General Motors припиняє продаж нових автомобілів Chevrolet у Китаї після майже 21 року роботи бренду на місцевому ринку. Водночас виробництво машин на підприємствах спільної компанії SAIC-GM не зупинятимуть: надалі їх випускатимуть переважно для експорту.

GM China підтвердила зміну стратегії 10 серпня. У компанії пояснили, що нинішня лінійка Chevrolet краще відповідає потребам закордонних ринків. Автомобілі китайського виробництва планують постачати до країн Близького Сходу, Африки, Південної Америки та Азійсько-Тихоокеанського регіону, а також до Мексики.

Експортний напрям уже демонструє зростання. За даними Китайської асоціації легкових автомобілів, у першій половині 2026 року з Китаю вивезли 6930 автомобілів Chevrolet — на 6,9% більше, ніж за той самий період торік. GM розраховує використати місцеві конструкторські та виробничі потужності SAIC-GM, а продаж і подальше обслуговування машин за кордоном забезпечуватиме міжнародна мережа концерну.

Chevrolet офіційно вийшов на китайський ринок у 2005 році й досяг найбільшого успіху у 2014-му, коли продажі становили приблизно 767 тисяч автомобілів. Однією з найпопулярніших моделей тоді був седан Cruze. Загалом за два десятиліття машини марки придбали понад 7,5 мільйона китайських клієнтів.

Після 2018 року становище Chevrolet почало стрімко погіршуватися. Попит знизився на тлі невдалого сприйняття моделей із трициліндровими двигунами, посилення місцевих виробників і швидкого переходу китайського ринку на електромобілі та гібриди. У 2025 році продажі марки скоротилися до менш ніж дев’яти тисяч автомобілів, тому подальша роздрібна присутність утратила для GM економічний сенс.

Власників уже проданих Chevrolet без підтримки не залишать. Дилерська мережа продовжить обслуговувати автомобілі, а постачання запасних частин і проведення ремонтів мають зберегтися в повному обсязі.

Вихід Chevrolet із роздрібного сегмента не означає згортання всього бізнесу General Motors у Китаї. GM і SAIC Motor нещодавно продовжили угоду про роботу спільного підприємства ще на 20 років — до 2047 року. До 2030-го партнери планують представити щонайменше 30 нових електрифікованих моделей, однак основну увагу приділятимуть розвитку марок Buick і Cadillac.

Chevrolet Corvette 2010 року продемонстрував завидну витривалість. Після тюнінгу спорткар подолав понад 480 000 км і продовжує їздити.

Цей Chevrolet Corvette C6 не жаліли і активно експлуатували, проте він виявився дуже живучим. Про спорткар розповіли на сайті Autoevolution.

Купе Chevrolet Corvette Gran Sport 2010 року починало своє життя як тестове авто від General Motors та брало участь у різноманітних шоу. Невдовзі його викупило тюнінг-ательє Callaway та оснастили механічним компресором, що збільшило потужність 6,2-літрового V8 з 430 до 614 к. с. Тюнери вирішили інтенсивно випробовувати авто, аби довести, що доопрацювання не вплинули на ресурс силового агрегата.

Уже в 2011 році спорткар Chevrolet Corvette проїхав 161 000 км (100 тис. миль), у 2013 році — 322 000 км (200 тис. миль), а в 2017 році — 400 000 км (250 тис. миль). Пізніше один із працівників Callaway дав авто в користування своєму знайомому, а в 2020 році той викупив його.

Зараз на одометрі Chevrolet Corvette Gran Sport — вже понад 483 000 км або 300 000 миль. У нього рідні двигун та коробка передач та й загалом особливих проблем зі спорткаром не було. Власник не планує відмовлятися від експлуатації авто.

Corvette C8 здійснив найрадикальнішу зміну за всю історію моделі, перенісши двигун за спини пасажирів. Наступний C9 уже не потребуватиме революції: Chevrolet зосередиться на тому, щоб зробити середньомоторний спорткар легшим, зручнішим і привабливішим. За прогнозомами аналітиків, дев’яте покоління надійде у продаж влітку 2029 року як модель 2030-го.

Нинішній Corvette довів переваги нового компонування, наблизившись за швидкістю до значно дорожчих суперкарів. Водночас його зовнішність виявилася суперечливою. Складні лінії кузова та перевантажена деталями задня частина позбавили C8 упізнаваної легкості попередніх поколінь. Не всім власникам сподобався й салон із високою центральною консоллю, яка відокремлює водія від пасажира та створює відчуття тісноти.

Саме тому найбільші зміни в C9 стосуватимуться дизайну. За даними джерел, серійний автомобіль наслідуватиме концепт Corvette CX, створений дизайн-центром General Motors у 2025 році. Від нього новинка запозичить низький силует і загальні пропорції, але без надто сміливих рішень виставкового зразка. Плавніші лінії та виразні задні крила мають повернути Corvette характерні обриси, якими вирізнялися його класичні передньомоторні покоління.

Технічну основу змінюватимуть обережніше. Замість цілком нової платформи Chevrolet використає вдосконалену й, імовірно, легшу архітектуру C8. Середньомоторне компонування залишиться, адже саме воно дало змогу суттєво поліпшити керованість і зчеплення задніх коліс із дорогою.

Повного переходу на електричну тягу на початку виробництва також не планують. MotorTrend очікує, що базовий Corvette C9 отримає 6,7-літровий атмосферний V8 LT6, який розвиває 535 к.с. і 705 Нм. Двигун працюватиме з восьмиступеневою коробкою передач із двома зчепленнями. У дорожчих версіях мають з’явитися потужніші силові установки, зокрема гібридні. Цілком електричний Corvette можливий пізніше — вже на початку 2030-х років.

У новому поколінні очікуються знайомі виконання Stingray, Z51, Grand Sport, Z06 і ZR1. Орієнтовна вартість C9 становитиме від 78 тисяч доларів за початкову версію до 220 тисяч за найпотужніші модифікації. Офіційно Chevrolet цих характеристик і цін ще не підтвердила.