Еврокомиссия завершила антисубсидиарное расследование и объявила окончательные компенсационные пошлины на импорт аккумуляторных электромобилей (BEV) из Китая сроком на пять лет.

Как было объявлено ранее, расследование Европейской комиссии показало, что производители электромобилей и их комплектующих в Китае получают выгоду от несправедливого субсидирования, что грозит нанести экономический ущерб производителям электрокаров в ЕС. Для защиты европейских производителей автомобилей Еврокомиссия вводит дополнительные пошлины на батарейные электромобили из Китая.

Пошлины вступят в силу на следующий день после их публикации в Официальном журнале ЕС.

Как сообщается на официальном сайте Европейского Союза, ЕС и Китай продолжают параллельно работать над поиском альтернативных решений в рамках Всемирной торговой организации (ВТО), которые позволили бы эффективно решить проблемы, выявленные в ходе расследования. Комиссия также по-прежнему «открыта для переговоров о ценовых обязательствах с отдельными экспортерами, как это разрешено правилами ЕС и ВТО».

На отдельных китайских производителей-экспортеров будут наложены следующие компенсационные пошлины:

• BYD: 17,0%
• Geely: 18,8%
• SAIC: 35,3%

Другие компании будут облагаться пошлиной в размере 20,7%. Американская Tesla, имеющая «Гигафабрику» в Китае, будет облагаться пошлиной в размере 7,8%. Для всех остальных «не сотрудничающих с ЕС» компаний пошлина составит 35,3%.

Срок действия защитных пошлин истечет в конце 5-летнего периода, если до этой даты не будет инициирован пересмотр срока действия.

Напомним, что председатель Европейской Комиссии Урсула фон дер Ляйен объявила о проведении расследования в отношении китайских электромобилей 13 сентября. Это решение было принято на основании растущего числа доказательств недавнего и быстрого роста экспорта электромобилей по низким ценам из Китая в ЕС.

Источник: ec.europa.eu