Аукціонний дім Mecum виставив на продаж один з 225 випущених кемперів GMC Jimmy Casa Grande. Такі «будинки на колесах» General Motors випускав у 1967-1977 роках спільно з відомим виробником кемперів Chinook.

GMC Jimmy Casa Grande побудований на базі позашляховика Chevrolet K5 Blazer. Варто відзначити, що свого часу він став основною ще для одного кемпера-Chevrolet Blazer Chalet, але йдеться зараз не про нього.

У процесі перетворення в Casa Grande серійний Chevrolet K5 Blazer позбувся стандартної задньої частини кузова. На її місці встановили скловолоконний модуль з підйомним дахом, виготовлений за участю фахівців Chinook. Таким чином за спинками сидінь переднього ряду з’явився повноцінний житловий відсік з обіднім столом і трансформованими в двоспальне ліжко сидіннями.

У розпорядженні «мешканців» простора кухня з плитою на дві конфорки, раковиною, холодильником і шафою для зберігання речей. Також є резервуар для води об’ємом 22,7 літра, електричний насос для її подачі і обігрівач.

Виставлений на продаж Casa Grande був виготовлений в 1977 році. Повнопривідний «будинок на колесах» укомплектований 6,6-літровим двигуном V8 і чотириступеневою автоматичною коробкою передач Turbo Hydra-Matic. Новий власник у золотисто-білого автомобіля з’явиться в червні. Як зазначено в оголошенні, кемпер пройшов комплексну реставрацію. Його вартість не називається.

Європейська комісія погодила фінальний текст спеціальної угоди про лібералізацію перевезень автомобільним транспортом Україна — ЄС. Вона передбачає скасування дозвільної системи на двосторонні та транзитні перевезення українськими перевізниками, повідомила пресслужба Міністерства інфраструктури.

«Ми зможемо суттєво покращити та прискорити логістику між Україною та ЄС. Це критично важливо саме зараз, коли в умовах блокади морських портів українська економіка повністю залежить від стабільної логістики на західних кордонах», — заявив міністр Олександр Кубраков.

Угоду планують підписати у кінці червня.

Обмежена кількість дозволів на міжнародні перевезення була великою проблемою для українських перевізників упродовж останніх п’яти років.

Після підписання 2016 року угоди про зону вільної торгівлі товарообіг України з країнами Євросоюзу зріс майже вдвічі, а кількість вантажоперевезень автомобільним транспортом — на 42%. Водночас кількість дозволів на міжнародні перевезення до окремих країн ЄС не тільки не збільшувалась, а навіть скорочувалась.

Після нападу Росії у 2022 році обсяг експорту автомобільним транспортом і потреба в міжнародних дозволах виросла у кілька разів. Поки що цю проблему вирішують тимчасовим скасуванням на вантажні перевезення. Дозволи скасували Австрія, Угорщина, Італія, Латвія, Естонія, Болгарія, Німеччина, Данія, Литва, Румунія, Греція та Словаччина.

Підписання спеціальної угоди взагалі скасує необхідність отримання дозволів.