Записи с меткой ‘electric vehicle’

20 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Электрический фургон Kia PV5 показали на официальных фото

Kia Motors опубликовала официальные изображения серийной версии своего электрического фургона PV5. Официальная презентация новинки состоится 24 февраля в рамках мероприятия «Kia EV Day 2025» в Испании.

Kia PV5 был продемонстрирован в виде концепта на выставке CES 2024. Теперь корейский производитель показал товарные версии модели: пассажирскую и грузовую. PV5 сохранил футуристический дизайн концепта, дополнив его пластиковым обвесом для придания более внедорожного вида. Также PV5 получил крупные боковые зеркала и заметную крышку зарядного порта в центре переднего бампера.

Конкурент Volkswagen ID. Buzz перенял у концепта высоко расположенные угловатые светодиодные дневные ходовые огни, совмещенные с указателями поворота. Основные фары размещены ниже, по бокам от зарядного порта. Под эмблемой компании установлена фронтальная камера, а под номерным знаком трудно не заметить радар адаптивного круиз-контроля. Версия Cargo оснащена двустворчатыми дверями, открывающимися в стороны, в то время как пассажирская модель имеет цельную подъемную дверь багажника.

Kia PV5

1

2

3

4

Изображения интерьера пока не опубликованы, однако по внешним признакам можно заключить, что PV5 получит раздельные экраны для приборной панели и информационно-развлекательной системы. Обе версии оснащены массивными ручками на передних стойках, при этом пассажирская модель отличается увеличенной площадью остекления.

Больше информации, включая технические характеристики, ожидаем уже на следующей неделе.

Источник: Kia

18 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Renault открывает для всех автопроизводителей собственную технологию тушения пожаров в электромобилях

Renault Group разработала систему Fireman Access, которая позволяет тушить пожары в электромобилях в десятки раз быстрее и с меньшим расходом воды. Теперь компания делает эту технологию доступной для всех автопроизводителей.

Несмотря на то, что электромобили воспламеняются реже бензиновых автомобилей, их пожары сложнее тушить. Батарея горит за счет химической реакции и может загореться снова даже после полного тушения. К тому же, при воспламенении выделяются токсичные газы.

Fireman Access — это специальный клейкий диск, который крепится над отверстием в батарее. Под давлением струи воды он открывается, позволяя спасателям быстро охладить все ячейки аккумулятора. Renault утверждает, что это единственный эффективный способ остановить тепловой разгон.

Fireman Access

1

2

По заявлению Renault тушение с помощью Fireman Access занимает всего несколько минут, тогда как традиционные методы могут потребовать часов и огромных объемов воды.

Renault уже внедрила эту систему в свои электромобили и плагин-гибриды. Теперь она открывает патент для всех автопроизводителей. Более подробная техническая информация размещена на сайте компании.

Источник: Renault

17 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Электроседан NIO ET9 получил систему рулевого управления ZF SteerWire без механической связи между рулем и колесами

Немецкая компания ZF раскрыла информацию о новейшей электронной системе рулевого управления Steer-by-Wire, устанавливаемой во флагманский электрический седан ET9 китайской компании NIO.

В системе рулевого управления Steer-by-Wire колеса поворачиваются мехатронным приводом. Механическая связь между рулевым колесом и рулевым механизмом отсутствует.

Команды рулевого управления выдаются приводом рулевого колеса в кабине, который имеет соответствующий датчик угла поворота. Электропривод — так называемый блок обратной связи по крутящему моменту — воспроизводит ощущение обратной связи на руле. Система ZF индивидуально регулирует передаточное отношение рулевого управления, так что соотношение угла поворота рулевого колеса к углу поворота колеса адаптируется к различным скоростям движения или ситуациям.

ZF называет такие преимущества Steer-by-Wire:

  • Гибкость управления: уменьшение угла поворота руля на низких скоростях облегчает парковку и маневрирование.
  • Новые возможности для дизайна: можно создавать компактные рули, которые не требуют менять хват во время парковки.
  • Заднее рулевое управление: в сочетании с системой подруливающих задних колес ZF AKC (Active Kinematics Control) повышается комфорт в электромобилях с длинной колесной базой.
  • Безопасность: отсутствие рулевой колонки уменьшает риск травм в случае аварии.

Таким образом, технология рулевого управления по проводам представляет собой дальнейшую ступень эволюции электроусилителя руля.

Steer-by-Wire разработана специально для электрических и автоматизированных автомобилей. Кроме NIO, еще один неназванный крупный автопроизводитель уже использует эту технологию в серийном производстве. Вдобавок к этому ZF получила заказ от европейского автопроизводителя.

Источник: ZF

  • Популярное видео