Записи с меткой ‘electric vehicle’

25 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Более 40 000 Volvo EX30 отзовут из-за дефекта батареи

Volvo Cars отзывает более 40 000 электрических кроссоверов Volvo EX30. Причина — возможность перегрева аккумуляторной батареи, что может привести к возгоранию.

О начале сервисной кампании первым сообщило агентство Reuters. По его данным, компания уже связывается с владельцами автомобилей и рекомендует временно ограничить заряд аккумулятора до 70% емкости. Замена дефектных батарей может обойтись производителю примерно в 200 млн долларов.

Точное распределение отозванных машин по странам пока не раскрывается.

Volvo представила EX30 в 2023 году комактнишу модель в линейке электромобилей, вслед за Volvo EX90. Сейчас EX30 является самым маленьким автомобилем бренда и занимает позицию ниже Volvo XC40. Производство модели организовано в Китае и Бельгии.

Дефекты аккумуляторных батарей в электромобилях и гибридных моделях считаются критическими из-за риска воспламенения. Такие пожары могут быть сложными для тушения. Автопроизводители обычно рекомендуют владельцам парковать автомобили с потенциальным дефектами батарей подальше от зданий и других машин до устранения неисправности.

Источник: Reuters

24 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Бюджетный электрокар Dacia Spring получил новую LFP батарею и более мощные двигатели

Dacia обновила электрический хэтчбек Spring. Модель получила новые двигатели, другую батарею и изменения в подвеске. Производитель заявляет, что нововведения направлены на повышение динамики и улучшение управляемости.

Предыдущие версии мощностью 45 л.с. (33 кВт) и 65 л.с. (48 кВт) снимают с производства. Их заменят модификации на 70 л.с. (52 кВт) и 100 л.с. (75 кВт). Dacia утверждает, что версия на 100 л.с. «резвее» на трассе. Время ускорения в диапазоне 80-120 км/ч сократилось примерно на 20% по сравнению с предыдущими версиями.

Литий-ионная батарея емкостью 26,8 кВт-ч уступила место литий-железо-фосфатному (LFP) накопителю энергии на 24,3 кВт-ч. Несмотря на снижение емкости, запас хода по циклу WLTP остался на уровне 225 км. Это стало возможным благодаря общему повышению эффективности модели.

 

1

2

3

4

Среднее потребление энергии снижено с 13,2-14,1 кВт-ч на 100 км до 12,4 кВт-ч на 100 км. Дополнительные аэродинамические элементы под днищем и новый задний спойлер поспособствовали снижению коэффициента аэродинамического сопротивления.

Для улучшения управляемости усилена структура платформы. Впервые во всех версиях в стандартное оснащение включен стабилизатор поперечной устойчивости. Также установлены 15-дюймовые колеса, начиная с комплектации Expression, и перенастроено рулевое управление. Согласно заявлениям компании, эти изменения должны устранить ощущение расшатанности, характерное для предыдущих версий Spring.

Цены на обновленный Dacia Spring пока не объявлены.

Источник: Dacia

23 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volvo и CMA CGM на выход: Renault получит полный контроль над СП по производству фургонов Flexis

Renault выкупит доли партнеров в совместном предприятии Flexis и станет его единственным владельцем. Сделка проходит на фоне подготовки первой модели к запуску в производство.

Renault подписала соглашение о покупке 45% акций у Volvo Group и 10% у CMA CGM. Закрытие сделки ожидается в первой половине 2026 года после одобрения антимонопольных органов. Совместное предприятие Flexis было создано в 2024 году.

Renault подчеркнула в пресс-релизе, что изменение структуры владения не повлияет на сроки и цели проекта. Производство первой из трех запланированных моделей — Renault Trafic Van E-Tech electric — должно начаться на заводе в Сандувиле, Франция, до конца 2026 года.

Платформа Flexis создана по принципу «скейтборд». Она предусматривает размещение батареи в основании кузова. 800-вольтовая электрическая система позволяет зарядить аккумуляторы с 10% до 80% быстрее 20 минут. Также используется так называемая программно-определяемая архитектура автомобиля. Она упрощает внедрение функций подключения к сети, обновлений «по воздуху» и интеграцию с логистическими сервисами. В разработке находятся три версии: фургон с низким входом (step-in van), грузовой фургон и панельный фургон.

Volvo Group продолжит участие в проекте как дистрибьютор. Через подразделение Renault Trucks компания будет продавать линейку Flexis с 2027 года. CMA CGM полностью выйдет из проекта после завершения сделки.

Выкуп долей происходит после ухода в июне 2025 года генерального директора Renault Луки де Мео (Luca de Meo), который активно продвигал электрификацию. Его преемник Франсуа Прово (François Provost) сохранил основные направления стратегии, но сосредоточился на повышении эффективности и снижении рисков. В случае Flexis Renault получает прямой контроль над разработкой программного обеспечения и графиком производства.

Это уже второй проект, который компания переводит под прямое управление в 2026 году. В январе Renault объявила о планах реинтегрировать подразделение Ampere, созданное для развития электромобилей и программных решений, обратно в структуру группы к середине 2026 года. Ранее предполагалось вывести Ampere на биржу, однако от размещения ценных бумаг отказались из-за неблагоприятных рыночных условий.

Источник: Automotive World

  • Популярное видео