AiMoga, дочерняя компания Chery, начинает онлайн-продажи гуманоидного робота Mornine M1 стоимостью 41 400 долларов США.

Chery решила, что будущее — это не только автомобили. Дочерняя компания концерна, AiMoga, официально вывела на рынок своего первого полноразмерного антропоморфного робота Mornine M1.

Продажи стартовали на платформе JD.com в фирменном магазине бренда. Mornine M1 оценили в $41 400. Для тех, кому полноценный гуманоид пока не по карману или просто не нужен, компания предлагает «младшего брата» — робопса Argos X1 за $2 300. Поставки первых заказов обещают начать уже в конце мая 2026 года.

Железо и сенсоры: как устроен Mornine M1

При росте 167 см Mornine M1 весит 70 кг. Робот имеет 40 степеней свободы (не считая подвижность кистей рук), что позволяет ему имитировать человеческие движения с высокой точностью. Впрочем, олимпийских рекордов от него ждать не стоит: максимальная скорость ходьбы составляет лишь 1 м/с (около 3.6 км/ч), а каждая рука может поднимать груз весом до 1.5 кг.

Автономность обеспечивает аккумулятор емкостью 14 600 мА-ч. Этого хватает на 2 часа, после чего работу понадобится еще 2 часа у розетки. Чтобы Mornine M1 не врезался в стены и узнавал владельца, его нашпиговали сенсорами: здесь есть один 3D-лидар, две камеры глубины, широкоугольная камера и четыре ультразвуковых радара.

Робототехника становится частью экосистемы Chery. Фото: Lanjinger

Зачем автогиганту антропоморфные помощники

Mornine M1 позиционируется как универсальный интеллектуальный агент. Он способен самостоятельно открывать двери автомобиля, работать в паре обеими руками и даже управляться дистанционно с помощью VR-шлема. Основные сферы применения сейчас — это продажи, рецепции в отелях и учебные заведения. Chery планирует интегрировать роботов в свои шоурумы и торговые центры, создавая единую экосистему обслуживания клиентов.

Интересно, что Chery не одинока в своих амбициях. Например, компания Xpeng готовит массовое производство собственного робота Iron уже к концу 2026 года, а GAC испытывает третье поколение робота GoMate.

По прогнозу TrendForce, рынок человекоподобных роботов в Китае в 2026 году вырастет на 94%. Автопроизводители используют свой опыт в создании приводов, аккумуляторов и систем искусственного интеллекта, чтобы захватить новую нишу, пока она не стала перенасыщенной.

Линейка роботов AiMoga в онлайн-магазине. Фото: Chery

Для Chery это также способ диверсифицировать бизнес. Компания выстраивает сеть офлайн-дистрибуции для роботов, предлагая не только прямые продажи, но и лизинг и рассрочку через собственную финансовую систему.

Китайська компанія Chery вивела на ринок новий бюджетний електромобіль Chery QQ3 EV, який позиціонується як доступне міське рішення для масового покупця. Новинка одразу привернула увагу агресивною ціновою політикою, що прямо відображає загострення конкуренції у сегменті недорогих електрокарів у Китаї.

Модель виконана у кузові компактного хетчбека, однак при відносно невеликих габаритах — 4195 мм у довжину, 1811 мм у ширину та близько 1570 мм у висоту — отримала доволі велику колісну базу на рівні 2700 мм. Така архітектура з короткими звісами дозволила збільшити внутрішній простір і зробити автомобіль практичнішим для повсякденного використання в місті.

Зовні Chery QQ3 EV виконаний у стилістиці «округлих форм із чіткими лініями»: закрита передня частина поєднується з характерними Q-подібними світлодіодними фарами, а загальний дизайн виглядає максимально дружнім і орієнтованим на молодшу аудиторію. Для покупців доступно кілька яскравих кольорів кузова, а також можливість індивідуалізації, зокрема двоколірний дах.

Інтер’єр також зроблений із прицілом на сучасні технології. Центральним елементом став 15,6-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 2.5K, який працює на базі чіпа Qualcomm Snapdragon 8155. Система підтримує голосове керування, інтеграцію зі смартфонами (CarPlay, HiCar, CarLink), а також функції на основі штучного інтелекту — включно з розпізнаванням природної мови та навіть генерацією зображень. Додатково передбачені підігрів і вентиляція сидінь, підігрів керма та розширені можливості персоналізації салону.

Окрему увагу приділили практичності. Автомобіль отримав передній багажник об’ємом 70 літрів із кількома способами відкривання, а задній відсік має базовий об’єм 375 літрів із можливістю розширення до 1450 літрів. Також передбачено додаткові відсіки для зберігання, зокрема під задніми сидіннями.

У технічному плані модель пропонує задньоприводну електричну силову установку з електромотором потужністю до 90 кВт. Покупцям доступні дві батареї: ємністю 29,48 кВт-год із запасом ходу до 310 км за циклом CLTC або більша на 41,28 кВт-год, яка забезпечує до 420 км. Швидка зарядка дозволяє поповнити заряд із 30% до 80% приблизно за 16,5 хвилини, також передбачена функція зовнішнього живлення потужністю 6,6 кВт.

Попри відсутність лідара, автомобіль оснащений сучасними системами допомоги водієві. Комплекс Falcon 500 використовує ультразвукові датчики та обчислювальний модуль Horizon і підтримує понад 100 сценаріїв автоматичного паркування, а також функції руху трасою з утриманням смуги та адаптивним контролем швидкості.

Найбільшу увагу привертає ціна. На старті продажів Chery QQ3 EV отримав акційну вартість від 58 900 юанів (приблизно $8 500), тоді як стандартний діапазон цін становить 58 900 — 78 900 юанів. Таким чином, новинка фактично опускає поріг входу в електромобілі нижче психологічної позначки $10 000.