Записи с меткой ‘автомир’

Салон нової Lada Vesta розкрили на патентних зображеннях. Рекламные тизеры новых автомобилей

АвтоВАЗ запатентував відразу три варіанти салону Lada Vesta NG, які відрізняються декором та рівнем оснащення, та призначені для різних комплектацій. Так, оновлена Vesta у найпростішій версії не отримає ні аудіо-, ні мультимедійної системи. У середній комплектації передбачений звичайний горизонтальний екран, інтегрований в передню панель. У «топі» моделі покладено вертикально орієнтований планшет. Серед інших відмінностей варіанти оздоблення.

На патентних зображеннях, опублікованих у відкритій базі Роспатенту, можна помітити, що у всіх варіантах виконання передня панель має горизонтальну архітектуру та вертикальні центральні дефлектори вентиляції, а також декоративну планку сріблястого кольору. Відрізняється оздоблення передньої панелі, оббивка передніх крісел та заднього дивана. При цьому обрамлення дефлекторів та щитка приладів завжди однакове.

Також відомо, що в початкових комплектаціях Vesta NG будуть аналогові прилади, а «дорогим» виконанням покладена віртуальна панель приладів.

Оновлену Lada Vesta, або як її називають у самому АвтоВАЗі, Vesta New Generation (NG), представили 22 лютого, тоді ж оголосили про початок серійного виробництва моделі на заводі в Іжевську — новинку мали намір випускати паралельно з дореформеною Вестою. Проте практично одразу після презентації на підприємстві ввели режим простою, а випуск Vesta NG відклали на 2023 рік.

Від актуальної моделі Vesta з приставною NG відрізняється оновленим дизайном екстер’єру та інтер’єру, а також розширеним оснащенням (хоча дивлячись сьогоденні на справи заводу, то можливо і навпаки — спрощеним) — на таку Весту встановлюються світлодіодна оптика, цифрова панель приладів і згаданий планшет.

Автомобільній марці AMC присвятять серіал. Автомобильные телепередачи

Американський автопром вже довгі роки прославляють такі гіганти, як Ford, General Motors та Chrysler. Проте до кінця 1980-х років у Детройті існувала ще одна компанія, яку вважають останнім незалежним автовиробником США. American Motors Corporation не витримав конкуренції зі знаменитими брендами, припинивши своє існування. Однак для американців AMC відігравав далеко не останню роль. У зв’язку з цим на батьківщині компанії готують серіал, який розповість про історію зльоту та падіння легендарної марки.

У створенні шестисерійного серіалу візьмуть участь режисер Джо Ліго та автомобільний історик Пет Фостер. Документальне кіно розповість історію AMC з моменту заснування до 1988 року, коли компанію викупив Chrysler.

У 30-хвилинних епізодах творці покажуть золоте століття масл-карів, енергетичну кризу 70-х років минулого століття, а також причини заходу сонця бренду. Деталями історії AMC поділяться колишні керівники, співробітники компанії та американський сенатор Мітт Ромні, чий батько обіймав посаду президента American Motors Corporation.

Творці серіалу запевняють, що він буде наповнений культурою та духом того часу, тому сподобається не лише шанувальникам автомобільної історії, а й широкій публіці. Режисер заявив, що глядачі здивуються деякими сюжетними поворотами, адже історія AMC — це амбіції, інновації, зрада та навіть одне вбивство.

Серіал «Останній незалежний автовиробник» вийде 2024 року на громадському телебаченні США.

Електрокари Audi, Porsche та Bentley затримаються через проблеми із софтом. Электромобили и электрокары

Електрокари Audi, Porsche, Bentley затримаються через проблеми із софтом, стверджує Automotive News Europe. За даними видання, йдеться про багаторічне відставання від графіка: Audi може на три роки відкласти прем’єру нового флагмана, Bentley ризикує не перейти на повністю електричні моделі до 2030 року, а у Porsche під загрозою швидка прем’єра «батарейного» Macan. Проблеми з розробкою програмного забезпечення пов’язують із дочірньою фірмою Caraid.

Спочатку планувалося, що перспективний електромобіль Audi дебютує у 2024 році в рамках проекту Artemis, далі соплатформенні моделі з’являться у Volkswagen та Bentley. Тепер німецькі журналісти стверджують, що терміни прем’єри флагмана Audi зрушили до 2027 року, отже під загрозою опинився повний перехід Bentley на електротягу до кінця десятиліття.

Проект електромобіля Porsche Macan просунувся досить далеко, а тестові прототипи вже почали збирати на заводі в Лейпцигу, але без налагодженого програмного забезпечення кросовер до серії не піде. Журналісти Automobilwoche пишуть, що програма для Porsche Macan EV просто не написана.

За неофіційними даними, головною проблемою є розробка системи автономного водіння. Однак у цьому питанні Cariad сильно відстає від графіка, тому спочатку електромобілі концерну Volkswagen можуть використовувати проміжну версію програмного забезпечення.

Топ-менеджери Porsche та Audi розчаровані затримками у розробці софту, а Volkswagen вже шукає способи прискореної розробки програмного забезпечення — на початку року концерн оголосив про спільну роботу у цьому напрямку з німецьким гігантом Bosch.