Записи с меткой ‘electric vehicle’

Skoda Enyaq официально переделали в легкий коммерческий автомобиль

Британское подразделение Skoda представило новую модификацию электрического кроссовера Enyaq — коммерческую версию Cargo, разработанную в сотрудничестве со специалистами по переоборудованию Strongs Plastic Products.

Enyaq Cargo официально классифицируется как легкий коммерческий автомобиль (LCV) и был изначально создан по заказу компании National Grid Energy Distribution (NGED). В 2024 году она получила 70 таких машин и планирует продолжить замену устаревшего автопарка. NGED уже эксплуатирует более 300 электрических фургонов и 600 электромобилей, и является одним из крупнейших корпоративных операторов EV в Великобритании.

В основе Cargo — модели Enyaq 85 и полноприводный Enyaq 85x. Версия для бизнеса получила переработанный салон и грузовой отсек из прочных и легких пластиков, что соответствует требованиям безопасности. Между кабиной и грузовым отсеком установлена жесткая перегородка, а конфигурация внутреннего пространства может быть адаптирована под нужды конкретного заказчика.

Strongs работала над проектом совместно со Skoda UK и Агентством по стандартам транспортных средств (DVSA), чтобы обеспечить полное соответствие коммерческим требованиям. Модель предлагает запас хода до 359 миль (578 км) по стандарту WLTP и поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 135 кВт или 175 кВт (в зависимости от модификации).

Это первая полностью электрическая коммерческая модель Skoda, предлагаемая в серийной конфигурации. Enyaq Cargo ориентирован исключительно на корпоративных клиентов и его можно будет заказать через региональных менеджеров по работе с автопарками.

Стоимость пассажирской версии Enyaq Edition 85 в Великобритании стартует от £44 310. Переоборудование обойдется минимум в £1 815 без НДС. Конечная цена зависит от конфигурации.

Источник: Skoda UK

Subaru назвала свой новый электрокроссовер Uncharted — в честь приключений, а не видеоигр

Subaru готовит к премьере свой третий электромобиль — компактный кроссовер Uncharted. Мировая премьера новинки состоится уже 17 июля.

Название нового электрокара Subaru совпало с серией видеоигр Sony. Однако это совпадение, судя по всему, случайно. Японский автопроизводитель ассоциирует свой будущий автомобиль с духом приключений и неизведанными дорогами.

Subaru пока опубликовала лишь один тизер — силуэт машины, окутанный пылью и снятый издалека. Но уже по нему можно разглядеть общие черты с новым Toyota C-HR EV: схожие пропорции кормы, раздвоенные спойлеры на крыше и двери багажника, а также знакомая светографика.

Хотя Subaru пока не подтверждает сотрудничество с Toyota по этой модели, всё указывает на то, что Uncharted построен на той же платформе, что и C-HR EV. Напомним, бренды уже совместно разрабатывали кроссоверы Solterra и Toyota bZ4X.

Toyota C-HR EV

Если Uncharted действительно использует ту же архитектуру, то он может получить батарею на 74,4 кВт·ч, два электромотора совокупной мощностью 338 л.с. и запас хода до 467 км. Впрочем, как и в случае с Solterra, Subaru наверняка внесёт изменения во внешний вид и настройки, что может немного повлиять на характеристики.

Uncharted станет третьим электрокаром Subaru после Solterra и более ориентированного на бездорожье Trailseeker.

Источник: Subaru

Volkswagen запустил в серию ID.3 GTX ограниченной серии FIRE+ICE

Ровно через год после премьеры концепта Volkswagen объявил о начале серийного производства и продаж ограниченной серии ID.3 GTX FIRE+ICE, созданной совместно с брендом спортивной одежды BOGNER FIRE+ICE.

Новинка вдохновлена легендарным Golf II Fire and Ice 1990 года и выпущена в количестве всего 1990 экземпляров — в честь года дебюта оригинала. В Германии цены начинаются с 56 020 евро. Хэтчбек предложен с двумя версиями силовой установки:

  • 210 кВт (286 л.с.),
  • 240 кВт (326 л.с.),

В обоих случаях — с крутящим моментом 545 Нм. Более мощная модификация разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды, а максимальная скорость ограничена 200 км/ч.

Энергия поступает от аккумулятора емкостью 79 кВт∙ч (нетто). Поддерживается быстрая зарядка до 185 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10 до 80% за 26 минут. Запас хода по циклу WLTP — до 591 км.

Главная визуальная особенность — окраска Ultra Violet Metallic, отсылающая к оригинальной Golf Fire and Ice. Дополняют образ

  • контрастные красные акценты Flaming Red на окантовке крыши
  • матовый узор FIRE+ICE на задней стойке
  • логотип Fire and Ice на спойлере
  • 20-дюймовые диски Locarno с красными центральными колпачками GTX и фиолетовым акцентом
  • затемненные задние фонари и проекция символов огня и льда при открытии дверей.

В салоне — двухцветная тема:

  • водительская сторона оформлена в «On Fire Red»
  • пассажирская — в «Keep Cool Blue»

Сиденья отсылают к пуховикам BOGNER — с прострочкой под молнию и фирменным логотипом FIRE+ICE по центру. Особая строчка и эмблемы также применяются на руле, ковриках, дверных вставках и передней панели.

Оба варианта ID.3 GTX FIRE+ICE получили хорошее оснащение:

  • Пакет Interior Plus: спортивные кресла с электроприводом и массажем, проекционный дисплей с дополненной реальностью, аудиосистема Harman Kardon
  • Пакет Convenience: двухзонный климат-контроль, навигация
  • Пакет Assistance: ассистент парковки, камера заднего вида, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль
  • Спортивная подвеска входит в оснащение по умолчанию, а в версии 240 кВт еще и установлены адаптивные амортизаторы системы DCC
  • За доплату доступны спортивные шины

Оригинальный Golf Fire and Ice был выпущен в 1990 году и стал модной сенсацией. Разработанный совместно с дизайнером и режиссером Вилли Богнером, он отличался фиолетовой окраской, агрессивным обвесом и мощными моторами (до 160 л.с.). Планировалось ограничиться 10 000 экземпляров, но продано было 16 700 — и сейчас эта версия считается культовой среди фанатов Golf GTI.

Источник: Volkswagen