FIAT завершив виробництво моделі Tipo другого покоління. Останній автомобіль зійшов із конвеєра заводу Tofas у турецькій Бурсі, де модель випускали з 2015 року. Фінальним став седан для місцевого ринку, який у Туреччині продавався під назвою Egea.

За одинадцять років виробництва підприємство випустило 1 417 047 автомобілів Tipo та Egea, які постачалися до 40 країн світу. Найбільшим ринком для моделі залишалася Туреччина, де було реалізовано 565 097 автомобілів. Із 2016 до 2025 року Egea залишався найпопулярнішим автомобілем на турецькому ринку.

Попри високі обсяги виробництва, завершення життєвого циклу моделі не стало несподіванкою. FIAT уже давно готувався припинити випуск Tipo, а планів щодо створення його прямого наступника наразі немає.

Водночас це не означає, що бренд повністю відмовляється від доступних сімейних автомобілів. У найближчі роки FIAT планує розширити лінійку нових моделей, створених на платформі Smart Car. Основний акцент при цьому зроблять на кросоверах, які сьогодні користуються значно більшим попитом, ніж традиційні седани та хетчбеки.

Історія Tipo розпочалася ще наприкінці 1980-х років. Перше покоління моделі випускали з 1988 до 1997 року, після чого назва надовго зникла з модельного ряду марки. У 2015 році FIAT повернув її для нового сімейства доступних автомобілів, до якого увійшли седан, хетчбек і універсал.

Залежно від ринку Tipo пропонувався з бензиновими та дизельними двигунами, а після оновлення отримав також м’яку гібридну силову установку. Протягом усього виробничого циклу модель залишалася одним із найдоступніших автомобілів у європейській лінійці FIAT і відіграла важливу роль у зміцненні позицій бренду на багатьох ринках.

После 11 лет производства компания Tofaş официально прекратила выпуск Fiat Egea, который на большинстве европейских рынков, в том числе в Украине, был известен как Fiat Tipo.

За 11 лет Fiat Egea/Tipo стал одним из самых успешных автомобилей турецкого авторынка и важной страницей в истории местного автопрома.

Когда в 2015 году Fiat Egea дебютировал на турецком рынке, вряд ли кто-то мог предвидеть, насколько важным станет этот автомобиль для страны. На протяжении 10 из 11 лет производства он оставался самой популярной моделью в Турции и стал одним из символов местной автомобильной промышленности.

Компания Tofaş официально подтвердила прекращение производства модели. На европейских рынках автомобиль продавался под названием Fiat Tipo, где также обрёл свою аудиторию благодаря сочетанию доступной цены и практичности.

Более 1,4 млн выпущенных автомобилей

Fiat Egea создавали при активном участии турецких инженеров ещё на этапе разработки. Все автомобили производились на заводе Tofaş в городе Бурса. За 11 лет с конвейера сошло 1 417 047 машин, почти половина из которых была экспортирована. Модель поставлялась более чем в 40 стран под различными названиями.

Сначала Egea дебютировал как седан, который является особенно популярным типом кузова в Турции. Позже линейку дополнили хэтчбек, универсал и версия Cross. С 2016 по 2025 год модель ежегодно оставалась лидером продаж на турецком рынке, что подчеркивает её значение для местных покупателей.

Какие версии пользовались наибольшим спросом

По официальным данным Fiat, в Турции было продано 565 097 седанов Egea, 150 869 единиц Egea Cross, а также 29 678 автомобилей в кузовах хэтчбек и универсал.

Для европейского рынка модель также оказалась успешной. Например, в Германии лучшим стал 2017 год, когда было зарегистрировано 11 804 новых Fiat Tipo.

Последний автомобиль и будущее завода

Последним автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Fiat Egea Sedan Lounge с дизельным двигателем 1.6 MJet мощностью 130 л.с., роботизированной коробкой передач DCT и кузовом синего цвета Dinamik Mavi.

После завершения производства Egea предприятие Tofaş продолжит выпуск легких коммерческих автомобилей, в частности Opel Vivaro и родственных моделей концерна Stellantis. Преемником Fiat Tipo в модельном ряду марки станет семейство Grizzly — кроссоверы на платформе Smart Car, производство которых будет организовано в Марокко.

Fiat представив Topolino Sport Special Edition — спортивну версію свого крихітного електромобіля, створену насамперед для молодої аудиторії. Натхненням для новинки став легендарний Fiat Nuova 500 Sport, який випускався наприкінці 1950-х років і свого часу став одним із символів доступних італійських спорткарів.

Технічно Topolino не змінився, зате зовнішність стала значно виразнішою. Для спецверсії підготували чотири нові кольорові схеми: білу з червоною смугою, синю з білими смугами, жовту з чорними акцентами та чорну з червоною графікою. Усі вони доповнюються спортивними декоративними смугами, які відсилають до класичних італійських автомобілів минулого століття.

Відрізнити Topolino Sport можна також за матово-чорними колесами, затемненими рамками круглих фар, чорними корпусами дзеркал і логотипами Sport. Незважаючи на скромні розміри, електрокар виглядає помітно агресивніше за стандартну версію.

У салоні з’явилися чорні сидіння та оновлений бокс Dolcevita Box з оздобленням під карбон. Саме тут Fiat провів межу між грайливим характером звичайного Topolino та більш спортивним образом нової спецверсії.

Ще однією особливістю стала портативна аудіосистема Monsterlino Bluetooth Hi-Fi, яка входитиме до стандартного оснащення кожного Topolino Sport Special Edition. Для автомобіля, створеного переважно для коротких міських поїздок, це виглядає цілком логічним доповненням до його молодіжного образу.

У Fiat називають Topolino Sport спробою показати, що компактна міська мобільність може бути не лише практичною, а й емоційною.