Citroën официально представил новое поколение кроссовера C5 Aircross. Серийная модель оформлена в одном стиле с прошлогодним концептом и впервые доступна в полностью электрических модификациях.

В основе второго поколения C5 Aircross лежит новая архитектура STLA Medium концерна Stellantis, на которой также построены Peugeot 3008 и Vauxhall Grandland. Новинка станет флагманом обновлённой линейки Citroën, в которую также входят модели Ami, C3 и C4.

Габариты автомобиля увеличились: длина выросла на 150 мм и теперь составляет 4652 мм, а колёсная база удлинилась сразу на 600 мм. Почти весь прирост пошёл на увеличение пространства для ног задних пассажиров.

Передняя панель напоминает мебель: она отделана мягкой тканью, напоминающей обивку дивана, и предлагается в светлом или тёмном дизайне. Декоративная подсветка доступна в восьми цветах.

Центральное место на панели занимает крупный «плавающий» сенсорный экран — самый большой из всех, когда-либо устанавливавшихся на автомобилях Stellantis. Для удобства использования во время движения автомобиля, на экране фиксируются виджеты быстрых настроек и доступа к функциям климат-контроля.

В стандартное оснащение входят функция дублирования экрана смартфона и 10-дюймовая цифровая приборная панель. Управлять функциями автомобиля можно через голосового помощника «Hello Citroën» на основе ChatGPT. В качестве опции доступен проекционный дисплей, который стал на 30% больше, чем у предыдущего поколения.

Передние кресла «Advanced Comfort» переработаны — они получили толстую набивку в нижней части и верхнюю часть, которая «обнимает плечи пассажира словно шаль». Боковую поддержку теперь можно регулировать с помощью электропривода. В то же время наклон задних сидений регулируются в диапазоне от 21 до 33 градусов. Для задних пассажиров предусмотрены два подстаканника и два порта USB-C.

Багажник стал заметно больше: объём составляет 651 литр за спинками сидений — почти на 150 литров больше, чем у Nissan Qashqai. При сложенных сиденьях объём увеличивается до 1668 литров. Под полом багажника скрыт дополнительный отсек на 75 литров — он предназначен, в частности, для хранения зарядного кабеля электрической версии.

На старте продаж Citroën предложит две гибридные версии:

• Мягкий гибрид: бензиновый трёхцилиндровый двигатель объёмом 1,2 литра в паре с небольшим электромотором, встроенным в роботизированную коробку передач, а также аккумулятором на 0,9 кВт∙ч под сиденьем водителя.
• Плагин-гибрид (PHEV): бензиновый четырёхцилиндровый мотор объёмом 1,6 литра в сочетании с электродвигателем мощностью 123 л.с. Совокупная отдача — 193 л.с., ёмкость батареи — 21 кВт∙ч, запас хода на электротяге — около 85 км.

Полностью электрический C5 Aircross будет доступен в двух модификациях:

• Батарея на 73 кВт∙ч, запас хода — 520 км.
• Батарея на 97 кВт∙ч, запас хода — 679 км.

Электромотор на передней оси будет развивать 207 либо 227 л.с.

Цены на новый Citroën C5 Aircross пока не объявлены. Поставки начнутся во второй половине этого года.

Источник: Autocar