Записи с меткой ‘автомир’

Suzuki відновить продаж моделі Escudo. Новости мирового авторынка

Компанія Suzuki оголосила про відновлення продажів моделі Escudo (також відома як Vitara) у рідній для марки Японії. Кросовер Escudo поставляли на японський ринок з угорського заводу Suzuki до 2021 року, потім автомобіль на якийсь час зник з місцевої лінійки. Тепер продажі відновляться: в Японію возитимуть гібридну модифікацію моделі, яка дебютувала в Європі місяць тому.

До складу гібридної установки Escudo входять бензиновий двигун об’ємом 1,5 літра потужністю 101 кінська сила та електромотор на 33 сили. Коробка передач – шестиступінчастий «робот», привід – повний AllGrip з муфтою на задній осі. Також є батарея ємністю 0,84 кіловат-години, яку розмістили під підлогою багажника.

Великого вибору комплектацій теж не буде: для японського ринку заявлена єдина версія з розширеним списком обладнання, який включає світлодіодні фари та адаптивний круїз-контроль із системою розпізнавання дорожніх знаків. Мультимедійна система доступна для замовлення опціонально.

Модель оцінили в 2,9 мільйона єн, що у перерахунку на долари становить приблизно 22,5 тисячі.

Suzuki відновить продаж моделі Escudo. Новости мирового авторынка

Компанія Suzuki оголосила про відновлення продажів моделі Escudo (також відома як Vitara) у рідній для марки Японії. Кросовер Escudo поставляли на японський ринок з угорського заводу Suzuki до 2021 року, потім автомобіль на якийсь час зник з місцевої лінійки. Тепер продажі відновляться: в Японію возитимуть гібридну модифікацію моделі, яка дебютувала в Європі місяць тому.

До складу гібридної установки Escudo входять бензиновий двигун об’ємом 1,5 літра потужністю 101 кінська сила та електромотор на 33 сили. Коробка передач – шестиступінчастий «робот», привід – повний AllGrip з муфтою на задній осі. Також є батарея ємністю 0,84 кіловат-години, яку розмістили під підлогою багажника.

Великого вибору комплектацій теж не буде: для японського ринку заявлена єдина версія з розширеним списком обладнання, який включає світлодіодні фари та адаптивний круїз-контроль із системою розпізнавання дорожніх знаків. Мультимедійна система доступна для замовлення опціонально.

Модель оцінили в 2,9 мільйона єн, що у перерахунку на долари становить приблизно 22,5 тисячі.

В BMW пояснили, чому не всім моделям «доступний» джойстик iDrive. Техника и технологии

Не всі сучасні автомобілі BMW оснащуватимуться звичними джойстиками iDrive для управління бортовою електронікою. Операційна система BMW Operating System 8 для мультимедійної системи «заточена» навіть під сенсорне управління, яке і стане основним для компактних моделей автомобілів. А якщо йдеться про велику в усіх відношеннях машину, то вона на додаток до тачскрину стане комплектуватися і фізичним маніпулятором для взаємодії з мультимедіа.

Після прем’єри нового покоління седана BMW 7-Series та його електричної версії BMW i7 журналісти звернули увагу на наявність джойстика iDrive на центральному тунелі між передніми кріслами. При тому, що у компактвені BMW 2-Series Active Tourer після зміни поколінь такого елемента інтер’єру немає. І не буде, оскільки ці машини є досить компактними, щоб водій міг спокійно користуватися сенсорним екраном.

«Нам необхідно пам’ятати архітектуру автомобіля та питання ергономіки. Якщо модель компактна і внутрішній простір у салоні невеликий, то сенсорний екран досить близький до водія та користуватися тачскрином зручно. Але в моделях типу BMW 7-Series ми залишимося вірними джойстику iDrive, який має вже 20-річну історію використання в автомобілях марки», — заявив виданню Auto Express представник BMW Штефан Фрік.

За його словами, разом з розвитком технології iDrive компанія приділятиме увагу підвищенню ефективності сенсорних екранів і особливо можливостям голосового управління бортовою електронікою автомобілів BMW.