Записи с меткой ‘electric vehicle’

4 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW запатентовала рамную платформу для электрического внедорожника

BMW подала в Немецкое ведомство по патентам и торговым маркам (DPMA) заявку на рамную конструкцию для автомобилей.

BMW делает автомобили с несущим кузовом, однако опубликованный в конце апреля 2026 года патент DE 10 2024 130 768.4, наводит на мысли о возможности появления нового внедорожника с полноценной рамой.

Модульность и «крылатый» металл

Согласно документации, которую первыми заметили журналисты CarBuzz, особенностью новой платформы должна быть простота и масштабируемость. Инженеры BMW предложили конструкцию, где передние и задние поперечины, а также диагональные соединительные элементы могут быть идентичными. Это позволяет легко менять длину или ширину базы, просто нарезая продольные балки нужного размера.

Интересно, что в патенте упоминается не только сталь или алюминий. BMW рассматривает возможность использования армированного волокном пластика (FRP), в частности углепластика (карбона). Использование композитов поможет снизить общий вес конструкции, что положительно повлияет на энергоэффективность и управляемость.

Никакого намека на бензин

Еще одна интересная деталь документа — отсутствие упоминаний о двигателях внутреннего сгорания. Патент описывает установку тяговых батарей и электромоторов. Это подтверждает курс компании на полную электрификацию даже в тех сегментах, где традиционно господствовал дизель.

Надо отметить, что рамный электромобиль — это не фантастика. Такие проекты как Rivian R1T уже доказали жизнеспособность концепции, сочетая невероятный крутящий момент с низким центром тяжести.

Электромотор BMW шестого поколения. Фото: BMW

Для BMW это шаг в неизвестность. Очевидно, что компания не собирается строить рамный седан. Речь идет о возможности создания вездехода, способного заехать туда, где подходит даже подготовленный X5. Электрическая тяга здесь имеет преимущество: возможность ювелирно дозировать момент на каждом колесе отдельно без механических блокировок.

Проект Rugged и конкуренция

Слухи о разработке модели под кодовым названием BMW Rugged (индекс G74) ходят уже несколько месяцев. Это должен быть ответ Мюнхена на успех G-Class и Land Rover Defender. Оба конкурента имеют огромную армию фанатов, которые покупают эти авто не только за проходимость, но и за статус.

4 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Электрический VW ID. Polo 2026: цены, характеристики и конфигуратор

Volkswagen открыл заказы на электрический ID. Polo в Германии, однако стартовая цена оказалась выше ожидаемой.

Volkswagen наконец-то запустил онлайн-конфигуратор для нового ID. Polo. Однако ожидаемого ценника в €25 000 за базовую версию пока нет. На старте продаж доступна только топовая версия, которая по цене умудрилась обойти даже старший по классу Volkswagen ID.3.

На данный момент цены на ID. Polo начинаются с €33 800. Даже с учетом скидки от производителя в €3 000, итоговая сумма составляет €30 800. Для сравнения: обновленный хэтчбек ID.3 Neo после всех дисконтов стоит от €30 000. Базовую версию ID. Polo Trend мощностью 85 кВт и с меньшей батареей обещают добавить только в июле.

Технические характеристики

Volkswagen анонсировал четыре варианта силовых установок для ID. Polo. Интересно, что все они базируются на новом электродвигателе с индексом APP290. Это означает, что крутящий момент у всех версий идентичен — 290 Нм. Разница заключается лишь в программном ограничении мощности и емкости аккумуляторов.

  • 85 кВт и 99 кВт: получат LFP-батарею емкостью 37 кВт-ч (запас хода около 300 км).
  • 155 кВт: оснащается NMC-аккумулятором на 52 кВт-ч (запас хода 454 км).
  • GTI (166 кВт): топовая версия с той же батареей на 52 кВт-ч, но лучшей динамикой.

Версия на 155 кВт, которая сейчас доступна в конфигураторе, разгоняется до 100 км/ч за 7.1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.

Комплектации и внутреннее пространство

Сейчас можно выбрать между двумя уровнями оснащения: Life и Style. С Life покупатель получает 17-дюймовые колеса, LED-оптику с ассистентом дальнего света, адаптивный круиз-контроль (ACC), камеру заднего вида и 12.9-дюймовый тачскрин мультимедиа. Версия Style добавляет матричные фары, подсветку дверных ручек, спортивные сиденья и двухзонный климат-контроль.

Интерфейс онлайн-конфигуратора ID. Polo

Удивляет практичность новинки. Несмотря на компактные размеры, объем багажника составляет от 441 до 1 240 литров. Это даже больше, чем у старшего ID.3 (383 литра), если не складывать задние сиденья.

Конкурентная среда

На рынке ID. Polo придется несладко. Основным соперником считается Renault 5, однако француз предлагает максимум 110 кВт мощности. С другой стороны есть Cupra Raval, построенная на той же платформе, но она стоит от €38 600. Самым дорогим в сегменте остается Alpine A290 с ценником в €42 200.

4 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Skoda Epiq 2026: характеристики, фото салона и дата премьеры

Skoda объявила дату презентации, а также опубликовала эскизы салона нового кроссовера Epiq.

Skoda наконец-то прекратила игру в прятки и официально объявила дату мировой премьеры своего электрокара начального уровня. Компактный кроссовер Skoda Epiq предстанет перед публикой 19 мая в Цюрихе. Чтобы подогреть интерес, чехи подкинули свежую порцию информации: первые эскизы интерьера и технические параметры.

Несмотря на то, что прототипы уже выезжали на дороги в ярком камуфляже, салон до сих пор оставался тайной. Теперь мы видим, что Skoda решила пойти по пути разумного минимализма. Перед водителем расположен компактный 5.3-дюймовый экран панели приборов, а центром тяжести стал 13-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. Интересно, что Skoda не отказалась от физических элементов управления: под экраном расположен блок клавиш, а на руле — привычные ролики прокрутки.

Skoda Epiq

1

2

3

4

5

Платформа и техника: что под капотом

В основе Skoda Epiq лежит модернизированная электрическая архитектура MEB+, которую он делит с будущими Volkswagen ID. Polo и Cupra Raval. Однако, в отличие от старших братьев серии ID, Epiq получил передний привод. Это решение позволило не только удешевить конструкцию, но и высвободить пространство для багажа. Покупателям предложат три варианта мощности: 85 кВт (116 л.с.), 99 кВт (135 л.с.) и топовую версию на 155 кВт (211 л.с.). Последняя способна разгонять кроссовер до 100 км/ч за 7.4 секунды.

Что касается автономности, то здесь все зависит от типа батареи. Базовые версии получат литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор емкостью 37 кВт-ч что обеспечит около 315 км пробега. Для тех, кому надо дальше, подготовили NMC-батарею на 52 кВт-ч, с которой запас хода возрастает до 430 км. Зарядка тоже не должна быть проблемой: поддержка мощности до 105 кВт позволяет пополнить заряд с 10% до 80% примерно за 24 минуты.

Габариты и практичность

При длине 4171 мм Epiq выглядит как прямой преемник популярного Kamiq. Он короче Volkswagen ID.3, но заметно выше — 1620 мм. Но настоящий шок — это багажник. Его объем составляет от 475 до 1344 литров. Это значительно больше, чем у подобных по размерам хэтчбеков гольф-класса.

Ожидается, что стартовая цена в Европе составит около 26 000 евро.

  • Популярное видео