Записи с меткой ‘Cadillac’

Раскрыта внешность нового Cadillac Escalade ESV

Cadillac опубликовал первое официальное изображение удлиненного Escalade ESV нового поколения.

Официальная премьера Cadillac Escalade пятого поколения состоялась в начале февраля в Лос-Анджелесе. Тогда же была анонсирована длиннобазная версия внедорожника, первое фото которой производитель показал только сейчас, параллельно объявив прием предзаказов.

Несмотря на разницу в длине в 404 мм длиннобазный Escalade визуально практически не отличается от базовой модели. Небольшие изменения в экстерьере заметны только в районе средних стоек кузова. Все «лишние» миллиметры пришлись на заднюю часть кузова и равномерно разделены между грузовым отделением и пространством для пассажиров заднего ряда. Прибавку в длине дизайнеры замаскировали с помощью хромированной отделки боковин кузова, доступной в некоторых комплектациях.

Габаритная длина нового Cadillac Escalade ESV составляет 5766 мм, что на 69 мм больше, чем у удлиненного предшественника и на 384 мм больше, чем нового стандартного внедорожника. При этом разница в колесной базе составляет 336 мм. По официальны данным, пространство для ног пассажиров заднего ряда увеличилось на 933 мм, а минимальный объем багажного отделения теперь составляет 1214 литров.

Технически Escalade ESV полностью повторяет базовую версию. В моторной линейке новый 6.2-литровый V8 от GM мощностью 420 л.с. и первый в истории модели «дизель» — 3.0-литровая рядная «шестерка» Duramax мощностью 277 л.с. Максимальный крутящий момент обоих агрегатов — 623 Нм. Моторы сочетаются с 10-ступенчатым «автоматом» и задним или опциональным полным приводом.

На рынке Северной Америки базовый Cadillac Escalade стоит от 77 490 долларов, а длиннобазная версия ESV — от 80 490 долларов. Точная дата старта продаж пока не объявлена. 

Источник: Cadillac

6 метров пафоса: Cadillac представил длинонобазный Escalade. Новинки мирового авторынка

От простого авто внедорожник отличается лишь повысившейся на 384 мм длиной (практически до 6 м) и 105 мм колёсной базы.

Новинка имеет длину в 5766 мм, ширину в 2059 мм, высоту в 1942 мм, а расстояние между осями составляет 3407 мм. Она практически на 40 см больше обычной вариации и на 7 см длиннее прошлой машины. Техническая часть осталась прежней, следовательно, авто оснащается архитектурой GMT T1XX от пикапа Chevrolet Silverado, задней многорычажкой, пневматической подвеской Air Ride, 10-диапазонной АКПП и двумя моторами.

Кроме бензинового мотора V8 на 6,2 литра производительностью 426 л.с. (623 Нм), Escalade впервые получил 281-сильный дизель объёмом 3,0 литра. Но одна из основных особенностей авто находится в интерьере: это дебютный в отрасли изогнутый экран LG P-OLED, включающий в себя 3 дисплея маршрутного компьютера и информационно-развлекательного комплекса на 38 дюймов.

Escalade и Escalade ESV на американском рынке появятся до конца нынешнего года. Стоимость уже обнародована.

За короткобазную заднеприводную модель в стартовой вариации придётся отдать 77 490 долларов. Стоимость длиннобазного Escalade ESV составит 80 490 долларов. А за полноприводную систему нужно будет доплатить 3 тыс. долларов.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Cadillac Escalade от команды InfoCar.ua:

Новый Escalade: цены и что значит «бесплатный» дизель. Новости мирового авторынка

Компания Cadillac раскрыла стартовые цены на новый Escalade на североамериканском рынке. Короткобазный заднеприводный внедорожник в базовой комплектации обойдётся в 77 490 долларов. Длиннобазный Escalade ESV оценили в 80 490 долларов. За полный привод придётся доплатить 3000 долларов.

В сравнении с Escalade предыдущего поколения базовая версия внедорожника подорожала на 2295 долларов. Пока Cadillac не запустил конфигуратор Escalade пятого поколения, но по информации GMAuthority, американская марка предложит покупателям «бесплатный» дизель — выбор наддувного агрегата на тяжёлом топливе не потребует доплаты относительно бензинового «атмосферника» 6.2.

В Европе версии с дизельными моторами дороже сопоставимых по характеристикам бензиновых модификаций, но в США дизели традиционно непопулярны, поэтому General Motors решился продавать исполнения с 3,0-литровым турбодизелем (281 лошадиная сила, 623 Нм) и 6,2-литровым бензиновым безнаддувным мотором (426 лошадиных сил, 623 Нм) по одинаковым ценам.

Компания Cadillac заявляет, что турбодизель более тяговитый, чем бензиновый мотор 6.2: несмотря на одинаковые показатели крутящего момента, максимальная тяга дизеля доступна с 1500 оборотов в минуту, тогда как бензиновый «атмосферник» приходится раскручивать до 4100 оборотов в минуту. Кроме того, 3,0-литровый мотор гораздо экономичнее. Впрочем, американские журналисты не исключают, что «бесплатный» дизель — маркетинговый ход, поскольку мотор на «тяжёлом» топливе может быть частью дорогого пакета опций.

Хотя конфигуратор нового Cadillac Escalade на американском сайте марки должны запустить в ближайшие дни, ясности в сроках поставки новинки нет. В лучшем случае внедорожники поступят к дилерам в конце года, если нормализуется эпидемиологическая обстановка.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Cadillac Escalade от команды InfoCar.ua: