Записи с меткой ‘electric vehicle’

Opel Corsa GSE 2026: характеристики, скорость и детали новинки

Электрический Opel Corsa GSE имеет мощность 207 кВт (281 л.с.), спортивную подвеску и дифференциал повышенного трения. Первые фотографии и информация о новом хот-хэтче.

Opel решил напомнить, что электрификация — это не только об экономии на топливе и тишине в салоне, но и о старом добром драйве. Новая Corsa GSE (Grand Sport Electric) готовится к выходу на рынок, и это первый случай, когда немецкий городской хэтчбек получил столь серьезную техническую подготовку. Официальная премьера состоится на Парижском автосалоне, но первые подробности уже заставляют сердце биться быстрее.

Больше, чем просто пометка

Аббревиатура GSE теперь обозначает самые мощные электрические модели бренда. Под капотом новой Corsa установлен электромотор мощностью 207 кВт (281 л.с.) и крутящим моментом 345 Нм. Такую же силовую установку имеет Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce и Lancia Ypsilon HF. Однако для более легкой Corsa эти цифры означают еще больше динамики: ускорение с места до 100 км/ч занимает всего 5.5 секунды. Это делает новинку самым быстрым автомобилем в современном модельном ряду Opel.

Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Чтобы выдерживать такие нагрузки, инженеры переработали систему термоменеджмента батареи, емкость которой составляет 54 кВт-ч (полезная — 51 кВт-ч). Хотя точный запас хода еще не объявлен, ориентируясь на соплатформенные модели, можно рассчитывать на 315-370 км.

Техника для настоящих фанатов

Главная новость для тех, кто любит повороты — наличие многодискового дифференциала повышенного трения Torsen на передней оси. Он позволяет эффективно реализовать мощность без излишнего буксования. Кроме того, Corsa GSE получила специально настроенную подвеску с заниженным клиренсом, новыми стабилизаторами и амортизаторами.

За остановку отвечают четырехпоршневые тормоза Alcon, которые хорошо видны сквозь 18-дюймовые легкосплавные диски. Обут автомобиль в цепкие шины Michelin Pilot Sport 4S размерностью 215/40 R18. Даже настройки руля и реакция на педаль акселератора были пересмотрены в сторону большей остроты.

Ретро-акценты и современный уют

Внутри автомобиля водителя встречают спортивные кресла с интегрированными подголовниками и комбинированной обивкой из алькантары. Дизайнеры добавили интересную деталь: черно-серо-желтую клетку на сиденьях, отсылающую к классическим спортивным моделям Opel прошлого. Ярко-желтые ремни безопасности добавляют салону необходимой дерзости.

На передней панели расположен 10-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, который теперь умеет отображать телеметрию: показатели перегрузок (g-force), данные о работе батареи и мгновенную мощность. Также автомобиль поддерживает технологию двунаправленной зарядки (V2L), что позволяет питать внешние устройства от тягового аккумулятора.

Что касается цен, то официального прайса пока нет. Однако, если взглянуть на старшего брата Mokka GSE, который стоит 47 300 евро, можно предположить, что горячая Corsa будет несколько доступнее, но все равно дороже стандартной электрической версии, цена которой стартует от 31 490 евро.

Renault 4 E-Tech "Plein Sud": электрокроссовер с открытой крышей выходит на рынок

Renault открыла заказы на необычную версию новой электрической «четверки» — со сдвижной мягкой крышей. Стартовая цена во Франции — от €31 000.

Французский производитель продолжает расширять линейку электромобилей в стиле нео-ретро. Новый вариант Renault 4 E-Tech electric «Plein Sud» получил тканевую крышу с электроприводом. Это решение отсылает к классическим версиям Renault 4 Plein Air 1960-х годов, но адаптировано к современному формату компактного электрического кроссовера.

Крыша открывается на 920 мм в длину и 800 мм в ширину, что позволяет ехать с открытым верхом как для передних, так и для задних пассажиров.

Конструкция без компромиссов по салону

Renault подчеркивает, что такую конфигурацию закладывала еще на этапе разработки модели. Поэтому установка мягкой крыши не повлияла на пространство в салоне или запас места над головой. Для сегмента компактных кроссоверов это важный момент, ведь подобные решения часто «съедают» часть внутреннего объема.

Единая батарея и знакомый двигатель

Версия «Plein Sud» базируется на модификации с батареей емкостью 52 кВт⋅ч и мотором мощностью 150 л.с. Запас хода заявлен на уровне 392 км по циклу WLTP. Для сравнения, версии с жесткой крышей могут превышать отметку 400 км, поэтому открывающаяся крыша имеет небольшое влияние на эффективность.

Комплектации и оснащение

Модель предложат в двух уровнях оснащения — Techno и Iconic. Уже в базе предусмотрены 18-дюймовые колесные диски, мультимедийная система OpenR Link со встроенными сервисами Google и набор систем помощи водителю.

Отдельно Renault отмечает, что вся линейка Renault 4 E-Tech получила обновленный пакет безопасности. Общее количество доступных ассистентов достигло 28 — это включает как базовые системы, так и расширенные функции поддержки водителя.

Расширение нео-ретро серии

Запуск «Plein Sud» — это попытка добавить модели эмоциональной составляющей и расширить ее ассортимент. Похожую стратегию Renault уже применила с Renault 5 E-Tech, где дизайн прямо отсылает к исторической модели 1970-1980-х годов.

BYD зарядила электромобиль в пустыне за 9 минут

BYD доказала, что сверхбыстрая зарядка возможна даже посреди песчаных дюн, зарядив батарею внедорожника за считанные минуты.

В пустыне Тенггер, что во Внутренней Монголии, компания BYD развернула демонстрационную станцию «флеш-зарядки» на удаленной точке «Sha15». Таким образом компания пыталась доказать, что сверхмощная инфраструктура может выживать даже в условиях экстремальной жары, песка и ветра.

Для тестов выбрали внедорожник суббренда FangChengBao — модель FCB Tai 3. По словам персонала, быстрая подпитка энергией длилась всего 5 минут, а полный цикл зарядки занял всего 9 минут. Конечно, такие цифры требуют уточнения относительно начального уровня заряда и температуры батареи, однако сам факт стабильной работы 1500-киловаттной установки в условиях пустыни заслуживает внимания.

Масштабы экспансии и «флеш-сети»

Согласно официальным данным BYD, компания развивает сеть станций сверхбыстрой зарядки с бешеной скоростью. В начале апреля 2026 года количество таких пунктов достигло 5 000 единиц — и это всего через 27 дней после официального старта программы. По состоянию на май сеть разрослась до 5 715 станций по всему Китаю.

Однако домашним рынком амбиции не ограничиваются. В планах производителя — развертывание 6 000 аналогичных зарядных точек за пределами Китая. Это идет бок о бок с продвижением премиального бренда Denza в Европе, где уже готовятся к выходу модели Z9 GT и минивэн D9.

Зарядная станция в пустыне Тенггер. Фото: Autohome

Кризис роста на фоне технологического прорыва

Несмотря на технологические успехи, финансовые отчеты заставляют руководство компании нервничать. В апреле 2026 года BYD реализовала 314 100 электромобилей по всему миру. Хотя это на 6.2% больше, чем в марте, по сравнению с прошлым годом продажи упали на 15.7%. Это уже восьмой месяц подряд, когда компания демонстрирует годовое падение показателей на внутреннем рынке, несмотря на рекордные отгрузки на экспорт.