Записи с меткой ‘Cadillac’

Cadillac представил в Китае гибридный XT5 с двумя электродвигателями и LiDAR

Cadillac раскрыл первые подробности о модели XT5 PHEV для китайского рынка. Кроссовер получил плагин-гибридную силовую установку с двумя электродвигателями, обновленный внешний вид и систему полуавтономного вождения с LiDAR.

Пока американцы ждут второго поколения XT5, Cadillac продолжает расширять модельный ряд в Китае. Новым предложением стала версия XT5 PHEV.

Cadillac подтвердил использование системы с двумя электродвигателями и литиевой батареей, способной работать с высокими токами зарядки. Точные характеристики батареи компания не раскрыла.

В то же время данные Министерства промышленности и информационных технологий Китая указывают на наличие бензинового двигателя мощностью 150 л.с. (110 кВт) и двух электродвигателей. Передний электродвигатель развивает до 218 к.с. (160 кВт), а задний — до 150 к.с. (110 кВт). Такая конфигурация предполагает, что XT5 PHEV может использовать схему с удлинителем запаса хода.

Обновленный дизайн

XT5 PHEV получил измененную переднюю часть кузова. Решетка радиатора имеет новое оформление и подсвечиваемые элементы. По стилистике она перекликается с моделями Optiq, Lyriq и Vistiq. Ниже расположен активный воздухозаборник с заслонками.

Кроссовер также получил колеса с оптимизированной аэродинамикой и тормозные механизмы с красными суппортами. На официальных изображениях, опубликованных китайскими государственными органами, видна и измененная задняя часть кузова. В ней больше нет вырезов под выхлопные трубы.

LiDAR и система полуавтономного вождения

Наиболее заметным техническим изменением стало появление LiDAR на крыше. По бокам кузова установлены дополнительные камеры, а бирюзовые световые элементы используются как часть системы полуавтономного вождения.

Система работает на основе технологии Momenta R7 World Model. Ожидается, что XT5 PHEV также получит комплекс Xiao Yao Zhi Xing, который уже используется на китайских моделях Buick.

Эта система предназначена для помощи водителю при движении по городу и способна работать в ситуациях с перестроением, появлением других автомобилей перед кроссовером, проездом кольцевых перекрестков и пешеходных переходов.

Cadillac заявляет, что система для XT5 PHEV адаптирована к разнообразным дорожным условиям Китая. По замыслу компании, она должна не только распознавать дороги и препятствия, но и лучше прогнозировать развитие ситуации и реагировать на сложные сценарии реального движения.

Cadillac представив програму кастомізації електромобілів Escalade IQ

Компанія Cadillac запустила програму Curated by Cadillac для покупців електричного Escalade IQ. Вона дає змогу створити автомобіль за індивідуальним проєктом, а його фарбування та складання вручну виконають у спеціалізованому центрі компанії в Мічигані. Вартість такої послуги становить 54 995 доларів без урахування ціни самого позашляховика.

Програму створили за зразком персоналізації електричного ліфтбека Celestiq, але для Escalade IQ вона буде доступна лише обмеженому колу покупців. Cadillac пропонує мільйони можливих поєднань кольорів і матеріалів, щоб кожен автомобіль мав індивідуальне оформлення.

На час створення проєкту за клієнтом закріплять консультанта з дизайну. Він працюватиме разом із покупцем і дилером, допомагаючи добирати кольори, оздоблення та їх поєднання. Процес передбачає кілька консультацій і роботу з конфігуратором під керівництвом фахівця Cadillac.

Для кузова доступні понад 160 кольорів і видів покриття. Серед них є однотонні та металізовані фарби, тришарові покриття, а також матові й сатинові варіанти. Палітра салону налічує до 44 кольорів, які можна поєднувати в оздобленні сидінь усіх трьох рядів, центральної консолі та килимків.

Кожен Escalade IQ, замовлений за програмою Curated by Cadillac, фарбуватимуть і складатимуть вручну в Artisan Center у Воррені, штат Мічиган. Готовий автомобіль отримає табличку з індивідуальним серійним номером. Водночас для нього зберігатимуться заводська гарантія та вимоги Cadillac до якості матеріалів і виконання робіт.

