Перший пікап Chery отримав електричну модифікацію Rely R08. Вона недорога та має запас ходу до 510 км.

Новий Chery Rely R08 надійшов у продаж в Китаї за ціною від 127 800 до 158 800 юанів ($18 300 — 22 700). Про це повідомляє сайт Autohome.

Електромобіль Chery Himla пропонують у 204-сильній задньоприводній та 408-сильній повноприводній версіях. Розгін до 100 км/год займає 8,8 та 5,0 с, відповідно.

На вибір пропонують батареї ємністю 66,5 та 88 кВт-год. Запас ходу електрокара становить від 405 до 510 км.

Електричний пікап Chery Himla зовні не відрізняється від дизельної версії, яка продається і в Україні. Модель пропонують у чотиридверних варіантах завдовжки 5,33 та 5,61 м: довжина вантажної платформи становить 1,53 та 1,81 м, відповідно.

У салоні встановили вузький цифровий щиток приладів та великий (12,3 або 15,6 дюйма) тачскрін. Базова комплектація Chery Rely R08 включає безключовий доступ, парктронік, камеру заднього виду, круїз-контроль, датчики дощу та світла. Дорожчі версії отримали набір систем безпеки.

Китайська компанія Chery Automobile оголосила про відкликання 1108 автомобілів на внутрішньому ринку КНР через виробничий дефект, який у критичних випадках може призвести до раптової зупинки двигуна під час руху. Сервісна кампанія стосується кросоверів Chery Exploration 06 та оновленого Tiggo 7, оснащених бензиновим турбодвигуном 1.6T, випущених у період з 1 квітня по 8 грудня 2025 року.

Як зазначається в офіційному повідомленні Державного управління з регулювання ринку Китаю, проблема виникла на етапі складання автомобілів. Через відхилення від технологічних норм фіксатори жгута проводів, що під’єднуються до електронного блоку керування двигуном (ECU), могли бути закріплені неналежним чином. У процесі експлуатації це здатне призвести до контакту проводки з елементами кузова або силового агрегату, поступового перетирання ізоляції та пошкодження електричних ланцюгів.

У Chery визнають, що в найгіршому сценарії такий дефект може викликати заглушення двигуна без попередження прямо під час руху автомобіля. Подібна ситуація становить серйозну загрозу безпеці, особливо при русі на високій швидкості або в щільному транспортному потоці, коли раптова втрата тяги може спровокувати аварійну ситуацію.

Виробник повідомив, що всі автомобілі, які підпадають під відкликання, будуть безкоштовно перевірені в офіційних сервісних центрах. Фахівці здійснять контроль правильності встановлення фіксаторів жгута проводів ECU, а в разі виявлення пошкоджень або слідів зносу компанія проведе ремонт або повну заміну проблемної ділянки проводки за власний рахунок. У Chery наголошують, що ці заходи спрямовані на повне усунення потенційної загрози та відновлення належного рівня надійності автомобілів.

Китайський автоконцерн Chery розпочав європейську експансію своєї преміальної марки Exlantix. Першим ринком у ЄС стала Польща, де вже стартували продажі одразу двох електромобілів — седана Exlantix ES та кросовера Exlantix ET. За своїм позиціонуванням і рівнем оснащення ці моделі відверто націлені не на масовий сегмент, а безпосередньо на європейські преміальні бренди, насамперед Audi.

Обидва електромобілі побудовані на сучасній архітектурі з колісною базою рівно три метри, що одразу виводить їх у клас великих автомобілів і гарантує просторий салон для п’яти пасажирів. Exlantix ES виконаний у форматі спортивного електричного ліфтбека з динамічним силуетом, низькою лінією даху та агресивною світлотехнікою. Кросовер ET, у свою чергу, виглядає стриманіше, але не менш футуристично, роблячи ставку на статус і комфорт. Обидві моделі вирізняються ретельно пропрацьованою аеродинамікою та сучасною світловою графікою, а для ES д одатковою «фішкою» стали світлові панелі у передньому бампері, які можуть передавати сигнали іншим учасникам руху — рішення, розроблене у співпраці з італійською компанією Marelli.

Інтер’єр Exlantix без перебільшення демонструє амбіції бренду на рівні флагманів європейського преміуму. Уже в базовому виконанні автомобілі отримали великий 15,6-дюймовий центральний дисплей мультимедійної системи, проєкційний HUD із діагоналлю 21 дюйм, тризонний клімат-контроль, панорамний дах площею понад два квадратні метри, а також розширений пакет комфорту з вентиляцією, підігрівом і масажем сидінь. Окрему увагу приділено акустичному комфорту: аудіосистема з 23 динаміками підтримує формат Dolby Atmos, а в салоні передбачено атмосферне п ідсвічування з сотнями варіантів кольорів і навіть систему ароматизації повітря.

Технічно Exlantix ES і ET ідентичні. Обидва оснащуються двома електромоторами з сумарною віддачею 480 к.с. і максимальним крутним моментом 663 Н-м, що забезпечує повний привод і дуже динамічні характеристики. Седан розганяється до 100 км/год лише за 3,7 секунди, тоді як важчому SUV для цього потрібно 4,8 секунди. Тягову батарею ємністю 100 кВт-год доповнює 800-вольтова електросистема, яка підтримує надшвидку зарядку потужністю до 290 кВт. За таких умов запас ходу Exlantix ES сягає 600 км, а ET — 556 км за європейським циклом WLTP. Виробник також заявляє, що за п’ять хвил ин підключення до потужної зарядної станції автомобіль здатен відновити енергію, достатню приблизно для 120 км пробігу.

Ціни в Польщі чітко відображають преміальні амбіції марки. Exlantix ES оцінили у 78 108 євро, тоді як кросовер ET коштує від 82 844 євро. Водночас Chery уже підтвердила, що в майбутньому лінійка Exlantix буде доповнена версіями з розширеним запасом ходу EREV. У таких модифікаціях загальна дальність ходу без підзарядки та дозаправлення може сягати понад 1200 км у седана та до 1500 км у SUV, що здатне стати серйозним аргументом у боротьбі за клієнтів, які ще не готові повністю перейти на класичні електромобілі.