Chery відкрила в Китаї попередні замовлення на новий седан Fulwin A9, зробивши ставку на символічний вступний платіж і набір бонусів для перших клієнтів. Для оформлення заявки достатньо внести депозит у 599 юанів, що еквівалентно приблизно 85 доларам США. За це покупцям обіцяють пакет привілеїв загальною вартістю 1797 юанів, або близько 250 доларів. До нього входить знижковий купон на купівлю автомобіля, фірмова масштабна модель, універсальний зарядно-розрядний пристрій, а також пріоритет у черзі на отримання авто.

Сам Fulwin A9 позиціонується як більш динамічна та стильна альтернатива старшій моделі Fulwin A9L. Якщо A9L орієнтований на стриманий «представницький» формат, то новинка отримала виразний купеподібний силует і загалом спортивнішу подачу.

Дизайн виконано у сучасній стилістиці з акцентом на аеродинаміку: передню частину формують вузькі лазерні фари з характерним світловим підписом, активні жалюзі в решітці радіатора та повітряні канали з боків бампера. На даху розміщено лідар, що вказує на наявність просунутих систем допомоги водієві, а задня частина отримала виражений спойлер і стилізований дифузор, які підсилюють спортивний образ.

Габарити моделі становлять 4836 мм у довжину, 1896 мм у ширину та 1491 мм у висоту, а колісна база досягає 2900 мм. Це дозволяє поєднати відносно компактні зовнішні розміри з достатнім простором у салоні, що відповідає позиціонуванню автомобіля як універсального рішення для щоденного використання.

Fulwin A9 запропонують одразу у двох варіантах силових установок. Окрім повністю електричної версії, передбачена модифікація зі збільшувачем запасу ходу. Електричний варіант оснащується тяговою батареєю ємністю 70,11 кВт-год і електродвигуном потужністю 178 кВт, що еквівалентно приблизно 242 к.с. Максимальний запас ходу заявлений на рівні 655 км за циклом CLTC, що відповідає сучасним вимогам до електромобілів у цьому класі.

Офіційна прем’єра моделі очікується вже у другому кварталі, після чого Chery розкриє повний перелік комплектацій і технічних характеристик.

На автосалоні в Пекіні 2026 року компанія Chery представила новий фастбек Arrizo S — модель, яка фактично відкриває новий етап розвитку лінійки Arrizo та піднімає її позиціонування на вищий рівень. Йдеться не просто про чергове оновлення, а про спробу зайти у верхній сегмент B-класу з акцентом на поєднання продуктивності, дизайну та сучасних технологій.

Arrizo S розміщується вище за поточні моделі сімейства і продовжує курс, який раніше задали старші версії на кшталт Arrizo 8. У цьому випадку виробник робить ставку не лише на раціональність, а й на емоцію — автомобіль має виглядати динамічно і водночас залишатися придатним для щоденного використання.

Зовнішність виконана в новій стилістиці бренду: масивна шестикутна решітка радіатора поєднується з вузькою оптикою, а профіль отримав виразний силует фастбека з низькою лінією даху. Така композиція формує більш спортивне сприйняття моделі, ніж у попередніх Arrizo. Ззаду використано суцільну світлодіодну смугу та багатошаровий бампер, а затемнені декоративні елементи й великі колісні диски підсилюють загальне відчуття динаміки.

Технічна частина також відповідає цьому настрою. Під капотом заявлено 2,0-літровий турбодвигун сімейства Kunpeng, який розвиває 192 кВт (близько 261 к.с.) і 400 Нм крутного моменту. Це один із найпотужніших бензинових агрегатів у нинішній лінійці бренду, що виводить модель у верхній діапазон за віддачею серед серійних седанів Chery. Хоча деталі щодо трансмісії не розкриваються, логічно очікувати використання власної 8-ступеневої автоматичної коробки, яку компанія вже впроваджує на інших моделях.

Окремий акцент зроблено на інтелектуальних системах. Arrizo S оснащується комплексом допомоги водієві Falcon, який охоплює ключові сценарії — міський рух, трасу та паркування. Система базується на високопродуктивній обчислювальній платформі та є частиною ширшої стратегії бренду з розвитку інтегрованих цифрових рішень для керування автомобілем і шасі.

У ширшому контексті Arrizo S виступає як своєрідний міст між традиційними бензиновими моделями та майбутніми електрифікованими рішеннями. Компанія демонструє, що не відмовляється від розвитку ДВЗ, але водночас піднімає їх на новий технологічний рівень, поєднуючи з цифровими системами керування та сучасною архітектурою.