Поширеність назв не рятує автобренди від помилок у написанні користувачами Мережі. Найчастіше неправильно пишуть найменування марок Hyundai, Volkswagen та Porsche. Про це свідчать результати дослідження британського фінансового аналітичного порталу Confused.com.

Автори цього дослідження проаналізували пошукові запити в Мережі протягом місяця. Виявилося, що слово Hyundai написали з помилками 2 млн 249 тис. 400 разів. У написанні марки Volkswagen помилилися 1 млн 156 тис. 700 разів, а у випадку з брендом Porsche — 1 млн 011 тис. разів.

Також у ТОП-10 увійшли Toyota (824 тис. 600 разів), Peugeot (710 тис. 100 разів), Tesla (539 тис. 600 разів), Mercedes-Benz (489 тис. 500 разів), Bentley (341 тис. 900 разів), Suzuki (317 тис. 900 разів) та Bugatti (205 тис. 300 разів).

Укладачі цього рейтингу розділили помилки на три групи. У першу увійшли випадки справді неправильного написання: наприклад, Hyndai, Wolksvagen, Porshe та інші. До другої групи потрапили випадкові друкарські помилки, коли палець потрапляє на клавішу по сусідству з необхідною. У третій групі виявилися випадковий перепустка або дублювання літери.

Українське водійське посвідчення повністю адаптоване до документів європейського зразка. Отримати новий документ можна в сервісних центрах МВС України. Про це повідомляє прес-служба Міністерства внутрішніх справ.

У МВС пояснили, чим відрізняються старі водійські права від посвідчень європейського зразка. На новому документі замість піктограм, наприклад, окуляри, розміщені коди, які теж використовуються в європейському посвідченні.

Крім того, в документі європейського зразка є відмітка про складання практичного іспиту на авто з автоматичною коробкою передач у вигляді коду «78».

Обміняти старий документ на новий можна за власним бажанням.

Для обміну водійського посвідчення необхідно надати:

• паспорт;
• копію ІПН;
• водійське посвідчення.

Найбільша польська нафтова компанія зафіксувала зростання обсягів продажу пального на своїх автозаправних станціях на 10% в останні місяці, після прибуття українських біженців. 

За оцінками PKN Orlen SA, на які посилається видання, у Польщі з населенням 38 мільйонів з’явилось близько 1 мільйона українських автомобілів, що і стало основною причиною раптового збільшення продажів пального в країні.

За даними польської прикордонної служби, з початку російського вторгнення в Україну наприкінці лютого до Польщі приїхало майже 4 мільйони українців, з яких уже 1,9 мільйона повернулися на Батьківщину.

«Додатковий попит виникає в той час, коли Польща намагається замінити близько 4 мільйонів тонн імпортного дизельного пального, або приблизно п’яту частину загального споживання країни, яке до війни переважно постачалося з Росії», — пише Bloomberg.

«Є глобальна проблема з продуктом, і це велика проблема», — заявив журналістам у Варшаві головний виконавчий директор PKN Orlen Даніель Обайтек.

Проте він не бачить ризику того, що Польща відчуватиме брак дизельного пального, роздрібні ціни на яке підскочили на 37% порівняно з довоєнним рівнем.

Він також сказав, що не припускає, що уряд у Варшаві прийме угорську модель, знизивши ціни на пальне для місцевих водіїв принаймні на цю мить.