Черговий раритет, який практично весь час свого існування провів у гаражі, виставили на продаж. Мова про Chevrolet Camaro IROC-Z 1987 року випуску. Він майже одразу після покупки був поставлений власником на зберігання, замість того, щоб розсікати по дорогах, даруючи насолоду.

Цей маслкар за свою історію проїхав всього 104 милі (близько 167 км), знаходиться у відмінному стані і виглядає як новий. IROC-Z — це скорочення від International Race of Champions (Міжнародна гонка чемпіонів), а не просто візуальний пакет. У стандартну комплектацію такої версії маслкара входять амортизатори Delco-Bilstein, жорсткі стабілізатори поперечної стійкості та поліпшені гальмівні компоненти. Пофарбований Camaro в унікальний вишневий відтінок.

На пропонованому Camaro встановлені колеса, які досі взуті в оригінальні шини. Його салон також не має слідів зносу і виглядає як новий. Під капотом Camaro IROC-Z встановлено 5,7-літровий двигун потужністю 230 к.с. Він працює у парі з чотириступеневою автоматичною коробкою передач та системою заднього приводу.

Примітно, що вартість цього автомобіля на момент покупки становила майже 18 000 доларів. Тепер власник має намір виручити за нього 92 500 доларів, що значно перевищує ціну нового Camaro ZL1 1LE та порівнянно з вартістю нового суперкара.

Компанія Chevrolet готується відродити добре знайоме ім’я Sonic, однак цього разу мова йде не про компактний хетчбек або седан, які зникли з ринку ще у 2020 році. Модель повертається у зовсім іншому форматі — як компактний кросовер-купе, створений насамперед для бразильського ринку, де бренд бачить для нього стратегічну нішу.

Перші офіційні тизери новинки Chevrolet уже опублікувала на своїх бразильських онлайн-ресурсах і в соціальних мережах. Хоча компанія поки що не розкриває технічних характеристик, сам дизайн автомобіля дає достатньо уявлення про загальний напрямок. Sonic нового покоління має компактні пропорції, похилу лінію даху та звужене заднє скло, що формує силует у стилі крос-купе. На кормі добре помітні світлодіодні ліхтарі з графікою, дуже схожою на ту, що використовується в електричному Equinox EV, між якими розміщено чорний логотип Chevrolet. Також на тизе рах можна розгледіти рейлінги на даху, що додатково підкреслює кросоверний характер моделі.

За офіційною інформацією, новий Sonic був спроєктований і розроблений безпосередньо в Бразилії та побудований на тій самій платформі, що й Chevrolet Onix — один із найуспішніших автомобілів на місцевому ринку, який у свій час очолював рейтинг продажів у країні. Така база дає змогу поєднати знайому технічну архітектуру з новим форм-фактором, орієнтованим на актуальні ринкові тренди.

Президент GM South America Сантьяго Чаморро офіційно підтвердив, що Sonic повертається як глобальне ім’я Chevrolet, але в інтерпретації, адаптованій під нове покоління автомобілів. За його словами, модель має заповнити стратегічну нішу, яка раніше фактично не була представлена в лінійці бренду в Південній Америці, — сегмент компактних купеподібних кросоверів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Chevrolet (@chevroletbr)

Що стосується силової установки, то, за даними галузевих джерел, новий Sonic дебютує з гібридною системою, яка працює на гнучкому паливі. Йдеться про так званий flex-fuel гібрид, адаптований до реалій бразильського ринку, де широко використовується етанол. Потужність цієї установки не обіцяє спортивних характеристик, однак головний акцент робиться на економічність і відповідність екологічним вимогам, що дедалі більше впливають на структуру модельних рядів у регіоні.

Про оснащення салону Chevrolet поки не повідомляє детальних даних, однак очікується, що рівень технологій відповідатиме сучасним стандартам сегмента, адже саме це має забезпечити конкурентоспроможність моделі у доволі насиченому класі компактних SUV. Основним ринком для нового Sonic наразі визначена Бразилія, і компанія не уточнює, чи планується продаж моделі в інших країнах Південної Америки або за її межами.

Один із найпопулярніших пікапів у США готується до серйозного оновлення. Дизайн Chevrolet Silverado модельного року 2027 уперше повністю розкрито на патентних зображеннях, які дають чітке уявлення про зовнішність серійної версії ще задовго до дебюту.

Поточне покоління Silverado було представлене у 2019 році та востаннє отримувало помітне оновлення у 2022-му. З огляду на конкуренцію в сегменті та вік моделі, повноцінна зміна покоління виглядала неминучою — і тепер це фактично підтверджено документально.

Еволюція дизайну з оглядом на Traverse

Патентні зображення, вперше оприлюднені Car&Driver, показують, що Silverado 2027 року збереже знайомі пропорції, але отримає повністю нову передню частину. Вона виконана в стилістиці нового Chevrolet Traverse: з розділеною оптикою, масивною сітчастою решіткою радіатора та широкою горизонтальною планкою.

Передній бампер виглядає більш агресивно та функціонально, а в нижній частині можна помітити активну повітряну заслінку, яка має покращити аеродинаміку та паливну економічність. Боковий профіль зберігає впізнавану форму, але крила стали більш рельєфними, з чітко окресленими акцентами над задніми колесами.

Задня частина пікапа змінена менш радикально, однак і тут є помітні нововведення. Silverado отримає нові ліхтарі зі складнішою графікою, а також перероблений бампер із ширшими підніжками. Замість великого напису CHEVROLET на дверцятах вантажної платформи тепер з’явиться фірмова емблема. Очікується, що пікап збереже фірмову багатофункціональну задню ляду Multi-Flex, яка в актуальному поколінні пропонує шість режимів використання — від сходинки до обмежувача навантаження.

Нове покоління V8 уже на підході

Хоча Chevrolet поки не розкриває технічних деталей, компанія офіційно підтвердила масштабні інвестиції у двигуни V8 нового покоління. Вони мають забезпечити вищу продуктивність, кращу економічність і зниження викидів завдяки оновленому керуванню горінням і температурними режимами.

Очікується, що нові V8 поступово замінять нинішні 5,3- та 6,2-літрові мотори, які сьогодні видають від 355 до 420 кінських сил. Водночас у лінійці, ймовірно, залишаться 2,7-літровий турбобензиновий двигун і 3,0-літровий турбодизель, хоча і з технічними доопрацюваннями.

Що це означає для ринку

Silverado залишається одним із ключових продуктів General Motors: лише минулого року в США було продано понад 560 тисяч пікапів, із яких майже 360 тисяч припало на версію 1500. Тож еволюційний, а не революційний підхід до дизайну виглядає цілком логічним — Chevrolet явно не хоче ризикувати формулою успіху. Офіційна прем’єра Silverado 2027 очікується ближче до старту серійного виробництва, але тепер зрозуміло головне: культовий пікап зміниться помітно, але залишиться самим собою.