Китайська компанія Dongfeng представила електромобіль Dongfeng Nano 01, який стане доступним для попереднього замовлення вже 7 січня. Подейкують, що ціна на новинку стартуватиме від 11 200 доларів.

Dongfeng Nano 01 позиціонується як невеликий електрокар, побудований на новій електричній архітектурі. Дах та кузов виконані у різних кольорах. Новинка отримала чотиридверне компонування із прихованими дверними ручками.

Усередині встановлено 5-дюймовий екран панелі приладів та 12,8-дюймовий центральний екран керування, при цьому фізичних кнопок немає. Новинка оснащена двоспицевим рульовим колесом, а також смарт-системою, яка може розпізнавати голосові команди для максимально ефективного управління. Передні крісла можуть складатися горизонтально, щоб у машині можна було краще виспатися у разі потреби.

Електроавто буде оснащене функцією швидкого заряджання та інтелектуальною системою допомоги при керуванні L2 з функцією автоматичного паркування.

Журналісти Motor1 знайшли у китайської Dongfeng Motor Group автомобіль, який міг би зацікавити американців. Йдеться про повнорозмірний «військовий» позашляховик Mengshi 917 або M-Hero 917, який вийшов на китайський ринок влітку цього року. У компанії його називають молодшим, але зловіснішим братом американського GMC Hummer.

Назва Mengshi перекладається як «лютий воїн». Концепт позашляховика Mengshi M-Terrain EV SUV компанія показала у серпні 2022 року, а серійна версія флагмана дебютувала у січні 2023. На конвеєр модель поставили лише у квітні, після кількох місяців, витрачених на отримання дозвільної документації.

Побудований на рамному шасі, зовні Dongfeng M-Hero 917 виглядає немов вирубаний сокирою. Але справді схожим на військовий автомобіль його роблять міцний бампер та матово-чорне покриття кузова.

При цьому все найцікавіше ховається у салоні. Внутрішні ручки дверей M-Hero 917 нагадують пістолет Desert Eagle. Два важелі на центральній консолі виглядають як дроселі літака. З їхньою допомогою перемикається коробка передач та режими їздової електроніки. На передній панелі розташувалися три дисплеї: цифрова панель приладів, навігаційна система та «мультимедійка».

Ще одна «фішка» M-Hero 917 — дрон, який керується голосом із салону автомобіля. Пропонується він за доплату 14 000 доларів. Не забули розробники й про «крабовий розворот». Реалізований він завдяки задній системі кермового управління, що відключається. Таку ж здатність має й Hummer EV.

На китайському ринку M-Hero доступний у повністю електричній та гібридній модифікаціях. Електрична версія використовує чотири електродвигуни сумарною потужністю 1088 к.с. та батарею NMC ємністю 140 кВт.год. Запас ходу — 505 км за CLTC. Час прискорення від 0 до 100 км/год — 4,2 секунди.

Гібридний M-Hero оснащений трьома електродвигунами сукупною потужністю 816 к.с. та 1,5-літровим чотирициліндровим турбомотором, що використовується як «подовжувач запасу ходу». Ємність тягової батареї — 66 кВт.год. Змішаний запас ходу — 1032 км. Від 0 до 100 км/год гібридний позашляховик прискорюється за 6 секунд. Максимальна швидкість обмежена на 195 км/год.

У Китаї цінник Dongfeng M-Hero 917 стартує від 87500 доларів.

Китайський автовиробник Dongfeng Motor Group запустив бренд «розумних» автомобілів, що використовують технології штучного інтелекту (ШІ).

Новий бренд, що отримав назву Sharing Intelligence, пропонуватиме у своїх автомобілях функції інтелектуального управління транспортним засобом і «розумного» водіння, що ґрунтуються на власних технологічних розробках компанії, повідомляє Market Watch з посиланням на заяву Dongfeng.

Автомобілі нового бренду також матимуть «розумні» кабіни з можливістю інтеграції з хмарними сервісами, мобільними пристроями та «розумними» будинками.

Крім того, Dongfeng створив окремий бренд для випуску автомобілів на нових джерелах енергії (NEV), поставивши для нього мету випустити понад 10 моделей автомобілів за три роки.

Загалом Dongfeng ставить собі за мету продавати понад мільйон автомобілів на NEV до 2025 року.