Китайська компанія Dongfeng EV, дочірній підрозділ Dongfeng Group, почала продавати у Китаї новий бюджетний кросовер. У стандартній комплектації він коштує всього 8 800 доларів.

Nano Box — це субкомпактний кросовер із електричною силовою установкою. Його довжина становить 3732 мм, ширина — 1579 мм, висота — 1515 мм, а колісна база — 2423 мм. Порт для заряджання акумулятора знаходиться попереду. На даху встановлені рейлінги. Компонування — 2+2. Задні сидіння можна скласти.

Екстер’єр та інтер’єр виконаний у двоколірному стилі. Цей електричний кросовер отримав 7-дюймову панель приладів і інформаційно-розважальну систему з 10-дюймовим дисплеєм. У спеціальному додатку є дистанційне керування дверима, дистанційне керування кондиціонером, визначення місця розташування автомобіля, контроль рівня зарядки батареї, діагностика стану автомобіля. Матеріал сидінь — штучна шкіра.

Електрична силова установка складається з електромотора потужністю 33 кВт і 125 Нм крутного моменту, і літій-залізо-фосфатної акумуляторної батареї на 15,97 кВтг. Запас ходу невеликий — 201 км, але цього має вистачити для поїздок по місту. Цей електромобіль до 50 км/год розганяється за 6 секунд.

Nano Box має можливість швидкої підзарядки батареї. Але такої функції немає у стандартної версії. У стандартної версії для того, щоб повністю зарядити батарею, потрібно 3 години.

Потрібно відзначити, що Nano Box побудований на базі електромобіля Renault City K-ZE, який у свою чергу створений на базі Renault Kwid. Для Європи розробили спеціальну версію — Dacia Spring. Тому не дивно, що Dacia Spring та Nano Box зовні дуже схожі.

У Китаї Nano Box у стандартній комплектації коштує 8 800 доларів. Топова комплектація трохи дорожча — 9 600 доларів, але у неї більше обладнання і є можливість швидкої підзарядки акумуляторної батареї. Погодьтеся, ціни дуже привабливі. Такі кросовери могли б мати гарний попит в Україні.

Компанія Dongfeng EV спеціалізується на розробці та випуску невеликих електромобілів. Протягом найближчих п’яти років вона планує випустити на ринок від 3 до 5 нових електромобілів. Серед них будуть кросовери та седани. Їх збудують на новій електричній платформі, яка поки що перебуває на стадії розробки.

У розпорядженні порталу CarNewsChina опинилося відео, зняте на вулицях Китаю: у кадр потрапив новий агресивний позашляховик Dongfeng лінійки Warrior. Ця модель побудована на базі цивільного пікапа Warrior M50, який, у свою чергу, має і армійський варіант. Свого часу Dongfeng виділила цивільні версії військових машин в окремий бренд M-Hero, Mengshi в КНР, і тепер готується до розширення модельного ряду.

Warrior M20 є повнорозмірним позашляховиком у стилі мілітарі, з навмисне грубими рисами, позашляховими шинами, дворівневою оптикою, лебідкою спереду і винесеним на п’яті двері запасним колесом. Точні габарити не наводяться, проте на відео видно, що позашляховик має значний дорожній просвіт.

CarNewsChina припускає, що в ширину позашляховик досягатиме 2,16 метра — за цим параметром він лише трохи поступається Hummer H1. Довжина автомобіля, ймовірно, становитиме 5,5 метра. Що ж до силового агрегату, то тут теж поки що одні здогади: ймовірно, рух Warrior M20 буде приводити 6,7-літровий дизельний двигун.

Орієнтовна вартість моделі — 300-400 тисяч юанів (приблизно 44-59 тисяч доларів).

В арсеналі Dongfeng є й інший Warrior, електричний. Це пікап з індексом M18 та установкою з піковою віддачею 1070 кінських сил. Ємність батареї становить 140 кіловат-годин, а заявлений запас ходу — 500 кілометрів. З місця до 100 кілометрів на годину Warrior M18 розганяється менш як за п’ять секунд.

У Китаї представлено екстремальну карету швидкої допомоги Dongfeng. Медичний позашляховик коштуватиме близько мільйона юанів ($140 000). Про це повідомляє сайт Autohome.

Основою для карети швидкої допомоги послужив Dongfeng Mengshi Retrograde 500. Позашляховик є ліцензійною копією Hummer H1 та випускається у кількох кузовних версіях.

За основу взяли пікап Dongfeng Mengshi Retrograde 500. Замість кузова йому встановили модуль з композитних матеріалів довжиною 3150 мм, шириною 2300 мм і висотою 1750 мм. Там розміщуються двоє нош і два крісла для медичних працівників. У стінах обладнано ніші для різного обладнання.

Позашляховик оснащений 4,0-літровим турбодизелем Cummins потужністю 194 к. с. і з крутним моментом 600 Нм. Двох паливних баків достатньо, щоби проїхати 900 км. На вибір доступні 5-ступінчаста механічна та 6-ступінчаста автоматична КПП, а повний привід доповнений знижувальною передачею та блокуванням диференціалів.