Fiat анонсировал модель Qubo L — семейный автомобиль в пяти- и семиместной конфигурациях с бензиновыми, дизельными и электрическими силовыми установками.

Длина семиместной версии Qubo L составляет 4,75 м. Fiat насчитал 144 варианта трансформации салона. Во втором ряду установлены три отдельно регулируемых сиденья, а в третьем — два съемных кресла на направляющих. Пятиместная модификация немного короче — 4,40 м.

На данный момент Qubo L остается единственной дизельной моделью Fiat, доступной с автоматической коробкой передач. Дизель предлагается в версиях мощностью 130 л.с. с «автоматом» и 100 л.с. или 130 л.с. в сочетании с механической трансмиссией. Запас хода на одном баке достигает 900 км. В гамме также предусмотрен бензиновый двигатель мощностью 110 л.с., а для пятиместной версии — электрическая силовая установка на 136 л.с.

Практичность — один из акцентов модели. В салоне предусмотрено 27 ниш для хранения, а при сложенном переднем пассажирском сиденье глубина загрузки достигает трех метров. Среди особенностей — система Magic Windows, представляющая собой многофункциональную стеклянную крышу с доступом к багажнику на крыше без открытия задней двери, а также система Extended Grip Control для улучшения сцепления на скользких и рыхлых покрытиях.

Qubo L будет доступен в трех комплектациях: Pop, Icon и La Prima. Цветовая гамма включает оттенки Gelato White, Cinema Black, Red, Foresta Green и Riviera Blue.

Прием заказов откроется в январе 2026 года, а в дилерских центрах модель появится в начале года.

Источник: Fiat

Fiat подтвердил, что компактный электрокар Topolino выйдет на рынок США в 2026 году.

В Европе Topolino относится к категории квадрициклов: он ближе к гольфкару или легкому электромобилю для курортов и закрытых территорий, чем к обычному автомобилю. Для него не нужны краш-тесты по стандарту Euro NCAP, а в ряде стран и городов его даже можно водить без водительского удостоверения.

В США, скорее всего, модель будет отнесена к классу низкоскоростных транспортных средств (LSV). Такие машины обычно ограничены скоростью 20-25 миль в час, формально не должны превышать 30 миль в час, хотя иногда местные власти допускают движение до 45 миль в час. У Topolino максимальная скорость составляет 28 миль в час, а запас хода — чуть меньше 50 миль на заряде батареи емкостью 5,5 кВт-ч.

Ожидается, что Topolino будет популярен там, где уже широко используются гольфкары и подобная техника, например, в закрытых городках и курортных зонах. Еще одна опция для итальянской марки — вывод Topolino в те штаты, где разрешается выезд на дороги общего пользования утилитарных внедорожников (UTV), поскольку к ним не применяются жесткие федеральные требования по пассивной безопасности.

Fiat пока не раскрывает детали продаж и цены, ограничиваясь подтверждением, что электрокар появится в США, а подробности обещает сообщить в ближайшие месяцы.

В Европе цены разные, в зависимости от страны и местных программ поощрения электрокаров. Например, в Италии стартовая цена составляет 9 890 евро (около 11 615 долларов США) до применения субсидий.

Источник: Motortrend

Fiat активно готує свій новий доступний кросовер, розроблений на основі концепта Fastback, і поступово виводить його на завершальну стадію підготовки до глобального дебюту. Модель має стати наступним представником нової родини Panda — масштабованого покоління доступних міських автомобілів, де кожна модель не просто розширює лінійку, а й формує сучасне бачення бренду у сегменті бюджетних SUV.

Останні шпигунські фото, отримані в Європі, вперше демонструють два прототипи з мінімальною кількістю камуфляжу, що дозволяє скласти майже повне уявлення про дизайн серійної версії. Візуально автомобіль дуже близький до первинного концепта: він зберіг фастбек-силует із похилим дахом, який акуратно переходить у компактний задній спойлер типу ducktail. Така форма надає кросоверу неочікувано спортивної зовнішності, хоча модель належить до категорії бюджетних.

Спереду кросовер отримав світлотехніку, що стилістично нагадує Grande Panda, але тепер фари стали ще вужчими та отримали характерні «сльозинки», які додають сучасності образу. Передня частина позбавлена класичної решітки радіатора — вона прихована під декоративною панеллю, і швидше за все, збереже піксельну стилізацію та ретро-емблему Fiat, притаманну новим моделям бренду. Унизу розташований повітрозабірник та невеликий «захист» бампера. Цікаво, що один із прототипів був виконаний у яскраво-червоному кольорі та мав прості сталеві диски — це вказує на базову комплектацію, яка також показує прагнення бренду охопити різні цінові рівні.

Збоку проступають класичні дверні ручки, скульптурні крила та пропорції кузова, що виглядають не менш самобутньо, ніж у відносно близького родича Citroen Basalt, на платформі якого частково базується новий Fiat. При цьому кузовні панелі та скління Fastback суттєво відрізняються від Citroen — тобто Fiat отримує власну візуальну ідентичність, а не стає черговою «копією» у межах концерну Stellantis.

Найяскравіше новий автомобіль розкривається ззаду. Тонкі LED-ліхтарі поєднані зі спадною лінією даху та склом, що надає автомобілю завершеного й динамічного вигляду. Один із прототипів майже повністю позбувся камуфляжу, демонструючи вмонтований спойлер та широкі панелі п’ятої двері. При цьому задній бампер має вертикальні площини, а номерний знак зміщений униз, як у більшості європейських кросоверів цього класу.

Уперше вдалося роздивитися інтер’єр, і він значно цікавіший, ніж очікували від бюджетної моделі. Всередині — компактна цифрова панель приладів, великий центральний екран мультимедіа та два чітко виражені рівні горизонтальних декоративних елементів на торпедо. Застосована оздоблювальна панель із шкіряним ефектом, блискучі чорні вставки навколо центрального блоку та овальна консоль створюють відчутно вищий, ніж очікувалося, рівень стилю. Під екраном розташовано низку фізичних кнопок — рідкість для сучасних бюджетних авто, що робит ь інтерфейс зручнішим у щоденному користуванні. Двоспицеве кермо, ідентичне за формою до Opel Frontera, підкреслює приналежність до архітектури Stellantis. Нові сидіння з квадратною прострочкою та інтегрованими підголовниками натякають на спробу Fiat додати моделі преміальності навіть на недорогих версіях.

Побудований цей кросовер на бюджетній платформі Smart Car, яка використовується в Citroen C3 Aircross та Opel Frontera. Це означає широку лінійку силових установок: бензинові, м’які гібриди та повноцінна електроверсія. Хоча технічні характеристики ще не оприлюднені, вибір буде аналогічним до інших моделей платформи — це дасть змогу адаптувати авто під різні регіони та типи користувачів.

Fiat планує продавати новий кросовер як у Європі, так і на ринках Південної Америки. Офіційна прем’єра очікується на початку 2026 року. А вже за рік може з’явитися ще один родич — більш «коробчатий» SUV із традиційною вертикальною задньою частиною. За неофіційною інформацією, ця модель може отримати відроджене ім’я Multipla, і покликана буде конкурувати з Dacia Duster та трохи більшим Dacia Bigster.