Записи с меткой ‘china’

21 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

ЕС снижает пошлины на китайские электромобили Tesla, BMW, VW и модели под китайскими брендами

Пересмотр защитных пошлин ЕС приведет к увеличению прибыли некоторых автопроизводителей, особенно Tesla.

Евросоюз объявил о снижении пошлин для нескольких производителей, выпускающих свои электромобили в Китае. Наибольшие послабления получила компания Tesla: для неё пошлины снижены с 20,8 % до всего 9%. ЕС утверждает, что Tesla получила от китайских властей меньше государственной помощи, чем другие компании, производящие автомобили в Китае. Однако все еще есть опасения, что Tesla получает аккумуляторы по ценам ниже рыночных.

ЕС обнаружил, что китайские автопроизводители получали помощь от своего правительства разными способами. Они получали дешевую землю под предприятия, гранты и кредиты на выгодных условиях. По мнению Еврокомиссии, это дало им несправедливое преимущество перед европейскими автопроизводителями.

Другие автомобильные бренды также смогут рассчитывать на менее жесткие методы защиты европейского рынка электромобилей. Для электрических MINI и Cupra Tavascan китайского производства пошлины снижены с 37,6 до 21,3%.

Китайские бренды получили не такие большие послабления. Ставка для BYD снижена с 17,4 до 17%, для Geely — с 19,9 до 19,3%. А для SAIC (владеет брендом MG) — с 37,6 до 36,6%.

ЕС анонсировал введение защитных пошлин на электромобили китайского происхождения в июле этого года. Этот шаг изменит ситуацию на рынке. Некоторым производителям будет проще продавать свои автомобили китайского производства в Европе, в то время как другие окажутся слишком дорогими.

Источник: Reuters

7 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

США могут запретить китайское программное обеспечение, используемое в самоуправляемых автомобилях

Правительство США в ближайшее время примет решение о запрете китайского программного обеспечения в самоуправляемых автомобилях. Этот шаг является частью более широких усилий по ограничению китайского влияния в автомобильном секторе.

Министерство торговли США планирует ввести запрет на автономные и подключенные автомобили с китайским программным обеспечением, сообщил Reuters. Запрет также остановит испытания построенных в Китае автономных прототипов на американских дорогах. Эти меры направлены на автомобили с системами автономного вождения уровня 3 и выше.

Производители и поставщики автомобилей должны будут подтвердить, что их программное обеспечение не разработано какими-либо иностранными компаниями, включая Китай. Министерство торговли США заявляет, что обеспокоено рисками национальной безопасности, связанными с технологиями подключенных автомобилей.

Ранее на этой неделе представители США встретились с основными союзниками, включая Австралию, Канаду, Европейский Союз, Германию, Индию, Японию и Южную Корею. Они обсудили потенциальные угрозы безопасности, связанные с подключенными автомобилями.

Американские законодатели выразили обеспокоенность тем, что китайские компании собирают и обрабатывают конфиденциальные данные во время испытаний автономных автомобилей в США. За 12 месяцев, закончившихся в ноябре 2022 года, китайские компании, специализирующиеся на производстве электромобилей, проехали более 450 000 миль (~724 000 км) в Калифорнии в целях тестирования.

Особое беспокойство властей вызывают автомобили, использующие системы мониторинга водителя для прослушивания или записи разговоров, а также возможность полного контроля над автомобилем.

Китай выступает против потенциального вмешательства США в программное обеспечение автомобилей. Представитель китайского посольства в Вашингтоне сказал:

«Только разделение труда и сотрудничество могут принести взаимную выгоду, и только честная конкуренция может привести к технологическому прогрессу. Китай призывает США неукоснительно следовать рыночным принципам и правилам международной торговли, а также создать равные условия для компаний из всех стран. Китай будет твердо защищать свои законные права и интересы».

Предлагаемый запрет является частью более широкой стратегии США, направленной на предотвращение наплыва электромобилей китайского производства на местный рынок.

Источник: Reuters

6 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Mercedes получил разрешение на проведение испытаний самоуправляемых автомобилей 4-го уровня в Китае

Mercedes-Benz получил зеленый свет на тестирование самоуправляемых автомобилей в Китае. Немецкий автопроизводитель запустит автономные автомобили 4-го уровня на некоторых дорогах, став первой иностранной компанией, которая сделает это в стране.

Одобрение было получено на минувшей неделе, и теперь Mercedes-Benz сможет испытывать системы вождения, способные самостоятельно управлять машиной в большинстве ситуаций без участия человека. Компания сосредоточится на таких сложных маневрах, как развороты, смена полосы движения, парковка, а также навигация по кольцевым развязкам и платным дорогам в Пекине.

Mercedes-Benz — не новичок в области самодвижущихся технологий в Китае. В декабре прошлого года компания получила разрешение на испытания автономных автомобилей третьего уровня. Эти автомобили не нуждаются в постоянном контроле со стороны человека, но иногда могут попросить водителя взять управление на себя. Компания утверждает, что использует «стратегию минимального риска» для обеспечения безопасности своих беспилотных автомобилей.

В то время как Mercedes-Benz лидирует среди иностранных автопроизводителей, некоторые китайские компании уже включились в игру. Baidu, Hongqi и WeRide тестируют в стране самоуправляемые автомобили четвертого уровня.

Tesla, еще один крупный игрок на рынке автоматизированного вождения, работает над тем, чтобы получить полное разрешение на использование своей системы Full Self Driving в Китае к концу года. Компания получала предварительные разрешения в течение года и, как сообщается, в июне провела тестирование 10 автомобилей с программным обеспечением FSD.

Стоит отметить, что FSD от Tesla обычно рассматривается как автономность второго уровня. Это означает, что водитель должен держать руки на руле и постоянно быть начеку. Подход Tesla уникален тем, что каждый водитель, использующий FSD, помогает усовершенствовать систему путем тестирования в реальных условиях.

Другие автомобильные компании тоже предпринимают шаги в Китае. В прошлом месяце совместное предприятие GM и SAIC запустило программное обеспечение для самостоятельного вождения уровня 2.

Общество автомобильных инженеров (SAE) устанавливает стандарты для уровней автономного вождения. Уровень 2 требует постоянного контроля со стороны водителя. Уровень 3 позволяет водителю не отвлекаться от дороги, но может потребоваться его контроль. Уровни 4 и 5 вообще не требуют участия водителя.

В то время как автопроизводители стремятся усовершенствовать технологию автономного вождения, китайские дороги становятся ключевым полигоном для испытаний. С новым разрешением для Mercedes-Benz конкуренция в этой сфере становится все более острой.

Источник: South China Morning Post

  • Популярное видео