Tonale, Dodge Hornet та Ram Rampage. Для вибору доступні два варіанти силових агрегатів: 1,3-літровий турбований двигун FlexFuel (який може працювати як на бензині, так і на етанолі) з переднім приводом, або ж 2,2-літровий турбодизель, який забезпечує повний привод. Грузопідйомність оновленого пікапа становить до 1000 кг, а маса причепа, який він може тягнути, сягає 400 кг.

Окремо варто згадати про новий дизайн, який, на думку багатьох, наблизив Toro до естетики Maserati. Особливо це помітно в передній частині, де горизонтальні світлодіодні елементи у фарах, нова решітка з вертикальними планками та оновлений передній бампер створюють візуальну асоціацію з дорогими моделями Maserati. Проте ці дизайнерські рішення не означають зміну позиціонування моделі — Fiat Toro залишається практичним, утилітарним пікапом, який пропонує сучасну зовнішність, але не переходить у преміум-сегмент.

Офіційна презентація очікується найближчим часом, а вихід на ринок — до кінця 2025 року. Вартість і деталі комплектацій оголосять пізніше, ближче до старту продажів.