Записи с меткой ‘electric vehicle’

25 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Sony и Honda отменили Afeela: причины и будущее проекта

Амбициозный союз Sony и Honda дал трещину: производство электромобиля Afeela отменено из-за изменения рыночных условий.

Мир электромобилей продолжает штормить. То, что еще вчера казалось амбициозным прорывом на стыке высоких технологий и автомобильного опыта, сегодня становится жертвой суровой экономики. Совместное предприятие Sony Honda Mobility (SHM), созданное в 2022 году, 25 марта официально объявило об остановке проекта Afeela, который должен был стать ответом Tesla и китайским автогигантам.

Прототип электромобиля Afeela. Фото: Sony Honda Mobility

Реалии рынка против амбиций

Заявление Honda максимально прямолинейно: стратегия электрификации требует пересмотра из-за изменений на рынке. То, что планировалось в 2022 году, сегодня выглядит финансово рискованным. Компания Sony Honda Mobility подтвердила прекращение разработки и отмену запуска своей первой модели — седана Afeela 1, а также следующего за ним кроссовера.

АФИЛА 1

Это решение не является единичным случаем. Недавно Honda объявила об отмене разработки трех собственных аккумуляторных моделей, среди которых SUV и седан линейки Honda 0, а также Acura RSX. Когда рынок остыл, а политики начали смягчать требования к переходу на чистую энергию, автопроизводители начали считать деньги. Оказалось, что «высокая добавленная стоимость», на которую делали ставку Sony и Honda, не гарантирует успеха, если ценник отпугивает покупателей.

Что мы потеряли (или нет)

Седан Afeela 1, который впервые показали в январе 2025 года на выставке CES в Лас-Вегасе, обещал быть интересным игроком. Его технические характеристики выглядели вполне конкурентными для премиум сегмента:

  • Батарея емкостью 91 кВт-ч
  • Запас хода около 500 км
  • Мощность силовой установки — 480 л.с.
  • Быстрая зарядка мощностью до 150 кВт

Однако за все это планировали просить около $100 000. В мире, где конкуренция становится все жестче, а инфраструктура развивается медленнее, чем ожидалось, такой ценник за новый бренд без истории оказался слишком смелым. Партнеры поняли, что ресурсы Honda, которые должны были быть предоставлены для производства, сейчас нужны для более приземленных и прибыльных проектов.

Туманное будущее союза

Пока неизвестно, продолжит ли SHM свое существование в формате разработчика программного обеспечения, или компанию просто ликвидируют через некоторое время. В пресс-релизе говорится о том, что стороны «продолжат обсуждать и оценивать будущее», учитывая первоначальную цель создания союза. Это дипломатический язык, который обычно предшествует окончательному закрытию офисов.

25 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Nio ES9: характеристики и цена нового флагманского SUV: характеристики и цена нового флагманского SUV

Nio ES9 готовится к июньскому дебюту как самый большой серийный электрический SUV Китая.

Китайская компания Nio выходит на финишную прямую с подготовкой своего нового флагмана — полноразмерного кроссовера ES9. Автомобиль заметили во время рекламных съемок, что обычно говорит о скорой презентации. Официальный старт поставок запланирован на 1 июня 2026 года, и этот великан имеет все шансы стать крупнейшим серийным электрическим SUV в Китае.

Габариты

Nio ES9 — это действительно массивная машина. Ее длина составляет 5365 мм, ширина — 2029 мм, а высота — 1870 мм. Самое интересное начинается при сравнении с американскими великанами. Хотя ES9 на 17 мм короче электрического Cadillac Escalade IQ, его колесная база длиннее на 179 мм и составляет 3250 мм. Это обещает королевский простор внутри, независимо от того, какую конфигурацию выберет владелец — на 6 или 7 мест.

Nio ES9 во время рекламных съемок. Фото: Weibo

Внешний вид выдержан в современном стиле бренда с характерными «тремя рогами» на крыше — там разместили LiDAR и камеры высокого разрешения. Для контроля слепых зон дополнительные сенсоры интегрировали даже в передние крылья. Это часть комплекса Aquilla, который работает под управлением собственного процессора компании — Shenji NX9031.

