Компанія Chevrolet офіційно підтвердила запас ходу нового електричного хетчбека Bolt 2027 модельного року, який був представлений ще восени минулого року. За фінальними даними, автомобіль на одному заряді здатен проїхати 262 милі або 422 км за циклом EPA, що перевищує як попередні оцінки самого виробника, так і показники попередніх версій моделі. Раніше Chevrolet заявляв орієнтир на рівні близько 410 км, однак сертифікований результат виявився вищим.

Попри прогрес, новий Bolt усе ж поступається своєму головному конкуренту — Nissan Leaf нового покоління, який за оцінкою EPA здатен долати до 488 км. Різниця становить близько 66 км, і це відчутна перевага на боці японської моделі. Водночас у Chevrolet наголошують, що Bolt компенсує це іншими можливостями та оснащенням.

Запас ходу Bolt 2027 року забезпечує літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 65 кВт-год. Під час використання швидкісної зарядки постійним струмом потужністю до 150 кВт акумулятор можна поповнити з 10% до 80% приблизно за 26 хвилин. Вперше для моделей марки електромобіль отримав штатний порт NACS, що відкриває прямий доступ до мережі швидкісних зарядних станцій Tesla Supercharger без адаптерів.

Окремо варто відзначити підтримку двосторонньої зарядки Vehicle-to-Home. За наявності домашньої енергосистеми GM Energy Bolt може живити будинок електроенергією у разі відключення мережі. За рух відповідає один електродвигун потужністю 210 к.с. (157 кВт) і з крутним моментом 229 Нм.

В оснащення нового Bolt входить 11-дюймова цифрова панель приладів та мультимедійна система з екраном діагоналлю 11,3 дюйма з інтегрованими сервісами Google. Також доступна система напівавтономного водіння Super Cruise, яка залишається однією з ключових технологічних переваг моделі в сегменті.

Стартова ціна Chevrolet Bolt 2027 модельного року на ринку США становить 29 990 доларів з урахуванням доставки, і автомобіль уже почав надходити до дилерських центрів. Пізніше в лінійці з’явиться ще доступніша версія з цінником від 28 995 доларів. Водночас у Chevrolet підкреслюють, що Bolt випускатиметься обмеженою серією.

Черговий раритет, який практично весь час свого існування провів у гаражі, виставили на продаж. Мова про Chevrolet Camaro IROC-Z 1987 року випуску. Він майже одразу після покупки був поставлений власником на зберігання, замість того, щоб розсікати по дорогах, даруючи насолоду.

Цей маслкар за свою історію проїхав всього 104 милі (близько 167 км), знаходиться у відмінному стані і виглядає як новий. IROC-Z — це скорочення від International Race of Champions (Міжнародна гонка чемпіонів), а не просто візуальний пакет. У стандартну комплектацію такої версії маслкара входять амортизатори Delco-Bilstein, жорсткі стабілізатори поперечної стійкості та поліпшені гальмівні компоненти. Пофарбований Camaro в унікальний вишневий відтінок.

На пропонованому Camaro встановлені колеса, які досі взуті в оригінальні шини. Його салон також не має слідів зносу і виглядає як новий. Під капотом Camaro IROC-Z встановлено 5,7-літровий двигун потужністю 230 к.с. Він працює у парі з чотириступеневою автоматичною коробкою передач та системою заднього приводу.

Примітно, що вартість цього автомобіля на момент покупки становила майже 18 000 доларів. Тепер власник має намір виручити за нього 92 500 доларів, що значно перевищує ціну нового Camaro ZL1 1LE та порівнянно з вартістю нового суперкара.

Компанія Chevrolet готується відродити добре знайоме ім’я Sonic, однак цього разу мова йде не про компактний хетчбек або седан, які зникли з ринку ще у 2020 році. Модель повертається у зовсім іншому форматі — як компактний кросовер-купе, створений насамперед для бразильського ринку, де бренд бачить для нього стратегічну нішу.

Перші офіційні тизери новинки Chevrolet уже опублікувала на своїх бразильських онлайн-ресурсах і в соціальних мережах. Хоча компанія поки що не розкриває технічних характеристик, сам дизайн автомобіля дає достатньо уявлення про загальний напрямок. Sonic нового покоління має компактні пропорції, похилу лінію даху та звужене заднє скло, що формує силует у стилі крос-купе. На кормі добре помітні світлодіодні ліхтарі з графікою, дуже схожою на ту, що використовується в електричному Equinox EV, між якими розміщено чорний логотип Chevrolet. Також на тизе рах можна розгледіти рейлінги на даху, що додатково підкреслює кросоверний характер моделі.

За офіційною інформацією, новий Sonic був спроєктований і розроблений безпосередньо в Бразилії та побудований на тій самій платформі, що й Chevrolet Onix — один із найуспішніших автомобілів на місцевому ринку, який у свій час очолював рейтинг продажів у країні. Така база дає змогу поєднати знайому технічну архітектуру з новим форм-фактором, орієнтованим на актуальні ринкові тренди.

Президент GM South America Сантьяго Чаморро офіційно підтвердив, що Sonic повертається як глобальне ім’я Chevrolet, але в інтерпретації, адаптованій під нове покоління автомобілів. За його словами, модель має заповнити стратегічну нішу, яка раніше фактично не була представлена в лінійці бренду в Південній Америці, — сегмент компактних купеподібних кросоверів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Chevrolet (@chevroletbr)

Що стосується силової установки, то, за даними галузевих джерел, новий Sonic дебютує з гібридною системою, яка працює на гнучкому паливі. Йдеться про так званий flex-fuel гібрид, адаптований до реалій бразильського ринку, де широко використовується етанол. Потужність цієї установки не обіцяє спортивних характеристик, однак головний акцент робиться на економічність і відповідність екологічним вимогам, що дедалі більше впливають на структуру модельних рядів у регіоні.

Про оснащення салону Chevrolet поки не повідомляє детальних даних, однак очікується, що рівень технологій відповідатиме сучасним стандартам сегмента, адже саме це має забезпечити конкурентоспроможність моделі у доволі насиченому класі компактних SUV. Основним ринком для нового Sonic наразі визначена Бразилія, і компанія не уточнює, чи планується продаж моделі в інших країнах Південної Америки або за її межами.