Китайська компанія Chery оголосила про запуск нового бренду комерційних автомобілів Delivan, під яким уже з 2027 року планує вивести на ринок власну лінійку фургонів. Новий підрозділ орієнтований на європейський ринок і має на меті скласти пряму конкуренцію таким моделям, як Ford Transit та Volkswagen Transporter.

Перші концептуальні розробки Delivan представлять уже найближчим часом на виставці Commercial Vehicle Show у британському Бірмінгемі (NEC). Саме там компанія планує вперше публічно продемонструвати новий бренд і почати діалог із потенційними партнерами, клієнтами та представниками галузі. Водночас серійні моделі мають з’явитися у продажу лише у 2027 році, коли проєкт перейде від демонстраційної стадії до повноцінного виходу на ринок.

Наразі Delivan обмежився публікацією кількох тизерних зображень, які демонструють лише загальні силуети майбутніх автомобілів. Уже з них зрозуміло, що до модельної лінійки увійде середньорозмірний фургон із різними варіантами висоти даху, а також версія з подвійною кабіною та відкритою платформою. Таким чином компанія одразу націлюється на широкий спектр комерційного використання — від класичних вантажних перевезень до більш універсальних рішень.

Силуети також розкривають особливості конструкції кузова. Йдеться про так звану монокубічну або однооб’ємну архітектуру, де капот і лобове скло утворюють майже єдину пряму лінію. Це відрізняє майбутні моделі Delivan від традиційних фургонів із чітко вираженим капотом, як у Transit чи Transporter, і може позитивно вплинути як на аеродинаміку, так і на внутрішній простір.

У компанії підкреслюють, що новий бренд має використати ту ж формулу, яка забезпечила успіх легковим моделям Chery — поєднання сучасних технологій і конкурентної ціни. При цьому вихід саме на європейський ринок виглядає стратегічним кроком, адже він вважається одним із найскладніших і найвибагливіших у сегменті комерційного транспорту.

Водночас технічні деталі майбутніх моделей поки що залишаються обмеженими. У Delivan не уточнюють, чи буде лінійка виключно електричною, хоча сама назва бренду натякає на акцент на електрифікації. Не виключається і поява гібридних версій, однак остаточну конфігурацію силових установок компанія наразі не підтвердила.

AiMoga, дочерняя компания Chery, начинает онлайн-продажи гуманоидного робота Mornine M1 стоимостью 41 400 долларов США.

Chery решила, что будущее — это не только автомобили. Дочерняя компания концерна, AiMoga, официально вывела на рынок своего первого полноразмерного антропоморфного робота Mornine M1.

Продажи стартовали на платформе JD.com в фирменном магазине бренда. Mornine M1 оценили в $41 400. Для тех, кому полноценный гуманоид пока не по карману или просто не нужен, компания предлагает «младшего брата» — робопса Argos X1 за $2 300. Поставки первых заказов обещают начать уже в конце мая 2026 года.

Железо и сенсоры: как устроен Mornine M1

При росте 167 см Mornine M1 весит 70 кг. Робот имеет 40 степеней свободы (не считая подвижность кистей рук), что позволяет ему имитировать человеческие движения с высокой точностью. Впрочем, олимпийских рекордов от него ждать не стоит: максимальная скорость ходьбы составляет лишь 1 м/с (около 3.6 км/ч), а каждая рука может поднимать груз весом до 1.5 кг.

Автономность обеспечивает аккумулятор емкостью 14 600 мА-ч. Этого хватает на 2 часа, после чего работу понадобится еще 2 часа у розетки. Чтобы Mornine M1 не врезался в стены и узнавал владельца, его нашпиговали сенсорами: здесь есть один 3D-лидар, две камеры глубины, широкоугольная камера и четыре ультразвуковых радара.

Робототехника становится частью экосистемы Chery. Фото: Lanjinger

Зачем автогиганту антропоморфные помощники

Mornine M1 позиционируется как универсальный интеллектуальный агент. Он способен самостоятельно открывать двери автомобиля, работать в паре обеими руками и даже управляться дистанционно с помощью VR-шлема. Основные сферы применения сейчас — это продажи, рецепции в отелях и учебные заведения. Chery планирует интегрировать роботов в свои шоурумы и торговые центры, создавая единую экосистему обслуживания клиентов.

Интересно, что Chery не одинока в своих амбициях. Например, компания Xpeng готовит массовое производство собственного робота Iron уже к концу 2026 года, а GAC испытывает третье поколение робота GoMate.

По прогнозу TrendForce, рынок человекоподобных роботов в Китае в 2026 году вырастет на 94%. Автопроизводители используют свой опыт в создании приводов, аккумуляторов и систем искусственного интеллекта, чтобы захватить новую нишу, пока она не стала перенасыщенной.

Линейка роботов AiMoga в онлайн-магазине. Фото: Chery

Для Chery это также способ диверсифицировать бизнес. Компания выстраивает сеть офлайн-дистрибуции для роботов, предлагая не только прямые продажи, но и лизинг и рассрочку через собственную финансовую систему.