Технічно персоналізовані автомобілі не відрізнятимуться від серійного Escalade IQ. Його двомоторна силова установка в режимі Velocity Max розвиває до 750 к.с. і 1064 Нм. До 96 км/год великий електричний позашляховик розганяється за 4,7 секунди.

Акумулятор має загальну ємність 212 кВт-год, із яких доступні 205 кВт-год. Попередньо заявлений запас ходу становить до 748 км, однак остаточну оцінку EPA ще не оприлюднено. Escalade IQ також підтримує двобічне заряджання і за наявності сумісного обладнання GM Energy може живити електроенергією будинок.

До оснащення входять дисплей Horizon діагоналлю 55 дюймів і система допомоги водієві Super Cruise. Вона дозволяє прибирати руки з керма на сумісних дорогах, але водій повинен постійно стежити за ситуацією та бути готовим перебрати керування.

Програма Curated by Cadillac буде доступна для Escalade IQ 2027 модельного року у США та Канаді. Перші персоналізовані автомобілі мають передати покупцям у другій половині 2027 року. Концептуальний зразок покажуть 14 серпня на виставці The Quail у Каліфорнії.

Доплата у 54 995 доларів не враховує вартість автомобіля, податки, реєстраційні платежі та дилерські збори. Для порівняння, Escalade IQ 2026 модельного року коштує у США від 127 405 доларів, однак ціну версії 2027 року Cadillac поки не оголосила.

GM пока не отказалась от Apple CarPlay и Android Auto в электромобилях

Несмотря на громкие заявления, сделанные три года назад, General Motors пока не спешит полностью отказываться от Apple CarPlay и Android Auto. В конфигураторах электромобилей Cadillac 2027 модельного года обе системы по-прежнему указаны в качестве стандартного оборудования.

В 2023 году GM объявила, что будущие электромобили компании больше не будут поддерживать Apple CarPlay и Android Auto. Вместо них производитель решил развивать собственную мультимедийную систему, которая более тесно интегрирована с электроникой автомобиля.

Однако представитель Cadillac сообщил изданию CarBuzz, что компания продолжает совершенствовать свою стратегию в отношении информационно-развлекательных систем для электромобилей, учитывая отзывы клиентов и одновременно уделяя внимание развитию встроенной платформы.

В конце июля Cadillac начала внедрять обновленное программное обеспечение мультимедийной системы для новых моделей. Несмотря на это, поддержка Apple CarPlay и Android Auto пока сохраняется.

Собственная мультимедийная система стала более современной

Последнее обновление внесло ряд изменений в фирменный интерфейс GM.

Появились увеличенные пиктограммы для самых популярных функций, новая очередь воспроизведения для платных стриминговых сервисов, в частности Spotify, а также улучшенная графика проекционного дисплея.

Кроме того, пользователи могут привязать два отдельных профиля водителя к разным кнопкам памяти сиденья, что упрощает персонализацию автомобиля.

Отказ от CarPlay лишь откладывается

Несмотря на то, что Apple CarPlay и Android Auto остаются доступными на новых Cadillac, General Motors не отказалась от первоначального плана.

В конце прошлого года генеральный директор компании Мэри Барра (Mary Barra) сообщила, что в перспективе эти системы исчезнут не только из электромобилей, но и из моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Ожидается, что переход начнётся после появления новой централизованной электронной архитектуры, дебют которой запланирован на 2028 год.

Почему GM движется в этом направлении

Собственная мультимедийная платформа позволяет автопроизводителю полностью контролировать программное обеспечение автомобиля, интеграцию цифровых сервисов и последующее обновление функций.

Кроме того, такой подход открывает возможность более активно развивать платные цифровые сервисы и подписки, которые становятся всё более важным источником дохода для автомобильных компаний.

Таким образом, поддержка Apple CarPlay и Android Auto в моделях Cadillac 2027 года свидетельствует не об отказе от стратегии GM, а о том, что её реализация происходит медленнее, чем компания планировала изначально.