Іспанська армія невдовзі попрощається з класичним армійським автомобілем Anibal, що роками служив Збройним силам Королівства, й оновить парк сучаснішими версіями Peugeot Landrek.

Ветеран іспанської армії позашляховик Anibal з силовим потенціалом 125 к.с. служив вірою і правдою упродовж десятиліть.

Однак його час минув, культовій машині доведеться поступитися сучасній техніці. Як пише АutoBild, Севільська компанія ITURRI отримала контракт на виробництво 4500 нових автомобілів для іспанської армії.

Замовлення розраховане на шестирічний графік виробництва й постачання техніки.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

З адаптацією під армійський екстрім

Це буде не стандартний Landtreck, а адаптований до армійських завдань. Зокрема, компанія змінить платформу, посилить, мілітаризує та максимально адаптує її до вимог армії.

В армійський автопарк прийде позашляховик з дизельним двигуном об’ємом 1,9 або 2,2 літра. Конкретно силовий потенціал залежить від версії, потужність автомобіля коливатиметься від 150 до 180 к.с., що значно більше від 125-сильного Anibal.

Навантажить більше, їхатиме довше

Армійська версія матиме посилену підвіску, розроблену для роботи з навантаженням на нерівній місцевості.

Коробка передач в механічній та автоматичній версіях також буде посиленою. Окрім цього, зросте вантажність до 1000-1200 кілограмів та місткість для 5 або 6 пасажирів.

Запас ходу становитиме приблизно 600-800 кілометрів, що робить її дуже хорошим варіантом для різних операцій.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Для логістики і не тільки

Попри те, що це не бойова, а логістична машина, вона матиме легкий балістичний захист. Досвід України у використанні подібної техніки показав багатий операційний потенціал такої техніки.

Що в операційних задумах:

• транспортуванням тактичного особового складу;
• доставка боєприпасів, води, припасів та запасних частин;
• підтримка розгорнутих підрозділів;
• перевезення офіцерів та сержантів під час певних розгортань (КШМ);
• інтеграція радіостанцій та систем управління;
• транспортування критично хворих пацієнтів у надзвичайних ситуаціях.

Узагальнена характеристика армійської версії:

• дизельний двигун об’ємом 1,9 або 2,2 л залежно від мілітаризованої версії;
• приблизна потужність 150-180 к.с.;
• повноприводний привод з понижувальною передачею;
• посилена механічна або автоматична коробка передач;
• посилена підвіска для важких вантажів та нерівної місцевості
• корисне навантаження — 1000-1200 кг;
• додатковий базовий захист STANAG 1 (легка балістика);
• підсилення шасі та підвіски;
• дальність — 600-800 км;
• глибина броду: 50-70 см без підготовки;
• покращені кути в’їзду та з’їзду порівняно з цивільною моделлю;
• робота за екстремальних температур та дрібного пилу.

Вартість лишилася «за кадром»

Цінник не розголошується, але сказано, що машина матиме гарне співвідношення ціни та якості відповідно до свого призначення.