Записи с меткой ‘автомир’

С выдвижной фарой в колпачке: Montegrappa представила ручки в стиле Lamborghini Miura

Итальянская Montegrappa представила лимитированную коллекцию ручек Miura Limited Edition. В колпачок встроили выдвижную фару из горного хрусталя, которая зажигается кнопкой.

Перьевая ручка Miura Limited Edition с выдвижной фарой в колпачке. Фото: carscoops.com

Жёлтая ручка и роллер Giallo Fly на решётке капота Miura. Фото: carscoops.com

Итальянский производитель пишущих инструментов Montegrappa представил лимитированную серию Miura Limited Edition, посвящённую Lamborghini Miura. Главная деталь новинки — миниатюрная выдвижная фара в колпачке: она сделана из горного хрусталя и действительно включается отдельной кнопкой.

Зелёная ручка Verde Miura на фоне Lamborghini Miura. Фото: carscoops.com

Корпус ручки повторяет вытянутый обтекаемый силуэт классического итальянского купе. В оформление перенесли узнаваемые элементы спорткара: решетку моторного отсека, ламели капота, боковые воздухозаборники и выдвижные фары. По словам главы Montegrappa Джузеппе Аквиллы (Giuseppe Aquilla), в Lamborghini участвовали в разработке — давали рекомендации и утверждали решения, но оставили мастерам свободу интерпретации.

Коллекция включает перьевые ручки и роллеры. Перьевая версия получила перо из 18-каратного золота с рутениевым покрытием и эбонитовый фидер. Футляр изготовлен из лакированного дерева и натуральной кожи, его оформление отсылает к интерьеру автомобиля.

Зелёные ручки Verde Miura у фары автомобиля. Фото: carscoops.com

Серию выпустят в трех цветах: желтом Giallo Fly, зеленом Verde Miura и черном. Тираж ограничен: по 60 экземпляров каждого цвета для обоих типов ручек, суммарно 360 штук на весь мир. Продажи стартуют в середине ноября — у отдельных ретейлеров и на сайте компании.

Три цвета серии — чёрный, жёлтый и зелёный — на капоте. Фото: carscoops.com

Официальной цены на момент публикации нет. Неофициальная оценка — около $10 000 (≈ 450 000 грн) за экземпляр, без уточнения, идет речь о перьевой версии или о роллере. Предыдущая совместная серия брендов в 2023 году стартовала с $5 495 (≈ 247 000 грн) за роллер и $6 495 (≈ 292 000 грн) за перьевую модель.

Оригинальная Lamborghini Miura выпускалась с 1966 по 1973 год. Эту модель называют одной из причин, по которым марку ассоциируют с суперкарами.

Концерн Stellantis не планує продавати Maserati

Maserati залишиться у Stellantis. Керівник концерну Антоніо Філоса відкинув чутки про продаж італійської марки. На запитання про таку можливість він відповів коротко: «Аж ніяк». Так само він не підтримує поділ групи на окремі європейський та американський бізнеси.

Заяви прозвучали в інтерв’ю на Паризькому автосалоні. Чутки про майбутнє Maserati виникли на тлі падіння продажів і невизначеності щодо подальшого розвитку. Stellantis обговорювала співпрацю з потенційними партнерами, але Філоса запевняє, що продаж бренду не входить до планів.

Натомість Maserati має тісніше працювати з Alfa Romeo. Спільна інженерна робота може зменшити витрати на розробку та скоротити час створення нових автомобілів. При цьому обидві марки мають зберегти власний характер. Конкретних спільних моделей у цьому повідомленні не назвали.

На схожому принципі Філоса хоче будувати роботу всього концерну. За його словами, усі 14 брендів мають свою роль. Спільні платформи та силові установки дозволяють використовувати ресурси групи ефективніше. Саме тому відокремлення американських марок від європейських він вважає недоцільним.

Збереження всіх брендів, однак, не означає однакового фінансування. Stellantis переглядає розподіл інвестицій. Пріоритетними напрямами названі Jeep, Ram, Peugeot, Fiat та комерційний бізнес Pro One.

До групи входять Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Peugeot, Citro?n, DS Automobiles, Opel, Vauxhall, Jeep, Ram, Dodge і Chrysler. Pro One об’єднує комерційний напрям і не є п’ятнадцятою автомобільною маркою.

Ще один спосіб краще завантажити підприємства — співпраця з китайськими виробниками. Партнерства з Leapmotor і Dongfeng можуть допомогти використовувати вільні потужності європейських заводів та отримати доступ до технологій електрифікації.

Усе це відбувається на тлі фінансових труднощів. За наведеними даними, у 2025 році Stellantis отримала чистий збиток у розмірі 22,3 млрд євро. Філоса заявив, що група вже повернулася до прибутковості. Водночас у матеріалі не наведено нових фінансових показників, які дозволили б оцінити стійкість цього поліпшення.

Hyundai планує інвестувати 15,5 млрд доларів в Індію. Новини світового авторинку

Hyundai Motor Group планує вкласти $15,5 млрд в Індію протягом 2026-2032 років. Гроші підуть на розширення заводів Hyundai та KIA, дослідження й розробку нових автомобільних технологій. Група також створить у країні окрему інвестиційну структуру.

Про семирічну програму оголосили після зустрічі виконавчого голови Hyundai Motor Group Чон Ийсуна з прем’єр-міністром Індії Нарендрою Моді. Вона відбулася 13 жовтня в Нью-Делі.

Індія є третім за величиною автомобільним ринком світу. Для Hyundai вона має стати одним із головних джерел майбутнього зростання. Компанія збільшуватиме не лише можливості виробництва, а й місцеву інженерну базу.

Близько $700 млн спрямують на індійський центр досліджень і розробок. Програма також передбачає автомобільний випробувальний трек. Він допоможе перевіряти нові технічні рішення безпосередньо в країні.

Промислова база групи вже дозволяє випускати понад 1,4 мільйона автомобілів на рік. На підприємства Hyundai у Ченнаї припадають 824 тисячі машин, на завод у Пуне — 170 тисяч. Ще 431 тисячу може виробляти підприємство KIA в Анантапурі. Це потужність заводів, а не фактичний річний випуск.

Нові інвестиції мають збільшити ці можливості та підтримати зростання виробництва обох марок. Конкретного цільового обсягу на 2032 рік у повідомленні не наведено.

Hyundai вже працевлаштовує в Індії понад 24 тисячі людей. Компанія обіцяє додаткові робочі місця на заводах, у дослідницьких центрах, інженерії та постачанні компонентів. Їхню кількість поки не назвали.