BMW Classic поделилась в Instagram ранними дизайнерскими эскизами четвёртого поколения 5 Series авторства Дзёдзи Нагасима (Joji Nagashima).

Один из первых эскизов 1989 года изображает белый седан, почти неузнаваемый по сравнению с серийным автомобилем, который в итоге вышел на рынок в 1995 году. Этот вариант выглядел гораздо более обтекаемым, с округлой передней частью и плавными линиями в духе концептов Italdesign Nazca M12 и C2.

На следующем этапе, в эскизе бордового автомобиля, начинают проявляться черты будущей серийной модели. Решётка радиатора уже узнаваема, а пропорции фар и характерная линия капота намекают на то, какой облик в итоге обретёт E39.

Важно отметить, что в момент появления этих первых эскизов  предшественник E39 — E34 — был в продаже всего два года. Его дизайн был угловатым и строго геометричным, как и вся стилистика BMW того времени. Но даже тогда дизайнеры уже начали смотреть в будущее.

Крис Бэнгл (Chris Bangle), автор радикального поворота дизайна BMW конца 90-х и начала 2000-х, стал главой дизайнерского департамента марки лишь в 1992 году — спустя три года после появления этих набросков.

Источник: Thedrive

Компанія BMW готується до однієї з найбільш очікуваних прем’єр цього року — дебюту нового електричного кросовера iX3 наступного покоління, який буде представлений восени на автосалоні в Мюнхені. Модель стане першим серійним автомобілем, створеним на новій платформі Neue Klasse, яка ознаменує нову еру в розвитку електромобілів BMW. Наразі новий iX3 проходить фінальні випробування, і, за даними з останніх фотошпигунських зйомок, вже має зовнішність максимально наближену до серійної версії.

Серед помітних змін — поява «серійних» світлодіодних фар і задніх ліхтарів, а також нових колісних дисків, дизайн яких нагадує концепт Vision Neue Klasse. Один із тестових екземплярів навіть помітили з колесами, що майже повністю повторюють стиль прототипу, що раніше демонстрував бачення майбутнього BMW. Загальна стилістика кузова набула суворішого та водночас сучасного вигляду: новий iX3 отримав висувні ручки дверей, які не лише покращують аеродинаміку, а й додають преміальності візуальному сприйняттю. Завдяки оновленим LED-елементам освітле ння кросовер набуває характерної «візуальної підписки», яка стане впізнаваною рисою всієї лінійки Neue Klasse.

На додачу до стандартних версій очікується поява спортивного варіанта з двома електромоторами, який, за попередньою інформацією, може отримати позначення M50. Цей варіант буде орієнтований на водіїв, які шукають динаміку та азарт у кермуванні, і має стати ідеологічним наступником теперішнього електричного кросовера iX M50. Також відомо, що в залежності від модифікації, серійна модель буде доступна з колісними дисками розміром від 18 до 22 дюймів, що дозволить адаптувати її як до спортивного, так і до більш комфортного стилю водіння.

Особливу увагу BMW приділила якості складання нового кросовера. Декілька передсерійних зразків вже помітили біля заводу BMW у Дебрецені (Угорщина), що свідчить про початок активної фази виробничої підготовки. Саме цей завод відіграє ключову роль у реалізації програми Neue Klasse, оскільки тут налагоджено нову логіку виробництва, орієнтовану на повністю електричні моделі.

Новий iX3 стане флагманом технологічного прориву BMW у сфері електромобільності. Очікується, що кросовер отримає сучасну високоефективну батарею, яка забезпечить не лише збільшений запас ходу, а й високу швидкість зарядки. Завдяки новій платформі Neue Klasse, автомобіль буде не лише енергоефективним, а й більш технологічно досконалим, з покращеною електронною архітектурою, інтерфейсами керування та інтегрованими цифровими сервісами. У наступні роки цю ж платформу отримає цілий ряд нових моделей, включно із седаном i3, новим поколінням 3 Seri es та флагманським позашляховиком, який, за попередніми прогнозами, може стати електричним наступником X5.

У США на аукціоні продаватимуть BMW 5 Series Alpina 1976 року. Це один із перших і найбільш рідкісних заряджених седанів марки. Про раритетний BMW Alpina розповіли на сайті аукціону Mecum.

Alpina виконувала тюнінг BMW із 60-х років. Цей Alpina B2 створено на базі BMW 5 Series першого покоління (кузов E12).

По суті, це найперша заряджена «п’ятірка» BMW. Версія від Alpina з’явилася значно раніше, аніж перше покоління BMW M5, яке презентували тільки в 1984 році.

Седан BMW Alpina B2 оснащений 3,0-літровою рядною шісткою, яка розвиває 230 к.с. при 6750 об/хв та має крутний момент у 265 Нм при 4500 об/хв.

Із 5-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 6,9 с, а максимальна швидкість становить 228 км/год. Також доопрацьовано ходову BMW 5 Series та встановлено покращені гальма.

Відрізнити BMW Alpina B2 можна за переднім спойлером, фірмовими 14-дюймовими дисками та графікою на боковинах. У салоні встановлені спортивні кермо, сидіння та важіль КПП, а в оздобленні з’явилося дерево.

Конкретно цей седан BMW Alpina B2 проїхав 149 тис. км. Нещодавно авто пройшло повну реставрацію.