BMW разом із Qualcomm презентували нову систему допомоги водієві Snapdragon Ride Pilot, яка має суттєво розширити можливості часткової автоматизації керування автомобілем. Йдеться про функціонал, що дозволяє знімати руки з керма та ноги з педалей на визначених і схвалених ділянках доріг, фактично роблячи поїздку подібною до використання таких систем, як Tesla Full Self-Driving, GM Super Cruise чи Ford BlueCruise. Проте у BMW наголошують: мова йде не про повну автономність, а про інноваційний рівень 2+, який відповідає вимогам безпеки Європейського комітету з оцінки нових авт омобілів (Euro NCAP).

Snapdragon Ride Pilot базується на спеціалізованому чипі Qualcomm Snapdragon Ride, доповненому власним програмним забезпеченням, створеним у співпраці з BMW. Вперше систему було публічно продемонстровано на Мюнхенському автосалоні у моделі BMW iX3, що стала одним із представників нової серії «Neue Klasse». За даними Qualcomm, технологію вже протестовано для використання більш ніж у 60 країнах світу, а з 2026 року географія її застосування розшириться більш ніж до 100 країн.

Qualcomm, яка вже давно постачає рішення для інфотейнменту, телематики та допоміжних систем водіння для різних автовиробників, завдяки цьому партнерству прагне закріпити свої позиції як ключовий гравець у сфері автомобільних технологій. На сьогоднішній день компанія заявляє про портфель замовлень у розмірі близько 45 мільярдів доларів, що свідчить про величезний попит на новітні процесорні та програмні рішення в автомобільній галузі.

Представники BMW підкреслюють, що нова система покликана не лише підвищити комфорт водіїв у довгих поїздках, а й стати додатковим інструментом підвищення безпеки. Snapdragon Ride Pilot оснащений алгоритмами дублювання та контролю, які відстежують поведінку водія, змушуючи його залишатися зосередженим на дорозі. Якщо увага водія розсіюється, система надсилає попередження і, у разі необхідності, може вимагати повернення контролю.

Водночас незалежні експерти нагадують, що подібні системи створюють і певні ризики. Практика доводить: водії швидко починають покладатися на автоматизацію, що призводить до втрати пильності та уповільненої реакції у критичних ситуаціях. Саме тому Qualcomm наголошує, що Snapdragon Ride Pilot має вбудовану багаторівневу систему перевірки та дублювання алгоритмів, аби мінімізувати такі загрози.

«Життя на дорозі часто хаотичне, і саме тут роль водія є ключовою», — зазначив Дхірадж Ахуджа, керівник напряму автономного водіння Qualcomm.

У BMW очікують, що завдяки Snapdragon Ride Pilot клієнти отримають доступ до передових технологій, які не лише полегшать керування на тривалих маршрутах, а й стануть логічним кроком у розвитку безпечних і ефективних рішень для майбутньої мобільності. Qualcomm зі свого боку підкреслює, що такі системи мають стати для автомобілів такими ж повсюдними, як ремені безпеки, адже вони поєднують зручність, підвищення продуктивності та суттєве зниження рівня аварійності на дорогах.

У Мюнхені презентували новий електромобіль BMW iX3. Кросовер із запасом ходу до 805 км став першою моделлю у новому сімействі Neue Klasse.

Електромобіль BMW iX3 покажуть публіці на автошоу ІАА у Мюнхені, а в продаж він надійде на початку 2026 року за ціною приблизно від $60 000. Його подробиці розкрили на офіційному сайті німецького автовиробника.

Кросовер BMW iX3 — електрична альтернатива X3 та перша модель в лінійці Neue Klasse. Ці електрокари збудовані на інноваційній платформі. Новий BMW iX3 кине виклик Tesla Model Y, а також Audi Q6 e-tron та Mercedes GLC EQ.

Новий BMW iX3 вирізняється стриманим та солідним дизайном із високим капотом, випуклими бамперами та висувними дверними ручками. Передня частина витримана у стилі BMW 70-х років, проте замість хрому використали діодне підсвічування. Кросовер має низький аеродинамічний коефіцієнт — 0,24.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW (@bmw)

Розміри BMW iX3 2026:

• довжина — 4783 мм;
• ширина — 1895 мм;
• висота — 1636 мм;
• колісна база — 2898 мм.

У салоні встановили вузький панорамний дисплей на всю ширину передньої панелі, а також центральний 17,9-дюймовий тачскрін та проєкцію на лобове скло. Таким буде компонування інтер’єру сучасних BMW.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW Group (@bmwgroup)

Електрокросовер просторіший за BMW X3 та має два багажники: задній об’ємом 520-1750 л та 58-літровий передній. Для моделі запропонують тризонний клімат-контроль, панорамний дах, акустику Harman Kardon із 13 динаміками та інноваційну систему напівавтономного руху.

Першим на ринок вийде повноприводний електрокросовер BMW iX3 50 xDrive з двома моторами, які сумарно розвивають 469 к.с. та 645 Нм. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 4,9 с, а його максимальна швидкість обмежена на 210 км/год. Розробники стверджують, що зробили авто цікавим у керуванні.

Електрокар отримав інноваційну батарею ємністю 108,7 кВт-год із циліндричними комірками. Запас ходу складає 805 км (за циклом WLTP).

800-вольтне електрообладнання дозволяє надшвидку (потужністю 400 кВт) зарядку: у такому режимі поповнити запас ходу на 370 км можна всього за 10 хвилин. Також є функція двонаправленої зарядки — авто здатне живити різноманітне електрообладнання чи навіть будинок.