Технологии и «железо»

Флагман Nio получил почти все наработки, которые ранее анонсировали для премиального седана ET9. Речь идет о 900-вольтовой архитектуре, системе рулевого управления «по проводам» (steer-by-wire) и полноуправляемом шасси с поворачивающимися задними колесами. Активная пневматическая подвеска способна автоматически подстраивать клиренс под дорожные условия, что для машины весом 2915 кг является критически важным для комфорта.

Профиль кузова нового электрического кроссовера. Фото: Weibo

Силовая установка состоит из двух моторов. Передний выдает 180 кВт, задний — 340 кВт. Суммарная мощность составляет 520 кВт (697 л.с.) при крутящем моменте 700 Нм. Максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч. Питает все это батарея CATL емкостью 102 кВт-ч. В зависимости от версии, запас хода по циклу CLTC составляет от 580 до 620 км. Конечно, поддерживается фирменная технология замены аккумулятора за 3 минуты.

Цена

Ожидается, что стоимость Nio ES9 будет стартовать от 500 000 юаней, что эквивалентно примерно $72 630.

23 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Saic Z7 и Z7T: характеристики, цены и технологии Huawei

Huawei и SAIC официально открыли предзаказ на седан Z7 и шутинг-брейк Z7T с впечатляющими характеристиками и топовым автопилотом.

Совместный бренд Huawei и SAIC под названием Saic (на китайском — Shangjie) официально открыл прием заказов на свои самые амбициозные модели: купеобразный седан Z7 и шутинг-брейк Z7T. Новинки нацелены на конкуренцию с Xiaomi SU7, предлагая технологии, которые ранее были доступны только во флагманах премиум класса.

Немецкий силуэт и китайская практичность

Дизайн обеих моделей явно вдохновлен Porsche Taycan и его версией Cross Turismo. Автомобили имеют идентичные габариты: длина составляет 5036 мм, ширина — 1975 мм, а высота — 1465 мм при колесной базе в 3000 мм. На выбор предлагаются 20-дюймовые колеса с разноширокими шинами: 245/45 спереди и 275/40 сзади, что подчеркивает спортивный характер машин.

Седан Z7 и универсал Z7T. Фото: Saic

Несмотря на визуальное сходство, универсал Z7T предлагает больше пространства для багажа благодаря удлиненной линии крыши. Объем багажника седана при сложенных задних сиденьях составляет 1582 литра, тогда как шутинг-брейк вмещает 1694 литра. Обе модели оснащены дверями с дотяжками, передним багажником, открывающимся «двойным стуком», и активной подвеской.

Технологический прорыв: «глаза» Huawei ADS 4.1 Huawei ADS 4.1

Главной особенностью дуэта стала система помощи водителю Huawei ADS 4.1, которая работает на базе уникального LiDAR на 896 линий. Это позволяет автомобилю распознавать мелкие препятствия высотой всего 14 см на расстоянии 122 метра даже ночью. Такой уровень детализации превращает обычный круиз-контроль в полноценного цифрового пилота.

Салон с большим экраном. Фото: Saic

Внутри водителя встречает огромный «плавающий» центральный дисплей, узкая цифровая панель приборов и проекция на лобовое стекло. Пассажирское кресло имеет функцию «нулевой гравитации», а на центральном тоннеле размещены две площадки для беспроводной зарядки смартфонов. Салон предлагается в пяти цветах: от классического черного и бежевого до экзотических желтого, красного и фиолетового.

Мощность и запас хода на 900+ километров

Техническая часть базируется на платформе Whale с 800-вольтовой архитектурой. Базовая версия получила один электродвигатель на задней оси мощностью 264 кВт (354 л.с.). Топовый полноприводный вариант выдает суммарные 434 кВт (582 л.с.), что позволяет седану разгоняться до 100 км/ч за 3.44 секунды.

Питают систему батареи NMC от компании CATL емкостью 81 или 100 кВт-ч. Благодаря оптимизации энергопотребления максимальный запас хода по циклу CLTC достигает 905 км. Это один из лучших показателей в классе.

Цены и рыночные перспективы

Стоимость седана Saic Z7 на этапе предпродажи стартует с 228 800 юаней — это примерно $33 225. Универсал Z7T обойдется немного дороже — от 239 800 юаней или $34 820.

  • Популярное видео